Vitas1

Привет напиши ему на почту gaver4@yandex.ru и можешь оставить на почте мобильный , Александр сам перезвонит. Удачи!

Сегодня получил свои патрубки! И сразу в гараж менять так как выходной , а завтра на сутки ехать. Ну что сказать качество просто супер! Подошли как родные, размеры очень точные , отрезать ничего не пришлось. А как эти патрубки в работе, покажет время. Как и обещал выкладываю фото , вот так встали силиконовые патрубки на моей "ласточке" :grin:

Сегодня общался с Александром (менеджер с сайта ) по телефону , завтра комплект патрубков с хомутами должен быть у меня. Как он сказал , изготовить можно как комплект на любое авто , так и поштучно шланг или патрубок любого сечения! http://salers-technology.ru/aaak.html http://salers-technology.ru/statiy.html Вот так выглядят эти патрубки на авто (фото кто уже поставил,отзывы положительные) Свои фото выложу позже как поставлю :)

Сегодня полазил по интернету и нашёл вот такие патрубки - Силиконовые патрубки Радиатора и печки Ваз -2107 ИНЖЕККТОР алюминиевый радиатор , комплект 6 шт ..Производства Германия, компания SALERS, Патрубки вечные, поставил и забыл, Вы избавитесь от выхода патрубка из строя в самый неудобный момент ,и сделает экстерьер подкапотного пространства более эстетичным, Вы приобретаете действительно качественную запчасть которая прослужит вам долгие десятилетия . материал 5 слойный армированный силикон. Армировка NOMEX. Температура эксплуатации от -60 до + 280 градусов Цельсия. Выдерживают экстремальное давление , и резкие перепады температур . Цвет : Синий , Красный, Черный . Гарантия европейского качества . http://salers-technology.ru http://vk.com/club45436337 Если всё срастётся во вторник уже будут у меня! А пока ещё маленько подкрутил ключиком на 7 хомут на горячую , вроде подтекать стало поменьше. Как поставлю отпишусь и скину фото

Подскажите народ , начал подтекать нижний патрубок который от радиатора к термастату и так весело. Недавно менял помпу и видимо задел его монтировкой когда двигал генератор. Патрубкам чуть больше года поэтому и не стал менять.Течёт у хомута где термостат. Подтяжка хомута не помогла. Короче решил менять все по кругу. Вопрос? Какие патрубки взять и чем промазать чтоб не текли? Вообще советуют солидолом перед затяжкой промазать, герметиком не советуют. Позвонил в авто 49 есть патрубки Лузар. Которые стоят сейчас вроде как Балаково. Позвонил там где брал до этого Балаково на алюминиевый радиатор кончились. Остается Лузар как говорится без вариантов так как машина нужна , ждать некогда. Подскажите кто ставил Лузар как они ? (Почитал отзывы, кто чего пишет) Сколько протянут? И как правильно протянуть хомуты , чтоб в последствии не сопливились ? Извините может темка такая уже есть, но искать нет возможности , пишу на работе с телефона! Завтра буду менять!

так любил, что от нечего делать именно мыл движок способом разборки: разбирал, промывал и обратно собирал. Говорит, молодой был увлекало это, да и так - от делать нечего занимался. Ладно снаружи , но внутри с разборкой от делать нечего , это круто "Эх чёта как-то делать нечего , пойду разберу движок и помою" - Вот это любовь! Однако!

Привет, да нет , не просто на герметик :no: Это я просто не стал подробно описывать. Сначала обезжирил бензином поверхность на полупомпе , затем промазал тонким слоем красным герметиком , потом приложил прокладку которая шла в комплекте , после этого тонким слоем промазал саму прокладку , то есть с двух сторон ! Обезжирил ответную часть где шпильки! Только после этого аккуратно одел полупомпу на шпильки и крест на крест затянул гайки в несколько приёмов , чтобы затяжка равномерной была! Так , что без прокладки только с одним герметиком никак нельзя , может потечь от вибрации. Есть ещё один момент на счёт прокладки , многие говорят , что типа иногда отверстия на прокладке не совпадают , это не так , просто когда вы прикладываете прокладку на отверстия и отверстия не совпадают нужно просто покрутить прокладку несколько раз пока отверстия не совпадут , иногда приходится прокрутить несколько раз! Это происходит из - за того , что помпа не квадратная и отверстия расположены не на одном расстоянии друг от друга. И ещё небольшой совет, не нужно много мазать герметиком иначе при стягивании гайками лишняя часть герметика попадёт внутрь , а это не есть хорошо! И ещё небольшой нюанс , когда намажите герметиком полупомпу заранее запомните положение прокладки , а то может получится , что приложите неправильно прокладку и отверстия не совпадут! Придётся опять смещать прокладку , а герметик уже немного прилип! Так что как говорится 7 раз отмерь После того когда прикрутили полупомпу не стоит сразу заливать тосол и заводить, пусть немного подсохнет герметик и тогда точно не потечёт :) Как - то так

