Вест

Он там только разьемом отличается, да и корпус крепления можно пластиковый от предыдущих моделей ставить.

Вчера меняли на Е3. Прошивка под Е2, оба ДК в отверстия (длины проводов хватает),кстати есть коллектора с одним отверстием под ДК, просто в данный момент не нашли (один ДК сэкономишь). Все крепления подошли без проблем. +прошивка тюнинговая парень доволен выше крыши.

Десятка, отдельный провод 2,5мм.кв. с минуса АКБ вдоль штатного жгута на центральную консоль. Клеммы лучше опаять. Снимет многие проблемы, в том числе и с работой ЭБУ.

Не в обход реле, а через реле. Просто подаешь +12В. на управление реле.

Да можешь сделать, я в 80-е еще такое сооружал. Качает плохо, даже баллон от системы тормозов ЗИЛа в качестве ресивера не дает возможность работать с нормальным профессиональным краскопультом. Зачем это в наше время, все есть, лучше денег заработать и купить нормальный компрессор. Не занимайтесь ерундой.

Скорее прошивка глючная, я на НИВЕ Бош на Я5.1 менял пришлось флаг ошибки ДД из прошивки стирать. Кстати а что за прошивка-то?

Беспроводные это реле которые управляются по штатным силовым проводам. См. EXCELLENT, REEF ну и т.п.

Цепляться к штатному реле бензонасоса, на выходе в разрыв, согласно схеме. Скорее всего с него идет серый провод, вот его и режь. Хотя с сегодняшней комплектацией проводки цвет может быть и др.

Сенмакс по моему самые нормальные сиги. Сколько ставил ни одного возврата. По остальным перечисленным: особенно Star-Lain любых модификаций, одна из навороченных и глючных, вскрывается сканерами продающимися в инете, нормально работает до года; Аллигатор - легко вскрывается, легко ставится достаточно долго работает; Шериф просто ставится и неплохо работает где-то до 3-х лет; Томагавк_ бывают глюки с блоками, но проявляется сразу и блок можно обменять, а так нравится. Лучше ставить с беспроводным реле, а так лучше комплект-дешевая сига для закрывания дверей и ИММО.

Не тот провод. Он отдельно идет от блока реле ЭБУ под центр. консолью и до бензонасоса. такого разьема, как на картинке, там быть не должно.

Стереть ИММО в ЭБУ и не мучиться.

Я индикатором-отверткой с заточенным кончиком и двухцветным светодиодом пользуюсь. Тоже неплохо. К томуже ею можно даже ВН при установке и ремонте ксенона смотреть. Вместо осцилографа иногда. С двумя индикаторами не так наглядно. Пробовал не понравилось. Провод в понравился, гдебы такой найти?

"xytnivs" прав наиболее защищенная сейчас это MS-ка. Старлайн это вообще сток. Я их вообще стараюсь не ставить, одно время в салоне с ними нае-ся по уши. Пришлось даже на конфликт с руководством идти чтобы перестали их закупать, хорошо что люди оказались вменяемые, да и возвратов куча была ( имеется в виду процент возврата, а не одна установленная сига в неделю). Не плохо себя зарекомендовали сиги с беспроводными реле, его хоть в бензобаке ставь, все идет до бака, а насос не работает (один из вариантов). А вообще -то сига это чтобы поорать и предупредить, успеешь спасешь, ну и от пионеров. Не плохо работают штатные охранные комплексы, если они есть предлагаю клиенту автозапуск не ставить, т.к. штатная система при этом отключена. Ну и блокираторы механические на вал руля (только не вместо замка зажигания, там все элементарно открывается), на КПП. На капот блокировку не советую, в месяц один-два раза обращаются, открыть не могут. Да и с точки зрения пожарной безопасности проблема. Месяц назад притащили Микру, девочка чуть не сгорела, хорошо проводАКБ перегорел, а капот заклинило. Мы то его быстро открыли, а представь-те в дороге?

Она не понимает что ДВС запущен, проверь цепь контроля работы ДВС. Возможно не правильно запрограммирован контроль работы. Успехов.

Все, спасибо большое, я все понял когда понадобился грамотнай электрик "звонить" процессор.