zhavoronok.maks

Сегодня в гараж я не попал, но вот еще о чем подумал. Я вообще не видел чтобы тосол в бачок лился, он при каких условиях в бачок начинает течь?

Во! Вот это точно было. Позавчера пока грел, решил "поддать газку", накрутил до 3000 - и зажурчало. Знач стопудов пробка. Ладно, бум завтра лечить. Так, а на пригорке пока будем газовать... пробку надо откручивать или нет?

Погонял авто, прогрел до 80-85. Стало чуть теплее в салоне, потрогал шланги на радиаторе - верхний горячий, нижний холодный. И у нижнего походу крепление плохое и протекает там, так как под ним мокро. Подскажите чего делать теперь, что это значит?

Значится так, с печкой все было норм. В прошлую субботу заметил что мало тосола в бачке, прям на самом минимуме... проверил вроде подтеков на глаз не нашел ( а может плохо смотрел). Долил тосол, почти до отметки максимума. Машина стояла ночи на улице, было -20 примерно. В пятницу с утра обнаружил что печка дует прохладным воздухом. Смотреть было некогда, отогнал вечером в гараж. А тут еще как назло заболел. Вчера пошел в гараж - открыл капот - там тосола под завязку в бачке!! Откуда он мог взяться, ведь не было же... спецон доливал. Отлил лишнее. Поехал, печка не греет. Прогрел до 85 - все равно не греет (на улице -22). Сегодня -30, утром в гараже завел, выехал - а она все равно дует холодным, повез ребенка в сад - на третьей под 3000 оборотов, дует теплым. Пока стоит вхолостую - дует холодным. Шланги канеш сегодня проверю, но че еще смотреть - не знаю.

Было такое, решилось заменой втягивающего.

Вообщем все мастеры оказались - ломастеры. Все решилось подзарядкой аккума) Сигнашка ожила, стартер тоже, машина поехала!

Приехал мастер, поковыряли. Скинули втягивающее, замкнули стартер, а он не крутит. Мастер говорит что щетки или обмотка. Завтра сниму посмотрю.

Акум не разрядился. Стартер крутит мощно, но трещит. И вот сигнашка меня смущает. У меня раньше были проблемы со втягивающим. Когда пришел в гараж, два раза ключ крутанул, не заводилась (контакты на втягивающем пригорели). А с третьего раза вот начал трещать стартер (по прежнему не заводясь) и часы в ноль. Втягивающее поменял уже, диагноз прежний.

У меня на Магусте такая же хрень.

Тааакс, топикстартер у уне тоже самое блин. Машну 5 дней не зводил, а тут пришел в гараж. Ключ в зажигание, а стартер прокручивается, трещит и сигналка че то брякает непонятное. Аккум сбросил часы на ноль, как будто отсоединяли его. Машина не схватывает. Возможно что коротнуло или какие то другие проблемы? Кто может, подскажите плиз в какую сторону ковырять.

Ребят, а защита картера на восьмерках-девятках отличается от пятнашечных?! (я не про простую штатную, а про нормальную)

а как влияет просаживание сети на работу двигателя?)

Мужики, нужен ваш совет. Температура с утра на улице +15 градусов. Выезжаю на работу из гаража и 1) минуты через 2 врубается карлсон, ибо датчик показывает 90+; 2) карлсон врубается минут через 10, тоже при 90+. Езжу всегда с примерно одинаковой скоростью, быстро. Карлсон после включения не отрубается, т.е. машину не остужает получается. Возвращаясь с работы, у гаража при включенном карлсоне проверял тосол... он не кипит, никаких особых движений. (Тосол тоже доливал и дважды за 4 месяца менял датчик охлаждающей жидкости, тот периодически начинал врать - загоралась лампочка нехватки жидкости при почти полном бачке). И еще один момент. При езде с включенным вентилятором такое ощущение что машина не дышит, на третьей передаче при 60км/ч такое ощущение что это ее предел, уж очень напрягается. Зато когда вентилятор не включен едет очень хорошо, без напряга. Не знаю как связать первое со вторым. Вообщем кто может помочь, помогите.

Народ, подскажите сколько пленки надо покупать чтобы затонировать 15-ку всю покругу, кроме лобового.

Сегодня выехал их гаража и почуял что всё "ппц" сцепление накрылось. С места трогается еле еле. Жмешь педальку газа в пол, движок обороты набирает аж орет, а машинка еле едет... Мастера все советуют менять все сцепление в комплекте, но спрошу еще и вашего совета, что надо менять. Случившемуся сегодня предшествовал шум при нажатии на педаль сцепления.

Решили вчера траблу... разобрали стартер - там вилка стертая была, видно закусывала. Заменили, машина заводится без проблем. :)

Вообщем вот какой вопрос: врубаю зажигание, жду секунд 7-8... тухнут индикаторы и я проворачиваю ключ, в результате раздается щелчок, двигатель не запускается, в на приборе в правом углу загорается красный восклицательный знак (!) как при траблах с тормозами. В чем может быть проблема?! ПС. уровень тормозухи в норме.

Вообщем ребят не знаю что за хрень, но последнее время машина вытворяет чудеса. Когда ночь в гараже стоит, то заводится потом отлично с полпинка. Но зато когда ездишь ездишь, остановился - потом заводишь... НИФИГА. Тишина, и ни один механизм не дернется. И никаких сигналов. Вот и стоишь как дурак. Раз пять-шесть покрутишь ключом зажигания туда-сюда, дык вроде потом заводится. В чем может быть проблема?! Может бензонасос екнулся? :)

Контакты отсоединил-присоеденил, пошатал ( :) ) вроде заработало.

Всем доброго времени суток. Перед перекрестком включаю поворотник и когда нажимаю на тормоз он перестает мигать - тухнет индикатор на приборке. Но и когда работает то мигать стал как то быстро, не так как левый. Подскажите в чем проблема, может где то что то замыкает?!

поменял, всё отлично.

Ребят, а у меня проблема... горит датчик нехватки охлаждающей жидкости. А тосола там почти полный бачок, не могу понять че за глюк. Может датчик накрылся? Хотя когда постоит потом вроде все норм. Еще заметил что пробка кажется не работает, там насколько я понимаю какой то клапан должен быть?! Вчера открутил пробку, оттуда воздух вырвался (бачок надутый был).

Мда... чет так и не понятно что это такое)))

Вообщем, всем доброго времени суток. Сегодня под капотом обратил внимание на "штекер" или как правильно его назвать не знаю, на рисунке увидите сами. Чего туда должно подключаться ума не приложу. Подскажите... :)

Ну вот завтра и собрался. Будем исследовать.