K0nstant1n

У нашей фары большой отражатель + рассеивающее стекло. Ксенон слишком яркий для фары девятки, он светит в разные стороны и большая часть света уходит в небо, в пол, в бок, в глаза встречного водителя, куда угодно, но не так как нужно. Четкой СТГ нет. Линза в спец фарах под ксенон фокусирует пучек света и направляет его туда, куда нужно + линза дает четкую СТГ, а это не дает ослеплять встречных. Почему в наши фары ставят ксенон и зачастую ожидаемого эффекта освещения нет? Потому что, не предназначена фара, свет уходит не туда куда нужно. Хотите ксенон, покупайте специальную оптику для него (например Hella), иначе это лишь понты.

Вот мои ПТФ =) Галоген. Кто скажет слабо, пусть свой ксенон рядом поставит, уверен, что мои не слабее, а даже и лучше будет. Только ПТФ:

=) мне тоже нравится вид. Как-то лучше со стороны + освещение обалденное

370р за штуку, сразу с лампами. Лампы ХЗ какие, но светят хорошо.

Вот поставил себе круглые ОСВАР, вещь обалденная, ммм. Светят супер!

неа =) не помню. То ли на 16, то ли на 17 ключ нужен.

Хм, не знаю диаметр центрального отверстия на их кронштейне, но впринципе так же на крепление бампера, только еще проще, снимаешь болт крепления бампера и продеваешь через центральное отверстие на кронштейне ПТФ твоих и прикручиваешь болт на место. Ну или дырки сверлить в бампере около крепления и просто на бампер цеплять, но это будет хуже.

посоветовал бы ставить на места крепления бампера =) выкручиваются болты, через болт продевается уголок крепления (например бруска к стене, я такие за 10р покупал), и прикручивается обратно болт, а уже на уголок вешается ПТФ. Если же на бампер, то ставь примерно на одинаковом расстоянии от номера под головные фары. Мне повесили на бампер, но сам пытался перевесить на крепления, 1 уже повесил и тут обнаружилось, что второй болт не откручивается, пришлось все возвращать. Езжу с ними уже полтора месяца как по трассе, так и по ухабистым загородным дорогам, проблем нет никаких.

Нет, они у меня на самом бампере висят, хотел вставить в крепления бампера, но левый болт не откручивается (проворачивается, не более. Как открутить не знаю, разбирать пол морды чтобы спилить нет никакого желания, другого способа не знаю). Так что висят на самом бампере. Светят замечательно.

Реально, но они в глубь уходят, пришлось подрезать бампер, точнее мне электрики козлы ставили, бампер подрезали. А если на болт крепления бампера надеть строительный уголок (10р. стоит в любом строительном магазине) и на него ставить ПТФ, то встали бы замечательно и без уродования бампера.

Поставил ПТФ ОСВАР, очень доволен, проблема только в одном, изначально не герметичные были, пришлось герметиком проходить около стекла и около цоколя ламп. Хотел бы поставить на крепление бампера, но левый болт не откручивается (просто прокручивается)

Купил себе еще в ноябре Philips X-treme Power , по сравнению с предыдущими (ХЗ какие были, от прежнего хозяина достались) разница чувствовалась, но все время было сыро и дожди, поэтому дикого восхищения не было, к тому же старые фары были желтые, облупившийся отражатель (на одной даже ржавый) и грязные изнутри, поменял на новые ОСВАР, вот тут разница была огромная, после смены фар филипсы стали светить достойно. Но вот не пойму, все говорят что они белого света, а у меня желтые, причем в ПТФ поставил осрам +30% они оказались даже белее филипсов. Вообще X-treme Power понравились, но хочется еще больше света.

Для лучшей освещаемости и максимального света ксенон 4300К, все что выше уже дает хуже освещение. А те кто ставит 6000К уже чисто понты. Те кто заботится о своей и окружающей безопасности не будет в стоковые фары без всего ставить ксенон вообще. Просто обратите внимание, подгоните вашу самару и любое современное ино, у которого линза, обратите внимание на то, на сколько его свет ярче и лучше освещает, при этом линзованная оптика не слепит встречку

Все, теперь сигнал работает как надо. Проблем было 2: 1. В рулевой колонке блок, к которому подключаются все реле и переключатели был не зафиксирован и штырь подходящий к кольцу был далеко от кольца, как раз когда тянул кожух на себя и штырь доставал до кольца, тогда и сигналил. 2. На клаксоне на самой пластине крепятся 3 винта с пружинами, которые отделяют кольцо от пластины, так на одном винте не было изоляционного кольца, соответственно у меня всегда была замкнута цепь. Сейчас все наладил и сигнал работает отлично =) Всем кто помог советом спасибо

Купил 2 пружины, одна для педали газа, другая для сцепления, обе на классику, одна толще и жесче, другая тоньше и мягче, поставил обе, ибо одной мало, стало все отлично открываться и держится в максимально открытом положении =) потратил 24 рубля и 2 минуты времени, причем полторы минуты на осмотр места крепления пружин =)

Хорошо, сегодня вечером разберу и посмотрю. Спасибо за советы =)

На сколько я понял, кронштейн куда крепятся все переключатели вот этот? Но что за винт крепления?

именно кожух рулевой колонки, если его притягивать на себя раздается сигнал, кожух сам никак не задевает клаксон, а если нажимать клаксон, ему абсолютно пофигу. Т.е. нужно снимать кожух рулевой и там смотреть почему так работает сигнал, видимо где-то замыкается контакт еще в рулевой даже не доходя до пластины клаксона

Спасибо, буду разбирать. Вот только даже на холодную при нажатии на клаксон больше не гудит, клаксон вообще не пашет, только если кожух притягивать сразу гудок раздается. И еще, кожух легко снимается, там 2 болта снизу или же какие-то проблемы возникают?

Доброе утро всем. Подскажите пожалуйста что за БК стоит, и что он умеет? Купил авто уже с такой хренью. Разобрался только в 3х показаниях: время работы от начала пуска двигателя, тахометр и вольтметр. Но там еще функции 3-4, а вот что они показывают ХЗ.

В общем проблема видимо где-то в рулевой колонке кроется. Вчера разобрал клаксон на руле, почистил, толку ноль. Случайно задел кожух рулевой колонки на себя и вдруг прогудел сигнал, понял что если на себя кожух чуть потянуть, то гудит сигнал. На днях буду разбирать и смотреть. Есть какие-то мысли?

Реле в черном ящике посмотри, скорее всего отошло в мир иной. Подскажите как быть, поворотники работают, как задние так и передние, доп поворотники тоже, но лампа на приборной доске не светит, лампу менял, причем несколько пробовал. проблемы в самой приборной доске? Или есть еще варианты?

Проблемы со звуковым сигналом. На холодную машину сигнал работает хорошо, нажал, просигналил, а вот как только прогреется машина, сигнал практически не работает, приходится долго давить на него и в разных положениях, в каком сработает и когда ХЗ. Что может быть не так? Грешить на контакты, но на холодную без проблем в любом положении даже слегка нажав срабатывает, а на горячую редко и тяжко.

Да вот и хотел бы именно его ответ услышать. У меня точь в точь как у меня

Говорят именно флуоресцентными красками покрашена. У меня такая же для компа лампа есть, только синяя. Хотелось бы что-то типа такого же сделать, вот только не знаю выдержит ли лампа напруги сети машины. И еще бы краски такие найти.