Legioner13

привет всем, кто ждал меня, проработал 2 дня в поте лица, почти пол дня с Нивой одной провозился, 3 раза программу для нее писал и паял контроллер что бы его перепрошить, Бош все таки хреновые мозги((((((((((((( ну спрашивайте ребята, что интересует, в программе как правило меняю состав смеси, уоз, время и фаза впрыска, и остальные параметры так по мелочи))) Лифф спасибо за коментарии))))) обращайтесь))))

умер выключатель заднего хода, стоит на кпп в самом низу

вообще я бы советовал произвести диагностику, проверить напряжение на дпдз и проверить его на линейность открытия дроссельной заслонки

скорей всего, ты просто перелил масло и оно стало выходить через вентиляцию картера, часть лилось под капот, часть опять попадало в цилиндры и горело, забиваясь при этом в католизаторе, но со временем она у тебя просралась и все встало на свои места, советую поменять свечи.

я просто помогаю людям)))))))

ладно ладно не злись святой каспер, буду писать для всех))))

лучше всего однодисковое или двудисковое керамическое сцепление, почти вечное))))

жду всех)))))

конечно фигня у богатых свои причуды

в среднем от 0,5-1 литра больше, смотря как отжигать будешь)))) ;) ;) ;)

звони, поговорим, 89057138811 павлуша ;)

согласен с лиффом :D :D :D ;)

это называется, штаны 4-2-1, штука хорошая)))) но и обязателино впуск надо делать, лучше ресивер равного впуска поставить, банка в простанородии, а то может дикомпрессия появиться. а лучше 4-х дроссельный впуск поставить

правильно, грамотно и с любовью)))

неее, Урашик))))), каталик полюбому на свалку, а то прихода не будет, да и сгореть может, серьезно.

какого ресурса, впервые слышу????? :) :) :) во первых 124 мотор заточен под евро 3 там смесь настолько бедная, что просто пипец, это тоже самое, что тебе дышать через противогас. во вторых чип тюнинг никак не сказывается на ресурсе, просто я записываю другую программу, где смесь намного богаче и все параметры оптимезированны, она будет у тя намного быстреи и веселей, а на ресурс ни скажеться, поверь, я этим 3 года занимаюсь.

да после таких доработак мощность просто попрет из твоего авто, да католизатор лучше выкинуть, но не для мощности, а для того что бы мотор выдыхал свободно, фильтр нулевик, надо поставить что бы болие мение впуск свободным был, но мощей не жди после этого!!!!!!!!!!!!!!! бюджетный вариант, это поставь распредвалик и резную шестерню и бегом ко мне я тебе мотор настрою, если денег мало, то просто бегом ко мне я тебе программу вошью, будет намного шестрей и резвей, чем была 1000%)))))))))) обращайся))))))

ну ты конечно же сравнил, Almera и наши тазики, еще можно сравнить BMW 760Li и нашу ладу приору длинную, ощущение непередоваемое. :) :) :) :) :)

по хорошему он нахрен не нужно, кому надо могу удалить его из мозгов. это просто нормы евро 3 пары должны не в атмосферу ити а повторно дожигаться в моторе.

Оленька, солнышко, мы конечно поможем Ане как сможем, это дело каждого, но скажи мне пожалуйста, ты вообще какой стороной относишься к Анне?

парни, вы начали за здравие, а кончили за упокой!!!!!! короче объясняю, во первых предохранитель на вентилятор и на звуковой сигнал один, проверь работает ли звуковой сигнал, если нет смотри предохранитель и ищи причину. во вторых, контролллер с этого датчика включения вентилято только сигнал считывает, который равен определюнной температуре в данный момент, контроллер обрабатывае сигнал с датчика и посылает сигнал минус на реле, реле замыкается и через нее проходит минус который идет на вентилятор. значит смотри, цепь контроллер-реле-вентилятор, где-то обрыв, кстати реле то счелкает? и смотри плюс который идет непосредственно на вентилятор, бывает окисляется и отваливается, удачи, если не справишься, звони помогу!!!!

врятли у тебя это сцепление и особенности 21093, у тебя проблемма в электрике и диагностике, она у тебя просто напросто троит на низах и все, если есть желание, звони помогу, продиагностирую.

да впринципе ты и прав, в нее не надо будет столько вкладывать, и не надо с ней гемороиться, и она будет нормально ехать, но я не ищу легких путей, и у меня недостаточно много денег на то что бы потом ее обслуживать, я знаю наш тазик вдоль и поперек, руки растут откуда надо, да и запчасти дешевые, а что то и сам могу сделать, так что пока я выбираю наш тазик- вазик)))))) он как конструктор, что хочу то и творю, за малые деньги))))))

попробуй померить производительность бензонасоса, может он давление создает, а не докачивает, моло топлива поступает, сетка засорилась.

есть один знакомый, когда приедиш ко мне, расскажу про него