Pelmenio

нет релюху не трогал что то мне кажется не в тягах дело, ведь во время работы дворники правильно от низа стекла до стойки ходят, а стоит выключить или в прерывистый режим поставить, они останавливаются и доводят ся только до середины

Здравствуйте всем вновь, поменял трапецию стеклоочистителя (старая развалилась) теперь дворники то чистят нормально, от края до края, но останавливаются не в нижнем положении, а посредине, мешают обзорору :( как етот косяк вылечить? заранее спасибо ! :)

в общем дело так было, машина не новая мягко говооря, сам на ней месяц езжу по етому не знаю как там с ней и чего, приехал к карбюраторщикам чтобы помыли и настроили карб с зажиганием, помыли начали настраиватть, стреляет и в карб и в глушак, до етого у меня тоже иногда стреляла в глушак когда на 1й газу даешь, сказали что у меня трамблер плохой, ладно, сходил купил новый, поставили, без изменений, поставили они мне 5рошный карб б\у (у меня оказывается нивовский стоял) ачали настраивать, стрелет и все тут, сказали что у меня погнуты скорее всего клапана и wtm перескочила, поехал в другой сервис где двиг делают, етим ни че не заплатил, уехал с их карбом, в другом мне компрессию померили (11 во всех) послушали двиг и сказали что с цепью и клапанами все норм пока, поставили обратно мой трамблер, поставили свою катушку зажигания, покрутили карб, и все настроили, поехал отних и через 1км заглох намертво, поставил свою катушку обратно в темноте в какомто дворе, и норм доехал до дома, теперь езжу с постоянно вытянутым на 1\3 подососом иначе глохнет, трамблер в магазине менять или деньги вернуть отказались

страховка должна быть, тех осмотр думаю не нужен, т.к. машина следует к месту ремонта, и соответственно не могла пройти то

Больше стой поездки на ручник не ставил, вчера поехал в гараж, все нормально, не стучало, разобрал колесо, конец одного болта совсем чуть чуть блестит, разобрал тормозной барабан , все нормально, собрал все обратно, ни чего не стучит... возможно ли что колодки тогда ночью примерзли и стучали?

Здравствуйте , вот проявилась такая проблема... после троганья метров 50 елу слышен отчетливый ритмичный стук гдето сзали справа потом все нормально. иногда даже тронуться проблематично, что то просто не дает вращать колеса, пару раз приходилось мрывать раскачкойй, на сантиметров 5 машина всеже двигалась, при етом был слышен отчетливый удар, проезжаю метров 15 и все нормально, не стучит. Подскажите плиз, в чем тут трабла, и как ее вылечить :( заранее спасибо (ручник, естественно) опущен)

Вот так я сегодня доехал до гаи, китайская клемма рассыпалась прямо в руках, пришлось колхозить

нормальный бензин всегда там заправляюсь, да и как то же на нем до дома доехал

Здравствуйте все, проблема такая, ваз 21053 не заводится, стартер крутит, искра есть, свечи в бензине... но не схватывает.... подскажите что нужно сделать, мороз -15 завтра надо с утра ехать в гаи, а она не заводится. заранее спасибо

жесткий диск нельзя эксплуатировать при температурах ниже ноля... выходит из строя проверено, доказано, варианты - или SSD накопитель или запуск с флешки - ну или линукс live CD

все равно к какой, последовательное включение, сопротивление суммируется

Спасибо всем, сейчас нормально заводится, переобжал еще раз клеммы на аккуме, низкое качество зп, обе лопнули при затяжке :(, пока что сейчас 1 проблема осталась - свет в салоне не могу еикак найти куда делся плюсс с левого фонаря, тормоза сразу прокачали после замены шланга.

исправил ситуацию с фарами зачисткой клемм мелкой наждачкой и заменой Левой(!) лампочки габарита. почемуто ни как не удается заставить работать подсветку вольтметра. егодня был новый сюрприз, сначала завелась нормально, поработала 2 минуты, заглушил, пытаюсь завести - оборот ключа - загорается индикация, стрелки на приборах шевелятся, еще пол борота для старта - щелчек реле, загорается лампа уровня тормозной жидкости и все, стартер не крутится, решилась проблема зачисткой поновой клемм аккумулятора. Вопрос, то ето было такое, и причем здесь тормоза, уровень тормозухи в бачке нормальный, поплавок незакис клеммы на датчик нормальные.

Ура, сегодня она завелась, с пол оборота, прогрел чуть чуть, выехал со стоянки -убрал подсос - заглохла, незаводится, завели с толкача, из выхлопной полетели порциии черного дыма, но потом все нормально стало, пол дня по городу ездил, глушил, заводил, все нормально было, друг сказал, надо карб чистить и реле на стартере менять, + крышку трамблера - контакты там подгорели... боюсь, завтра не заведусь. Поменял лампочки подсветки приборки, почемуто подсветка вольтметра так и не заработала, :( от останков сигналки отключил все разъемы, норм заводится, с фарами какаято ерунда творится, правый габарит не горит, включаю ближний - горит только на левой, включаю дальний - горит дальний на праой, а левая на ближнем, лампочки 100% рабочие.

