Temnes

Обычно отряд замечает сразу потерю бойца. И начинают паниковать сразу Пробовал тестером к контактам. А к кузову чёт не пробовал. Сегодня попробую.

Смотри. Если 1 поворот не горит, то должна поменять скорость работы остальных 2-х поворотов. Правильно? Но они мигают с такой же скоростью как и у 3-х рабочих с другой стороны.

Не проще купить бибику с хорошим кузовом, и поставить туда всё своё? :blink: И гемора меньше с ГИБДД будет.

Еще какие варианты будут? :blush2: Чтоб вечером сразу можно было всё посмотреть..

Так смотри, она же не одна там подключена. Если был бы плохой контакт, то чё нить отрубалось бы. А так нечего не отрубается. Проверю конечно, но мне кажется что это не оно.

Старый тож не работал, поменял его обычным методом. Как на 99 менял. Результата - 0. Там даже напряжения нет. Проверялось тестером, и замыканием 2-х проводов об друг-друга... Еще варианты?

Свечи белого налёта. Фотк3у скинуть не могу, дома инета нет. А на работу кабеля для телефона нет...

Добрый день, господа... У меня трабл.. Корочё, не работает повторитель поворотника...правый... Ни от аварийки, ни от подрулевого переключателя. :unsure: И перестала горит лампочка поворотника на панели приборов. Менял 2 панели, толку 0. И так... МБ - новый. Коса подрулевая - новая. Кнопка - новая. Подрулевой - новый. Поворотник - новый. В чём соль?

Свечи NGK. Буквально месяц назад поменял. Зажигание фиговое, "пальцы" постукивают. Зажигание надо будет проверить.

На любой разъём?

Не, слева. Так, получается. "+" к розовому проводу. "-" в крайнюю колодку. Потом всё это дело от реле к фаре и на кнопку. Вторую таким же образом подключать?

Машина Англичанка, гидрокоректор не алё Так, подожди. На МБ из моторного отсека подключение 4-х фишек в МБ. Остальное в салоне... :blink: Или к ним подсоединять?

А если низкая панель? На сколько я понимаю, там уже есть разъёмы под подключение в МБ, правильно?

Спасибо конечно на добром слове, но хотелось бы самому :blush2:

Пока тема сисек обсуждается, задам свой вопрос :blush2: Давно себе хочу поставить противотуманки, но так и не вкурю как их подключать. Еще мне раскрыли вчера тайну века, что есть комплект отдельный для подключения ПТФ Я этот комплект посмотрел, в руках по крутил, сделал умный вид что я понял как это подключается , но на самом деле нифига не понял...

Не устраивают 2 вещи. Обороты падают когда скидываешь газ с 3-ей передачи. Сегодня в обще заглохла на ходу, когда сцепление выжал. И на 4-ой передачи не прёт нифига.. Походу дела надо опять карб чистить... ГРМ норм, его не трогали. Если был бы косяк с метками, то он бы дал уже о себе знать. Компрессия нормальная, 12 числа мерили.

С ним у меня в обще тачка не алё... Менять значит... Если не трудно, кинь картинку как оно выглядит в сборе... :blink:

Ехать в сервис и по гарантии смотреть , не?

Вчера попробовал скинуть провод с датчика холостого хода. Машина заглохла. Почти моментом. А со стороны регулятора ХХ там у меня провод отсоединен вообще... :unsure:

Если его нет, значит ЭМКХХ в его в сад, правильно? У меня он отключен, если я про него веду речь.

Хороший вопрос... :blush2: Каг проверить? :blink:

В моторном отсеке есть релюха на зажигание. Примерно рядом с ЭБУ, может она перегорела? Вторая релюха под торпедой, хотя если была бы она, то у тя стартер бы крутило но не схватывало.

Ты вроде сам написал решение проблемы. Если на поворот ключа нечего не реагирует :blink: и напрямую всё работает. Вывод? И если мне память не изменяет, то замок зажигания подаёт команду на подачи искры, если нет команды то и нет искры.

У меня такой же трабл... Только замок новый(бесшумный) отрегулирован, бывает на неровности на 1 защёлку открывается. Вопрос решается таким образом... Когда сажусь в машину, с криками и воплями со всей дури закрываю дверь. Эффект 100%

У меня он отключен... Когда включаю его, у меня она глохнет... :blink: