DenisKA67

Радует что эти машины делались для внутреннего рынка.От этого качество машин,комплектации,4wd радует :rolleyes: Твоя машина много прошла и ездит :rolleyes: К правому рулю я всегда относился нормально,есть пару знакомых кто ездит на прулях и не жалеют об этом.И вот настал момент когда я задумался продать свою ваз 2110 и начал думать о покупке другой машинки.Садиться снова на Ваз,не хочется.Всё одинакого,цены космас,гниют быстро,металл фальга,качество запчастей желает лучшего(Это чисто моё мнение)А так Ваз будет жить вечно :rolleyes: Многие отговаривают,но сколько людей столько и мнений.Присматриваюсь я к Toyota Corolla(E12),ещё нравится Nissan Wingroad (Y11).

Этим эти машины и радуют :rolleyes: . Слежу за твоей темой давно.

Тоже задумался о покупке пруля. С ваза - на ваз не вариант.Хоть и Бегает нормально,с запчастями проблем нет,но хочется машину :rolleyes:

Подыму тему.Загорелась лампочка низкого уровня масла.Было залито между Min-Max.Проехал около 8000тыщ.Открыл капот течи не обноружил,но увидел что свечка на втором цилиндре как будто в масле.Выкрутил её,сам электрод как и должен быть нормального цвета,а вот резьба на свечке в масле. Сейчас закрутил новую,посмотрю что с ней будет. Выхлоп вроде нормального цвета. Это Маслосъемные колпачки?Они менялись тыщ 80 назад 1.5 8кл.

Такая беда :Снова оборвало привод с правой стороны,кусок привода остался в шрузе.Такое уже второй раз.Хватает на год и рвёт его.Порешили на полном вывороте колёс нагрузка на него(привод).Полезли скать причину и причина подогнутое ухо(сместилось) на лонжироне с правой стороны(Куда рычаг втавляется) Кто может замерить у себя рулеткой растояние между ушами(Кому не трудно на яму заехать)?Или где можно посмотреть какое растояние между ними.Это дело надо исправлять и как можно скоре. Добавил картинку огт куда до куда надо замерить.Буду отгибать обратно ухо.Вот надо узнать на сколько Нашол ещё такую картинку,только не могу в ней разобраться (Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля ваз 2110 X, У, Z - базовые линии; 1 - верхнего крепления радиатора; 2 - поперечины передней подвески к рамке радиатора; 3 - рычагов передней подвески; 4 - правой опоры силового агрегата; 5 - левой опоры силового агрегата; 6 - базовые точки; 7 - верхней штанги подвески силового агрегата; 8 - базовые отверстия; 9 - задней подвески силового агрегата; 10 - рычага переключений передач; 11 - регулятора тормозов; 12 - рычагов задней подвески; 13 - верхних точек крепления стоек задней подвески; 14 - базовые отверстия) :unsure:

Заменил коробку.Со старой коробки поставил выжимной(рабочий),появилась вибрация на педали сцепления.Если чють-чють ногой придавить то вибрация пропадает.Или чють-чють вилку подвинуть то вибрация пропадает. Что может быть?Тросик подтягивать?

Точно.Забыл про лампу.

Там всего два провода(плюс и минус)идут на прикуриватель. Должен подойти.

Пользовались теплопушкой(на газу) Нагревает быстро но душно становится. А так вещь удобная

Снимать замок зажигания и ставить новый Можно снять замок и разобрать и удалить запчасть которая отвечает за стопор,но руль без ключа блокироваться больше не будет.

Ещё заодно и подушки двигателя

Мой выбор пал на самые дешовые колодки которые были в магазине.Цена 260 руб + скидка 5% :rolleyes: Упаковка токого плана.Только надпись на упаковке : Уверен и что то ещё(как то так)Фирма одна и таже До этого ездил ферродо(красные),после замены особой разницы не заметил.Только ферродо стояли около 500руб.Почти как два комплекта этих.Хватало их на год.Беру эти дешовые уже второй раз,их тоже на год хватает :rolleyes:

Меняю каждые 10 тыщ Лью Лики-Молли 10-w40 оптимал

Первый год - 35 тыщ Второй год - 25 тыщ Вот подходит 3 год - около 25 тыщ получится :rolleyes:

Нету вроде клапанов.От сепаратора идёт трубка в лонжерон задний. Сегодня бензин чють потёк из поломанной трубки которая идёт от бака на сепаратор

Сегодня поставил новый бак.Пока лазил обнаружил что трубка(пароотводящая) которая идёт от бака с гнила и перебита ещё в одном месте и идёт она на сепаратор.А от него куда то уходит другая.Норма токсичности у меня как я понял Р-83.Авто 98-года и адсорбера нет Как важна эта трубка?Какая роль и на что она влияет?Или надо востанавливать? Знакомый сказал затыкать её нельзя.Может бак втянутся и сломать насос.У него такое было :unsure:

Если дёшево то бери смело. А свой продай.

Вчера сняли мне её наконец :rolleyes: Она была подключена много к чему.Когда я пришол и увидел каличество проводов от неё то Фото на мобилу,но видно что проводов до х... и больше Рад до бизумия что избавился от неё

Ну вот так. У меня такое было в том году.Катаешься,катаешься а потом не едет.Сначало давление в рампе нормальное,а после покатушек маленькое.Постоит не которое время и снова работает.Тогда я менял насос.А тут новый практически новый насос. И что что он в баке стоит?Бензин тоже греется

Все проверил,подтянул. Не фига не помогло.Сейчас жара и через час,полтора начинает дергатся.И не тянет 3000-4000об придел. Походу перегревается бензонасос.Заглушу,постоит 5мин и едет снова. Из за чего перегревается?Он почти новый. Как быть?Зае.... уже

Подбили меня сегодня Получил в левое крыло(разбили поворотник на крыле) и вмятина нормальная с повреждением лакокрасочного покрытия и чють на двери краску содрал ваз 21053(ушатанный нах...) Я не виноват :russian:

Ещё когда учился :blush2:

Да. Зачем?

бензонасоса

Нету адсорбера. Вчера лазил под машиной.И с левой стороны где заднее колесо.Идёт какой-то шланжик и идёт в сторону бака и вроде как по баку.Он перебит(оборвался)или пружиной его перебило,так как он крептся рядом со стойкой.Это как я понял вентеляция и связано с парами бензина.Но не может же из за него такие глюки(преходящие,уходящие)появлятся.Ещё вчера пока дрыгал домой,на ходу глушил и заводил.Пару раз нормализовалось,но иногда раза с пятого(заглушишь,снова заведёшь)и нормально,до поры до времени. Сегодня завёл,всё вроде хорошо,местами подрыгивает при езде. А вчера в пробках стоял,ехал - начелись качели. Система улавливания паров бензина 1- топливный бак; 2- гравитационный клапан; 3- паропровод; 4- двухходовой кран; 5- адсорбер; 6- штуцер подвода воздуха для продувки адсорбера; 7- электромагнитный клапан; 8- шланг продувки адсорбера; 9- патрубок дроссельный; 10- крышка головки блока; 11- клапан предохранительный; 12- сепаратор; 13- труба наливная. Вроде как перебит пароотвод.Но пары тогда всё равно выходят,только сразу наулицу,возле колеса.