Stason2108

нисколько не спрорю - хорошая аэрография смотрится на все 100 - если делать все правильно - и что бы смотрелось все очень гармонично желательно делать вместе с полной покраской авто. винил это всего лишь более доступная альтернатива, а насчет мелких деталий на виниле я немного не согласен вот ссылочка - тока не сочтите за рекламу http://www.artmaster.md/index.php?lang=rus...ontent=Pokraska

лучше винила ничего нет, если надоест легко и бесследно отклеивается а если красить то только у профессиолалов - один раз и навсегда, а не дай бог кто-то стукнет все полностью под покраску

да на клему "К"

я сейчас тож тахометр собираю, взял от шестерки уже поменял подсветку и шклалу, с корпусом застрял на середине пути - в банку воткнул, залил пеной обрезал все красиво и застрял чтоб было по красивше сделал заднюю часть банки обтикаемой по форме яйца и теперь не знаю как это все нормально обтянуть чем-нибудь (красить не хочу) шкалу такую поставил

тахометр 87х89 мм - в высоту больше я щас себе на восьмерку выносной делай из шаховского

ага и сделать открывающимся стекло :)

у меня получилось в итоге на полтора но надо пробывать

у себя на восьмерки менял без проблем - старый выкинул - новый поставил без вяких релюх

не-а значит так: отвинчиваешь две гайки крепления главного цилиндра к вакуумнику и акуратно вытягираешь ГТЦ, в вакуумнике увидешь толкатель - двумя ключами немного его выкручиваешь (одним ключом держишь - другим крутишь) собираешь и проверяешь - только не выкручивай сильно будут притормаживать колеса да еще - нужно открутить крепление тормозных трубок к кузову на задней стенке. Больше вроде ни чего не отвинчивать. Прокачивать потом ничего не нужна P.S.мне помогло когда вакуум и ГТЦ менял и ход толкателя небыл отрегулирован машинка вообще еле-еле останавливалась, а потом больше чем нужно выкрутил так вобще сместа не сдвинуть

сто пудов вакуумник - у меня когда он накрылся тож машинка глохла при остановках на светофоре

непомогло

а давно такое началось??? попробуй немного выкрутить шток в вакуумнике, либо просто отрегулировать свободный ход педали путем выкручивания упора p.s. а машина воюще как тормозит - нормуль??

у меня на восьмерка таж проблема задня дверь гремит тока оконный уплотнитель немного помог а регулировать некак - непредусмотрено :)

попробуй у меня когда плохо втыкалось - на два оборота регулировочную гайку подвернул и настало счастье :)

даже в книжке написано, что при включении задней передачи нужно выждать 2-3 сек. ну а если совсем замучило нужно всего лишь подтянуть немного сцепление кста а где у тебя берет сцепление - не всамом низу??

ок будем искат ьпробывать

согласен но важен также и эстетический аспект

от шеви без переделок встают?? нуна брать всю конструкцию в сборе или тока рычажки можно найти??

может и удобная, но смотрится на уровне накидок из деревянных кружочков (а ля массаж), а вот цельные чехлы с поддержкой это совсем другое дело. Проблема найти качественные

все созрел, решил и я засветиться

была проблема с биением руля от 90 до 110 км\ч потом все исчезало как оказалось передние диски (обычные) после езды по ямам слегка погнулись в шиномонитажке диски прокатали, отбалансировали - теперь все замичательно (резина из дешевых БЛ105)

платить такие деньги за обычную кнопку на люминиевой пластине, которую еще надо придумать куда воткнуть??? это черезчур красная цена этой конструкции если делать самому рублей 200-300 максимум

стоят стандартные зеркала - все отлично видно - нужно тока настроить под себя правильно а салонным зеркалом пользуюсь ваще крайне редко

выла коробка после ремонта, как объяснили потом на другом сервисе, что может быть из-за неточного сопряжения шестерней А вообще как повсказали грамотные люди если разбирать мех каробку, как ее не делай всеравно уже будет не то

если кномку стартера прикрутить под торпедой. а из замка зажигания вытащить пластмасовый штифт, чтоб с ключа не заводилась - тогда надо будет поломать голову чтобы разобраться как завести машину