Здравствуйте всем, проблема такая, плафоны освещения в салоне что то странное творят, левый совсем не горит (лампочка рабочая) а правый горит в обоих положениях выключателя, независимо от того открыты двери или нет. не подскажете где конкретно копать нужно чтобы нормально сделать?

Сегодня весь день колдовали с другом над машиной, Затянули хомутом тот шланг на карбюраторе, протянули все хомуты на всех шлангах, заменили шланг тот тормозной, непонятно почему рваный был, долили тормозухи, закрутил все гайки на кастрюле воздушного фильтра (одной нехватало), выяснилось сырость действительно от тосола, протекал шланг от бачка до радиатора который, решили пока так оставить, по электрике: поменяли клеммы на новые, старые почти разложились, выходные клеммы на аккуме зачистили, заменили неисправную лампу в фаре, ближний теперь горит нормально, но пропал габаритный на ней, лампы в салоне на стойках двери, левый не горит совсем, лампа исправна, правый горит постоянно, в обоих положениях выключателя, хотел заменить нерабочую лампу посветки в приборки, так и не понял где она и как она стоит вообще, (подсветка самого левого кольца (где уровень топлива, температура, контрольные лампы аккума...), машина так и незавелась :( аккумулятор полностью заряжен был, крутит стартером но не схватывает, раза два схватил и проработал секунды 2, потом заглох, аккумулятора хватало на 6-7 попыток продолжительных, потом приходилось уносить заряжать а ставить другой, заранее рабочий, история повторялась... есть подозрение что не заводится из за холода, но вроде бы 0 на улице... в общем не знаю что мне делать :(

Вот, собственно, фотографии: Вот етот шланг влажный: Вот сюда похоже вытек тосол, короче там все влажное какоето: Етот шланг на карбюраторе легко сваливается: Еще выяснилось, ччто вот на етой фигне, не знаю что ето, есть капли свежие бензина: PS: Аккумулятор поставил заряжаться, выяснилось что он почти полностью разряжен, по етому электрику пока проверить не смог.

Спасибо большое всем кто откликнулся. думаю, начну с того чтобы заводилась нормально... фотки подкапотного будут ближе к вечеру.

Здравствуйте всем, вот вчера купил за 30 килорублей сей аппарат, кузов нормальный, не сильно ржавый, пороги и днище не гнилое, сгнил только задний угол передней правой двери, ето собственно первая проблема (1), салон как мне сказали, образца 80х годов, тоесть пипки на дверях не круглые как сейчас на новых 5-7рках а какието квадратные скобкообразные, собственно, 2 из них отсутствуют, может быть подскажете где достать (2), Под бардачком был обнаружен непонятный пучек проводов и остатки сигналки, + какаято релешка и предохранитель к чемуто подключенные, сигналка не работает, по етому нужно как то грамотно от етого всего избавиться (3) когдазабирал автомобиль - сначала завелась с пол оброта и нормально работала, потом поехал проехал 5 метров и заглох, сам виноват бросил сцепление газ не выжал, завестись смогли только подсоединив на клеммы аккумулятора пусковое, проехали еще метров 10, снова заглохла, подкачали бензин в ручную, поставили рабочий, но не очень хароший аккумулятор, завелись с пускового, прогрели машину минут 10, и доехали до моего города нормально километров 40, потом еще по дворам учился ездить, мотор глушил иногда случайно, но сразу заводил нормально, потом пару раза 3 заглох случайно резко бросив сцеление, машина не завелась на 4й, стартер крутил все хуже и хуже, на 4й поворот ключа вообще перестал, поставили тот аккумулятор что сняли когда забирал, нормально завелась, еще поездили километров 5, поставил под окна и заглушил. клеммы аккумуляторные сильно окисленные и ржавые (4) сегодня вечером пытался завести. сначала крутила стартером, потом перестала, только реле щелкало, потом вообще очень часто щелкать начало. вольтметр на приборной показывает сейчас вольтов 10, но если минут 15 подождать то будет 12 (5), открыл капот начал там внимательно все осматривать, нашел следующее: к главному ТЦ шланг идущий от какогото маленького бачка расположенного выше влажный, остальные идущие от Г Т Ц сухие (6), подрадиатором, но чуть ближе к двигателю все влажное какоето, есть у меня подозрение что вытекает тосол откудато, в бачке его чуть чуть на донышке (7), при осмотре карбюратора выяснилось, что какойто шланг коротенький расположенный слева (если смотреть на карб со стороны правого крыла), не плотно одет на штуцер и легко сдергивается рукой, хомута на нем нет, (8) не горит ближний свет на правой фаре, дальний и габариты нормально (9). Сам я компьютерщик, до етого с машинами иметь дело не приходилось, денег очень немного имеется, хотелось бы чтобы на етой машине хотябы раз в неделю километров 70 можно было ездить, а к лету планируется дальняя поездка на 5тыс км, но к лету и денег чуть больше поднакопится на ремонт надеюсь, ппомогите пожалуйста люди добрые чайнику... PS абсолютно новые: свечи, высоковольтные провода, предохранители, маслянный фильтр и масло в двиг, воздушный фильтр.