Pelmenio

если в дальняк едем с другом то охотно передаю ему руль, т.к. а вот когда я за рулем он почемуто за ручки хвататься начинает судорожно ^^)

в общем... двигался по обочине с включенной аварийкой, слева стоял плотный ряд машин, лил дождь, увидел впереди огромную яму начал тормозить, колеса сорвались на юз и машину затащило прямо в задний правый угол фуре автовозу, у меня помято сильно крыло и дверь, у него погнута фара и разбит катафот сбоку на фуре, водитель выскачил с монтиовкой на меня, из сзади следующей фуры тоже вышел водитель, я кое как вылез через правую дверь, левую заблокировало фурой, сосстояние стрессовое, в общем написал им расписку с паспортными данными что претензий не имею, и описание дтп, нашли свидетеля, он тоже подписал, о "компенсации" договорились что через пару километров на обочине остановимся и все спокойно обсудим, чтобы тут пробку не собирать, в общем проехал еще километров 10. колонна етих дальнобойщиков на базу ушла, постоял у ворот часок подождал ни кто не вышел, ая блин даже с перепугу и номер его забыл машины и как зовут даже... в общем вернулся домой... что мне теперь делать то?

Ура, все сделал, 2 сверла правда сломал пока сверлил... в общем обрубок болта срубил стамеской, потом накернил, и просверлил сначала тоним а потом и толстым сверлом, изнутри (состороны пружины) вставил новый болт и все :) с наступающим праздником всех :)

ОК, всем спасибо, сегодня буду пробовать, думаю сначала спилить болт, потом высверлить остатки и воткнуть новый. весь рычаг имхо из за такой фиги думаю не стоит

В общем, менял подушки стабилизатора поперечной устойчивости, на крайней правой верхнюю гайку обоймы открутил нормально, а вот нижнюю ни как не получалось, приложил силу и... свернул болт, остался обломок 6мм торчать из нижнего рычага, подушку поменял, прикрутил на верхний болт обойму... на нижний не могу, 6 мм мало... что делать? плз хелп... чем грозит если так оставлю и буду ездить до капиталки передней подвески?

может быть... от колодки с управляющих контактов два провода отхродило, красный и черный, естественно на красный я повесил через выключатель + а на черный землю... посмотрел на других релюшках под капотом диодов нет, может быть так оставить, или обязательно поставить надо?

РЕшил проблему... оказалось что по какойто непонятной задумке инжЫнеров на колодке реле между управляющими ногами реле стоял зачемто диод.... вырезал нещадно с матюгами... все норм стало

в общем подключил противотуманные файлы по такой схемке.... поехал... через 20 км намертво сел аккум, при том что они были выключены, снял релешку с колодки, переставил запасной аккум, только с ближним протянул еще километров 60, потом заглох, завели с толкача и проехал вообще без света еще километров 10, до места, заглушил, снял клемму аккума, наутро незавел, выдрал все провода которые сделал для gna? завели с толкача, вернулся на габаритах нормально, 100км заглушил. клемммы на генераторе наместе

у друга на карбюраторной семерке 1.6 на повышенных оборотах 1700+ слышно полязгивание в двигателе в передней части, думал цепь, хотел подтянуть, отвентил на 3 оборота гайку натяжителя (очень туго была закручена) воткнул 4ю передачу, прокатил машину 3 метра, закрутил гайку обратно, завел, ни чего не изменилось... подскажите что сделали не правильно и как надо? в принципе лязг не мешает но неприятно...

