Vitas1

Отверстия можешь заткнуть обыкновенным пластилином или авто-пластилином который в авто-запчастях продаётся(только через несколько дней не забудь прочистиь, как говорилось выше) .На счёт ланжеронов,если подлезешь под днище , то увидишь , что отверстий в ланжеронах достаточно чтобы их обработать.С наружи можешь кистью , а изнутри только под давлением.А теперь на счёт салона! Я тебя что то не пойму! Ты хочешь ничего не делать и при этом машину сохранить от корозии. К сожилению , так не бывает.На самом деле у меня на то чтобы разобрать салон , всё промазать и опять собрать ушло 10 часов! Начал в 12.00 закончил в 22.00.Делал всё один! Так , что было бы желание и терпение! А на счёт отработки в пороги , приветствую!!! это старый дедовский способ , защищает пороги изнутри на пять баллов! Так что если хочешь что бы машина быстро не сгнила , маж, не ленись и всё будет ОК" :)

В автозапчастях продают. Если не найдёшь , обыкновенный подайдёт, детский который!

На счёт резьбовых соединений! Где можно подлезть с наружи я обычно замазываю авто-пластилином.Испытано на первой машине , потом очищаешь отвёрткой и гайка или болт отворачиваются только в путь! Когда вворачиваешь болт , обмазываешь его графитовой смазкой чтоб не закисла резьба и всё будет О"кей Удачи :)

Это не факт , что если делал сход-развал , что его качественно сделали! у меня весной быпа такая же проблема после смены резины стало тянуть в лево. Знакомый механник был выходной и я поехал на другой сервис.После "компьютерной" регулеровки ничего не изменилось , даже сильней тянуть стало.Через пол часа вернулся назад говорю "командир косяк вышел!" Он стал бить себя кулаками в грудь говорит не может быть это ведь компьютер! после очередной регулировки увы ничего не изменилось.Через два дня поехал к своему механику и он сразу увидел "косяк" После его работы отпуская руль метров 200 ехал как по линейке.Так что не факт если ты в непроверенном сервисе сделал сход- развал значит всё будет О"кей ! (если конечно с подвеской всё нормально) Мастера ведь тоже "разные" бывают

Народ ! Какую защиту не ставь "Против лома нет приёма" У меня стоит пробка с ключом и этого я считаю вполне достаточно! Захотят слить подденут монтировкой крышку и доберутся до вашей пробки как "два пальца об асфальт" , только потери будут больше! в первом случае только бензин сольют , а во втором...половину заднего крыла разворотят...и всё равно сольют! Так что сделайте выводы , прежде чем придумывать различные способы от слива топлива! :)

Привет народ! сегодня заехал в авто-49 купил 2 больших флакона мовили и банку BODY.Обработал под давлением скрытые полости багажника , а мастикой внутренности багажника и крылья вот что получилось :) Удачи на дорогах!

Моему авто исполнился год! И я тут недавно по совету друзей вытащил всё из салона и внутри промазал мастикой BODY.Пороги изнутри обработал мовилью под давлением(трубка с распылительной насадкой,классная вещь!)Когда всё вытащишь отверстий в порогах достаточно много! Кстати мой знакомый когда поднял коврики обнаружил под ними много воды! (наверно где-то нет герметичности, резинки лобовухи и т.д.сказал я ему , через них и натекло!) У меня когда всё вытащил к моей радости оказалось всё сухо,как будто только что с завода!После того как всё жирно промазал недождавшись пока высохнит, застелил весь пол плёнкой (заранее вырезанной).А уже на плёнку положил заводскую шумку и ковролин.Также мовилью под давлением пролил передние стойки!(отворачиваешь три самореза,снимаешь накладки и в эти отверстия под давлением заливаешь мовиль, шум шёл аж под крышей!) Также под давлением (больше туда ни как не подлезешь, если только передние двери снимешь,прошёл больные места у классики), это торцы передних крыльев.Если там не промажешь, в последствии сгниёт! Эти места видно при открытых передних дверях.Также прошёл мовилью передний и задний фартук (под бамперами),под крышкой капота, и крышкой багажника ( отверстий там достаточно).Также чтобы трубка с насадкой не гнулась прикрепил при помощи изоленты проволоку(тем самым удлинив трубку)через отверстия сделанные в торцах дверей(уже были сделаны при покупке в салоне по два отверстия на дверь, снизу и сверху), промовилил под давлением двери изнутри(лишнее вытекало несколько дней)Кистью промазал мовилью низ и торцы дверей , а также все швы и соединения. Сейчас в салоне стоит запах мама негорюй, но это явление временное , выветрится.Теперь в планах вытащить всё из багажника и обработать задние крылья изнутри, и всё остальное! Всем удачи на дорогах, берегите себя!

Всем привет :) Со мной вчера случилась такая же беда ! Менял масло и перелил ! Залил выше MaX. Вечерм поехал на дачу соорудил из двух досок и бревна " эстакаду" Неудобно писец ! пробка под защитой хрен подлезешь. Отворачивал на одном дыхании ёмкости ни какой небыло подстелил кучу газет.Масло дорогое Mobil работал как минёр одно неловкое движение и штукарь в землю уйдёт! Но всё прошло на О"кей , немного обляпался , но это мелочи. Теперь уровень в норме. Так что народ в этом деле лучше недопукать чем перепукать! Всем удачи на дорогах!