http://supplym.ru/plastichnaya-smazka-fiol-2u.html http://msk.pulscen.ru/products/smazka_azmol_fiol_2u_tu_u_23_2_00152365_175_2003_nlgi_2_14703892

Покупал в авто магазине года четыре назад небольшую банку грамм на 200 и цена копеечная.

Приветствую! Сегодня всё таки заменил помпу как уже писал ниже фирмы Лузар. Как мне показалось стала громче греметь особенно на холодную! Не стал испытывать судьбу! Заодно поставил на блок вместо болта , медный кран для слива тосола. Очень удобно весь тосол слил без потерь в пластиковую "баклажку". Родная помпа стояла ТЗА 2101-1307045 с пластиковой крыльчаткой. Крыльчатка была в нормальном состоянии, но люфт был большой, то есть подшипнику настал "кирдык" вот и гремела, но пока не текла. Родная помпа прожила 54.000км. Лузар поставил на красный герметик. Залил тосол , завёл помпа работает тихо, послушал через сухую палочку :grin: Пошатал за шкиф есть допустимый люфт не очень большой! Те кто говорит , что новая помпа при покачивании за шкиф не должна вообще "люфтить" в корне не правы! Небольшой люфт даже у новой помпы допустим. Без люфта подшипники не работают! В любом случае вал как-то должен крутится он же не "приварен" Посмотрим на сколько хватит помпы фирмы Лузар , как говорится время покажет. Ремень натянул без фанатизма , лучше как говориться в этом деле "недобздеть" :agree:За одно прошприцевал шлицевое соединение элостичной муфты ( подвесной) смазкой Фиол-2у

Schulz 21043 Приветствую! Сегодня зашёл в автозапчасти покрутил в руках помпу Лузар 2101-1307011 LWP 0101 Применяемость: VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 2101-1307011 1.2/1.3./1.4/1.5/1.6 - М 1970-2005 VAZ 21043, 21053, 21073 2101-1307011 1.5i/1.6i/1.7i VAZ 2121, 21213, 21214, 2131, 2120 2101-1307011 1.6/1.7/1.8 1.7i/1.8i VAZ 2123 2101-1307011 1.7i +/- Chevrolet Niva (02-) 2101-1307011 1.7i/1.8i +/- VIS 2345 2101-1307011 1.5/1.6 1.5i/1.6i/1.7i У этой помпы металлическая широкая крыльчатка с 7 лопостями. Потрогал , люфта нет , сделана на вид качественно! То есть из всех помп , что были , смотрел в двух магазинах с металлической крыльчаткой только Лузар. ТЗА с пластиковой , что не есть хорошо , так же разговаривал с механиком из сервиса , тоже посоветовал пластик не брать , причём категорично! Что бы там не говорили про новые технологии "чугуний" говорит всё равно надёжней будет. Так что буду наверно брать Лузар как советовали. А там как говориться как повезёт. В отзывах почитал у кого ТЗА ходит долго у кого через 1 тыс. течь начинает! Так же и с Лузаром кому как повезёт , у кого-то долго ходит , а у кого-то нет. Вообще у ТЗА говорят подделок много! Пока наверно менять не буду , езжу на короткие расстояния, если "похрустывание" усилится или сопливится начнёт , то сразу на замену. Так же хочу услышать мнение , советы "бывалых" по этому вопросу ?

