Temnes

Ну да.

Сам же написал в чём проблема. :blink:

Поеду значит к карбюраторщику... Спасибо.

Сейчас не смотрел, последний раз когда смотрел, они были белые. Я вот думаю может ВВ провода? Сегодня было замечено с утра, остановился, стою на ХХ и такое ощущение что двигатель на 2-х цилиндрах работает. Обороты упалы, почти заглохла. И вибрация ДВС сильная...

Примерно одна и та же температура..

Может просто смазать надо сам механизм и щётки.

У меня с утра не было такого сегодня, а вчера вечером было.. :unsure:

Дым белый. Компрессия 11 везде...

Напишу для инфы, мало ли у кого то такая же байда... В общем решение проблемы оказались следующие; 1. Не работающие дворники(пауза, оно же первое положение) - Решились заменой МБ. 2. Повторитель поворотника так и не работает - Решение? Протягивание заново проводов в повторитель, пол сырой, всё чистить надо. Сейчас впадлу заморачиватся. 3. Подсветка приборки, кнопок - замена МБ. 4. Не работающий ближний свет совместно с обогревом заднего стекла - замена МБ. В общем, если хотим себе счастья, меняем косу под торпедо, МБ, замок зажигания, регулятор яркости подсветки приборов. Результат? Нет гемора с электрикой в салоне. Тему можно закрывать.

У меня на 99 такого не было... :unsure: Значит я не один такой))) :haha:

Сами индикаторы или стрелочки? Дворники в обще не в каком положение не работают? Или мотор "гудит" а дворники на месте?

У меня жрёт вагонами. За 2 недели сожрал литра 2 точно. И не вытекает ни куда, сволочь такая...

У меня тоже в -5 ташкент. В -15 так себе, если не по трассе ехать, то норм. Щели везде, всё выдувает и охлаждается. Да и помпу надо бы поменять... :rolleyes: А тепло тож начинается где то от 60 градусов. Хотя и раньше начинается, просто отрицательная температура на улице влияет..)))

Чудес не бывает. Смотри помпу.

Главное понять как их ставить... Я когда на 99 ставил, первую не мог час где то поставить. По дыркам болтов не входило. Потом разобрался как всё и куда. Там остальные 3 ручки поставил за 15 минут...

Ты себе как это представляешь? Утром карбюраторную машину завести без подсоса? :blink: Она завестись то заведётся, но сразу заглохнет. На то он и подсос...)))

Ну смотри, помпу можно менять. Но я бы на своей не стал. Мне черевато это, там ремень ГРМ завязан. Если я не правильно его поставлю, то погну клапана...Я лучше отдам денег за ремонт, и сделаю в автосервисе, но в случае чего, они оплатят ремонт за их счёт. Ну конечно можешь попробывать, за одно и ролик натяжителя можешь поменять и ремень ГРМ на всякий случай :rolleyes:

Плавают обороты только когда завожу машину. Вот самый первый запуск после ночи. Дальше в течение дня такого не наблюдаю.

Померь входящие и выходящие патрубки на радиатор салона. У меня было когда холодный воздух из печки (при прогретой машине), то это у меня вытек тосол на улицу. Если температура не алё, то посмотри краник, может быть закрыт он. Ну а если краник и радиатор салона нормальный, значит помпа. Крыльчатка умерла и давления не даёт по системе. Температура ДВС выше нормы не лезет?

Доброго времени суток. Ребят, трабл.. С утра не большой гемор с двигателем. Проблема заключается в следующем. Выхожу с утра, сажусь в машину. Не зависимо сколько градусов, завожу. Заводится, всё хорошо. НО Всё вроде не плохо, но дальше наступает мистика Двигатель набирает обороты нормально, с подсосом. Поднимается допустим до 2500 тысяч, падает до 600, поднимается до 2500, падает до 600 и :russian: дальше работает нормально. Тахометра нет, обороты написал так. В чём соль? :telephone: Почему обороты то падают, то поднимаются. Такая штука только когда машину завожу с утра. После процедур с оборотами ДВС, становится потом всё окаюшки.

Печка то в тот адрес дует? Затягивает обычно из-за влажности. Ищем водичку в бибике , сушим и радуемся.

Без доп помпы в машине должен быть ташкент. Доп помпу ставят что бы на холостых холодно не было, из-за не достаточной циркуляции. Если разбираться по уму, то перелопатить всю машину, и сделать по человечески. Это проклеить дефлектора, стыки, щели и т.п. Помпу поставить хорошую, обеспечить систему охлаждения без воздуха. Термостат проверить. И так далее...

Поищи в инете, вроде противотуманные фары дальнего света запрещены.

На тему шруса. Я когда поменял, от у меня новый отходил 3 часа. Потом хрустеть начал...

Глушитель смотрел? У меня когда машину тресёт, под водительским сидением бьётся глушитель об кузов. Посмотри, может быть он.