Stason2108

может и тах. я когда проверял на прямую то все показывало ровно.

банка подходит большая от нескафе например. донышко отрезается и делаются продольные надрезы, чтобы банку можно было сплющить (все делал путем примерок и на глаз). дальше залил банку монтажной пеной и оставил на сутки сохнуть. лишнее срезал и придал форму яйца. - надел сверху чулок и залил эпоксидной смолой, после высыхания обработал мелкой наждачкой. - далее обтянул венил кожей на клей БФ, все стыки собрал внизу (красить не советовали - потом шпатлевка может потрескаться) крепил на подставку для мобилки, провод брал сетевой от компа - там три жилы как и нужно. дополнительно сделал подсветку светодиодами - вставил внутри корпуса покругу, и поменял шкалу

я поставил себе от шестерки. корпус сделал из банки от кофе. крепление от подставки для мобилы. с подключением никаких проблем - масса - к кузову, + от колодки к замку зажигания, сигнальный на катушку на клему "К". в принципе доволен, единственное на месте при перегазовке стрелка резко подскакиваект, в движении все работает плавно. как получилось - у меня в гараже.

зажигание выставлял сам - интуитивно, провалов вроде нет, заводится с пол тыка как на холодную так и на прогретом движке. расход бензина меня очень устраивает

попробовал данный метод результат - с 45 км\ч педаль в пол - движок немного "передернуло" - до 65 км\ч медленный разгон, дальше как самолет всяких стуков и звонов клапанов не слышал - значит все нормуль??

ради интереса - у экономайзера примерно какая градация если брать в литрах на сотню?? или просто - больше меньше расход??

хлопков нет холостой едва заметно гуляет, посто иногда падает с 900 до ~400 и так держит пока не газанешь, потом может вернутся в норму или так и остаться а клапан и блок управления сейчас на обед пойду куплю и поменяю потом отпишусь все - купил, поменял - работает (у старого клапана была откусана игла :( ) подтянул все крепления карба - парочку ослабло. заводится с пол тыка, схватывает на 300 об. потом выравнивается до 900, однако теперь немного плавают пока не ездил - вечером поеду домой посмотрим

в принципе я тож так думаю, однако почитав ветку смотрю что при проблемах с клапаном одим падением оборотов не заканчивается??

если при заведеном двигле снять повод с электроклапана хх результат нулевой - что с ним что без него. проблема в самом клапане или может быть в проводке ?? (фишка на клапан обуглена и оплавлена). и на светофоре бывает резко падают обороты до 300-400

проблемка такого характера - на светофоре стоишь все нормально и дврг резко обороты падают до 300-400. Дигатель не глохнет, трогаешся нормально, динамика разгона и проч все норма. Первый раз как такое случилось даж немного испугался - вытащил подсос. П.С. других жалоб данного характера не имею ваз 2108 карб 1.3

сейчас вся новая линейка пионера имеет серьезный вид, например deh6100bt или хотябы как у меня deh3050ub и стоит всего 110 баксов

ну пробег у меня 104000 км, а больше 5500 в принципе и не раскручиваю, просто хотелось узнать порог

а для 2108 1.3 1987 карб - красная зона оборотов где начинается??

вот завтра и хочу поковыряться, то уже давно под капот не заглядывал :)

при запуски бывало моргали самопроизвольно габариты, если стоит несколько дней то акум понемногу разряжается, а сейчас произвольно загораются лампочки аварийки и поворотов на приборке да и машинка старенькая - проводка родная

а где пробивает на массу как проще вычислить

электронный мультиметр

можно подробнее

а как правильно провести замеры. у меня сто пудово где-то пробивает массу

не машина а прям загадка :)

будем ковырять :( а почему именно эти две лампочки загорелись??

с массой давно проблем не было - все работает как часы

всем здрасте возник следующий вопрос - внезапно загорелась лампочка аварийки и тускло лампочка включений поворотов при включении аварийки все работает штатно при отключении опять та же картина. после остановки пару раз глушил заводил мотор - тож самое, однако потом запустился вентилятор радиатора и все потухло К чему бы это???

Сделал подсветку кнопок на восьмерке (кнопки с завода без лампочек) вообщем ничего трудного светодиоды рассеивающие + сопротивление отдельно подключил все вместе на кнопку включения подсветки результат можно увидеть в моем гараже (в реальности кнопки светят мягче и видны пентаграммы)

у меня низкая торпеда