в общем сегодня было куплено новое стекло фары (ОСВАР 200р) и прозрачный герметик (BURO вроде, 70руб) фара зачищена от остатков стекла и старого герметика, обезжирена, стекло тоже обезжирено, нанесен слой герметика, установленно стекло, щель еще замазана герметиком,, установленны распорки, минут на 10 включил дальний все ето прогреть, поставил распорочки и до утра так сохнуть осталось... завтра ехать надо, с бамперам пока ничего не делал :(

в общем сегодня было куплено новое стекло фары (ОСВАР 200р) и прозрачный герметик (BURO вроде, 70руб) фара зачищена от остатков стекла и старого герметика, обезжирена, стекло тоже обезжирено, нанесен слой герметика, установленно стекло, щель еще замазана герметиком,, установленны распорки, минут на 10 включил дальний все ето прогреть, поставил распорочки и до утра так сохнуть осталось... завтра ехать надо, с бамперам пока ничего не делал :(

вот фотографии.. день с работы не вылазил, времени небыло...

неприятности преследуют меня одна за одной..... :( только разобрался сполуосью как... сегодня стукнулся с suzuki... зазевался, поздно тормоз нажал... ей ничего пара царапин... а у меня стекло фары рассыпалось... и бампер весь изогнуло и он вместе с трубками направляющих в корпус ушел... похоже на серьезный ремонт попал :( дорого все, подскажите что можно сделать? и как

трение, усиливающиеся в правом крене, ингда настолько сильное что вибрация на корпус передавалась

в общем так...снял колесо, начал качать барабан... не качается, не стучит не шуршит... снял кое как барабан. осмотрел все... течет тормозной цилиндр, заменил на италию 280 руб, смотрю дальше, что то похожее на масло сочитсся из под полуоси... снял ее и ужаснулся, половины шариков в подшипнике просто нет, от них остались только какието металические полоски, манжету (сальник) полуоси тоже помяло неслабо... купил новую полуось (782руб) и манжету (8руб) все поставил. прокачал тормоза... ура проблема решилась!!! :) 130 выжал на 4й :) нет посторонних шумов

откуда гул слышен? шум гул постоянный или переменный? похоже на подшипник полуоси...

Спасибо, буду пробовать, а как если что заменить потшибник? нашел только как снять полуось в сборе, написанно потшибник с запорным кольцом не меняются :(

на скорости 70 и больше км\ч появляются звуки трения откудато сзади справа, иногда пропадают иногда громче становятся, когда поворот с креном на правый бок прохожу то звук усиливается.... с етой траблой наездил уже километров 500... дальше что то стремает.... Подскажите где копать, по подробнее а то почти полный 0.... реально ли в гаражных условиях сделать? P.S. болты крепления колеса выкручивал - концы ржавые, не блестят

см выше, решается приотвинчиванием центральной гайки на моторедукторе, которая кривошип держит, доводом дворников вручную, и закручиванием обратно... правда там оч неудобно подлезть, но можно

Похоже у тебя не в карбюраторе проблема, а в бензонасосе...

собственно... карбюраторная машина сильно б\у, по етому что и когда менялось не знаю, масло сам менял 1,5 ткм назад, фильтр масл и возд тоже сегодня поставил топливный фильтр (разрезпод него был на шланге, но соединен куском трубочки), хотел подкачать бензин в него вручную, не качается, покрутил чуть чуть стартером, все равно не качает, еще покрутил - не качает в ручную, завел пол минуты гдето двиг поработал, и только потом начал фильтр наполняться... в чем трабла? или так и должно быть?

похоже у тебя или дорожка в монтажном блоке перегорорела, илли колодка выползла.... попробуй ее обратно вставить, за бардачком со стороны салона находится, снизу подлезть можно. если бы было кз в фаре предохранитель бы сгорел имхо на фару другая идет колодкка. на монтажном блоке снизу

нет, нету его, есть под него разрез соединенный трубкой, но уже после бензонасоса, фильтры видел по разному ставят и до и после

Всем спасибо, так и сделал, кое как подлез туда, приотвернул гайку, повернул дворники, и завернул обратно, теперь все норм. машина постепенно в норму приходит... многое правда еще осталось...

пробовал, щетки подниматся тогда всего на пол хода, а потом на капот уползают