Наступила весна! Люди помогите советом! Какую полироль лучше купить, чтобы затереть мелкие царапины! и вообще защитить краску от выгорания на солнце и т.д.(краска без лака,цвет Яшма) Сейчас выбор полиролей большой,но не хочется "пальцем в небо" всё подряд пробовать. Может кто-то уже на себе испытал? и поделится :)

Я хоть и не " Дядя Стёпа " , но с родным рулём тесновато было. Решил проблему так , поставил себе / Спорт-Экстрим / производитель Сызрань цена-660 руб. Он не совсем маленький , но намного меньше штатного. Что по городу , что по трассе-Супер! Едешь отдыхаешь :)

Мовиль это мовиль, (это хорошая штука от коррозии)а силиконовая смазка это маленько другое.Мовилью хорошо обробатывать скрытые поверхности кузова.(А то если по краске и на видном месте не красиво как-то)Можно конечно пол машины облить! потом замучеешься отмывать! И потом ты же мовилью не будешь уплотнители дверей мазать! А эта силиконовая смазка что на фото порзрачная и смывается легче! Ну если обработал мовилем не страшно особо не парся :)

Я обработал бампера,ручки,уплотнители дверей,арки дверей,низ дверей,пороги,и двери с наружи по кругу см. 30 от низа-ушло 2 балончика

Ты не понял это не масло! Это специальный состав на основе селикона прозрачного.После нанесения он высыхает и образует защитную плёнку! К нему ничего не липнет! В тоже время реагент и соль не контактируют с обработанной поверхностью тем самым защищает кузов и его детали от коррозии! А уплотнители дверей от него становятся эластичными и не примерзают после резких перепадов температур!

В начале зимы по совету друзей обработал свою семёру Селиконовой смазкой ! Чтобы защитить кузов и детали кузова от коррозии.Универсальное средство для хромированых деталей кузова(бампера,ручки,лечинки замков) уплотнители дверей,пороги,арки дверей(низ дверей),номерные знаки и др.Распыляется из балончика(на чистую поверхность!) проникает во все щели и оставляет на обрабатываемой поверхности прозрачную защитную селиконовую плёнку(сохнет моментально,даже в мороз!).Не смывается водой под давлением(несколько раз мыл на мойке) при необходимости удаляется уайт спиритом. Цена балончика 170 руб. брал в авто-49. Советую :)

Всем привет ! я в свою 21074(ещё летом) в коробку и мост залил Mobil premium HD Sae 80W90 GL-5, хоть и миниралка проблем пока небыло.Езжу каждый день.Коробка конечно ни как летом,но рычаг кпп не дубовый и морозы были недавно -25. Завёлся сразу как летом с пол оборота, после выжима сцепления плавно отпускал педаль, обороты практически не падали(небольшой скачёк и через 2 сек. всё в норме).После 10 минутного прогрева 1-ю и потихоньку вперёд.Передачи переключались без проблем! Кстати в движке у меня залитa полусинтетика Mobil Super - 2000 10W40 :) полёт нормальный . Всем Удачи :)

Народ подскажите! какие свечи лучше поставить на инжектор, ваз 21074 евро-3 ?

Я в свою Ласточку 21074 2008 г.в. после пробега 1900км. залил Mobil Super-2000 10W40 . Она и я , довольны :)

Хочу предостереч народ! не ставте на семёрку(5 и 4-ку) пластиковую защиту на фары!Я недавно взял новую из салона и поставил.Во первых туда постоянно забивается грязь,а после дождя фары потеют.Через месяц снял защиту(фары помыть) и не понял! на стекле трещина! Получается абсурд.Поставил чтобы защитить фару,а вышло вот как! Пошёл купил стекло(150Р.+ГЕРМЕТИК) ,вклеил.Поставил защиту обратно и не мог понять в чём дело.Через 2 недели поздно вечером поехал на мойку.С мойки ехать до гаража метров 300.Прихожу утром в гараж и офигел.Опять на левой фаре трещина! И тогда я всё понял. При включённом ближнем свете идёт тепло , а защита не даёт фаре проветриваться и стекло сильно нагревается.Срабатывает закон физики,на горячее стекло стекает холодная вода, резкий перепад температур , результат трескается стекло.Я думал ,почему опять леая фара? Всё очень просто.Когда едешь один небольшой крен идёт на левую сторону . этого вполне достаточно чтобы вода которая скопилась в подкапотном пространстве устремилась на левую фару.Это могло произойти при въезде в гараж или на лежащем полицейском.Резкий толчёк и вода пошла на раскалённое стекло.результат-ТРЕЩИНА... Попробуйте в холодную стеклянную банку резко налить кипяток!... Тогда я сделал для себя вывод, зачем мне этот гемор нужен и выкинул эту защиту! Так что если суждено камешку вылететь на вашу фару, от судьбы как говорится не уйдёшь! Можно 100 лет проездить и лобовуху не разбить, а можно из салона выехать и камень поймать! Кому как повезёт. Кстати ночью без защиты дорога освещается намного лучше ! Может кто-то со мной не согласится , но со мной произошла вот такая история -за 1,5 месяца два стекла вклеил !!!

Mobil Super-2000 10W40 :)