Народ , приветствую! Вопрос заключается вот в чём. Недавно обратил внимание , что на холодную в салоне в работе движка слышится не громко так небольшое "хрум, хрум" То-есть не постоянно , а с промежутками. Когда движок прогреется "хрумканья" не слышно! Послушал помпу , приставил к уху сухой штапик (деревянная рейка) да действительно от помпы издаётся небольшое хрумканье. Генератор слушал , там всё нормально посторонних звуков нет. Но звук этот я заметил уже давно, ещё по ранней весне , на холодную. То-есть за несколько месяцев "хруст" не прогрессирует , как был на холодную так и есть! Когда прогреется , то прослушивается только слегка через "штапик" Пробег авто 54.000 км. Проверял люфт , небольшой. Помпа сухая , не сопливится совсем. Спросил у "бывалых" в гаражах сказали типа не "парся" Когда помпа засвистит , захрустит, потечёт , короче когда ей придёт конец сам поймёшь без всякой прослушки типа "штапика" так что пока ездий и не забивай голову , что ты хочешь - это же ВАЗ , если это помпа , что не факт может она ещё долго в таком состоянии протянет. Вот и хотел спросить? Пока не дёргаться по этому поводу , если звук будет усиливаться или сопливится и свистеть начнёт тогда уже и менять? А пока только поглядывать? И вопрос 2 : Какую помпу купить на инжекторную семёрку? А то слышал , что если взять с меньшей крыльчаткой как на простой классике , то возможен перегрев , так как производительность меньше будет. Да и качество помп предлагаемых в авто-магазинах по отзывам скажем прямо не очень. Посоветовали вот такую с широкой крыльчаткой для инжекторных двигателей В авто-49 Насос водяной Производитель: АВТОВАЗ/РОССИЯ Модель авто: 21073 Код товара 84951

По совету хорошего знакомого делаю так, в зимнее время, весной и поздней осенью, когда ещё реагентами «поливают» промазываю накладки бамперов, а так же хромированные шляпки болтов которые бампера к крыльям притягивают, после мойки моторным маслом который в движок, лью! Работает на сто процентов! Хватает до следующей мойки, потом всё повторяем (насухо вытираем и промазываем кисточкой, жирным слоем) время занимает 2 минуты, а накладки как новые! (масляная плёнка отталкивает влагу и реагенты!) Кто не верит попробуйте. Если ничего не делать, бампер в первую зиму «Зацветёт». Так как качество у хромированных накладок в наше время скажем прямо «хреновое». Только естественно ржавый бампер это уже не спасёт, а у кого в нормальном состоянии, попробуйте ! У знакомого парнишки, семёрке уже 6 лет! А бампера как новые! Машина стоит под окном! Эксплуатация круглый год! Все удивляются! Я таким способом пользуюсь как «Семёрку» купил с 2008 года! Уже можно сказать четыре! зимы отъездил, на своей "Ласточке", а бампера без единой точки! «Семёрка» и зимой и летом не стояла! После покупки машины, чтобы снизу не ржавели накладки, открутил их и жирно, как говорится с «изнанки» промазал мовилью! А чтобы гайки которые держат накладку отворачивались, снизу замазываем их авто-пластилином (который стоит копейки). Весь этот процесс, времени занимает, поверте не много, было бы желание. Буду рад, если этот совет кому-то поможет не допустить появления ржавчины на бамперах своих «Ласточек» Удачи на дорогах Вот мои бампера, которые пережили четыре зимы:

Случаем может сорваться! Для этого существуют " триноги " Подставки такие , которые регулируются по высоте , очень удобно , а самое главное авто никогда не поедет и не придавит! Рекомендую! А на одном домкрате , стрёмно, слегка качнёшь и всё... Триногами пользуюсь давно , очень удобно. Особенно когда под машиной лежишь! А кирпичи это полный отстой , уже "колхозники" ими наверно не пользуются и где гарантия , что они не поедут! Безопасность прежде всего! Ведь бывают случаи когда "железные кони" насмерть давят своих хозяев! Помните об этом и Берегите себя!

По совету хорошего знакомого делаю так , в зимнее время , весной и поздней осенью , когда ещё реагентами поливают промазываю накладки бамперов , после мойки моторным маслом который в движок лью! Работает на сто процентов!Хватает до следующей мойки , потом всё повторяем( масло на тряпку и промазываем , без фанатизма , тонким слоем )время занимает 2 минуты , а накладки как новые!( масляная плёнка отталкивает влагу и реагенты!) Кто не верит попробуйте. Только естественно ржавый бампер это уже не спасёт , а у кого в нормальном состоянии , попробуйте ! У знакомого парнишки ,семёрке уже 6 лет ! А бампера как новые ! Машина стоит под окном ! Эксплуатация круглый год ! Все удивляются.Я таким способом пользуюсь с 2008 года ! Уже можно сказать три зимы отъездил , на своей "Ласточке", а бампера без единой точки ! Семёрка и зимой и летом не стояла ! После покупки машины, чтобы снизу не ржавели накладки , открутил их и жирно , как говорится с "изнанки" промазал мовилью ! Всё это , времени занимет , поверте не много , было бы желание. Удачи на дорогах

А вообще есть ещё вариант , я делал так : Берёшь гвоздь сотку и загибаешь край на 1.5 сантиметра получается что-то вроде кочерги.Подпихиваешь этот гвоздь под палец и небольшим молотком выбиваешь , подстукивая. Я таким способом выбил палец очень быстро.

Ребята ! Всё это понятно , но чтобы так не мучится... я делаю так . Раз в пол года снимаю барабаны , за одно для осмотра ( тормозных целиндров , полуосей - не подтекают ли ) , сухой капроновой жёсткой щёткой очищаю колодки и всю внутреннюю часть от грязи . Кромку барабана внутри снимаю шкуркой . После этого обильно смазываю графиткой места соединения барабана и полуоси ! А так же " жирненько" смазываю графиткой направляющие ! И поверте всё это времени занимает намного меньше чем так еб...ца как описано в этой теме ! Ведь любую неисправность легче предотвратить , чем потом бегать вокруг машины ! А то мы профилактику делать не хотим , и в тоже время хотим чтобы у нас всё откручивалось и снималось , к сожалению так не бывает . У меня до Семёрки был Москвич - 10 лет ! И я барабаны снимал двумя пальцами ! Просто надо понять , чтобы в машине всё "откручивалось и снималось" , нужно для этого немножко времени ей уделять ! И не запускать ваше авто несмотря на возраст ! И потом автомобиль вам за это , не раз "спасибо" скажет ! :)

Я под коврики положил газеты и приятель посоветовал решётки которые в раковину кладут сзади по одной , а в перед по две они размером 30 на 30 см.( 1 штука стоит 30 руб. ) Под ковриками всегда сухо , всё проветривается , влага не собирается!

Каждому " Своё " :) Я высказал своё мнение !

Читай внимательней !!! Тема касается того , у кого кнопки открытия багажника в салоне нет !!!

На счёт кнопки , такая приблуда не у каждого стоит ! Конечно удобно багажник из салона открывать , когда штиль на улице :) Я просто раз видел как на классике пацан из салона в сильный ветер " кнопку нажал " Багажник чуть на крыше не оказался... Из практики из 50 "семёрок" только штук 5 с " кнопкой "в салоне ! Или я не прав !!!

На счёт того , что замки должны быть чистые согласен ! Многие пишут мол у меня центральный замок есть , зачем мне ключами открывать и запускают личинки ! Они начинают ржаветь внутри и выходят из строя ! Лично я хоть у меня и стоит центральный замок , личинки регулярно смазываю и пользуюсь ими особенно зимой ! За 100 руб. сделал запасной ключ и не парюсь ! Зимой завёлся , закрыл двери запасным ключом и пока прогревается ( живу на первом этаже , поглядываю в окно в тепле !) То же самое когда с работы еду . Или бывает забудешь чего нибуть , надо отбежать чтобы не глушить , закрыл ключём и вперёд ! ( Это по поводу запасного ключа - наверно у многих были случаи заведёшь и срочно нужно или взять что-то из багажника или положить ! чтоб не глушить или не снимать со связки , нужно иметь запасной ! Это лично моё мнение ! Удачи на дорогах :) )

Нагреваешь прикуреватель который в салоне и быстренько чтобы не остыл прикладываешь к личинке багажника , если с первого раза не оттает , повтори несколько раз только резко ключ крутить не надо , а то можно погнуть или сломать ! Я вот курить бросил , прикуривателем не пользуюсь совсем , а для таких случаев в пепельнице всегда лежит !