Slavka

диодную ленту купил в магазине форсаж,накладку в вираже. процес не сложный,но нервный: разбираешь панель,достаёшь приборку,откручиваешь от приборки стекло,окуратно снимаешь стрелки(у меня окуратно не получилось-даже вилку загнул,которой снимал),откручиваешь болтики у спидометра и тахометра,убираешь накладку,и начинаешь модернизацию,диодная лента с одной стороны липкая,клеишь на стенки приборки(мне одной ленты не хватило сделал 2),выводишь провода,ставишь свою накладку и всё остальное в обратном порядке.стрелки спидометра и тахометра ставил на 0,стрелку топлива ставил по памяти при включином зажигании,стрелку температуры не сразу угадал.вот и всё,и будет красиво. :)

да :)

на фото плохо видно,а вреале всё супер

поменял диоды на гибкую диодную ленту

поменял диоды на гибкую доидную ленту

У меня вот что получилось когда диоды на гибкую диодную ленту поменял

так же у меня,печка огненная,патрубки оба на печка огненные,а тепло(чуть тепло) идёт только по середине,пробок нет,заслонки в порядке.да же когда включаю печку на 3 скорость при этом патрубки печки так же остаются горячими,ни сколько радиатор печки теплом делиться не хочет,когда газую ни чего не меняется только двиг греется.при температуре двигателя 60-70 начинает дуть еле тёплый воздух и при температуре 90 ни чуть не горичеет.что делать люди добрые,какие способы решения этой проблемы????????????????????????????огромное спасибо за советы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

синхронизатор

у меня тоже самое было когда в сервисе диск сцепления поменял и выжимной,через пару часов отдал машину им обратно,они поставили мне в комплекте диск,выжимной и корзину,после этого стало всё лучше чем было,доплатил только за корзину :)

сам рад :) старался,но только из-за платы тахометра красную зону плохо видно

купил такую,у неё и спидометр синий,просто я зелёную подсвеску сделал

так захотелось,сочетание с кнопками :) мне тоже нравится,на 3й раз всё получилось

работы много,но результат супер

вот так получилось

вот как то так получилось

стал делать шумку дверей,отодрал заводскую,да же не знаю как назвать,и вот что под ней было

у меня JVC 4х50,4 овала на задней полке в сумме 172 ватт,выходы соеденены,динамики подключены наверно последовательно,а может и паралельно,играет всё супер,но хочу добавить блинов и всё это через усилок :)

то же все заглушки на герметик посадил и сверху ещё обработал материалом на битумной основе,потом начался бутерброд:вибропласт-изолон клеюшийся 8 мм-заводская шумка.после этого сиденья с трудом прикрутились,ещё не закончил,но разницу уши уже чувствуют :)

мыл машину достал коврики и передний пасожирский почему то окозался мокрым,на полу был океан :) ,не раздумывая решил снять всю заводскую шумку,когда поднял её на полу да же лужа была,сразу и панел снял(шумку за панель положил-вибропласт и визомат что ли,печку не герметик посадил и поставил панель),патрубок печки не много капал-подтенул и сухо ,катаюсь пару дней с голым полом и ковриками и сегодня нашлась причина образования басейна,заглушки в полу пропускают воду когда едешь по лужам или что то типа того,завтра это как то исправлю и положу шумку.

пришпандорил эти самые уголки примерно год назад и не беспокоят,сделал следующее: 1.снял этот уголок 2.оторвал его крепёжку по середине,основную 3.на месте этой крепёжки просверлил отверстие,маленькое,примерно 3-4 мм примерно не помню 4.на двери в круглое отверстие,под крепление уголка,вставил такую же штуку которая полку держит 5.поставил уголок и в просверленное отверстие вставил вторую часть от пистона(так вроде они называются).надовил,чтоб село потуже и усё.

пользуйся поиском

у меня ваз 21099 2004,с печкой тоже были проблемы,с верху на лобовуху дул холодный воздух и по бокам на стёкла тоже,прочитал,что панель всю разбирать надо,но как то не особо хочется,проверил следующим образом работает ли заслонка:включил печку на 2 скорость и передвигал рычаг температуры-звук воздушного потока менялся=вывод заслонка работает,но мне говорили,что она может закрываться не доконца.сделал следующее:снимаю весь блок управления печкой(штука с рычагами),переворачиваю,что бы было видно крепление тросиков,отсоединяю крепление тросика,который находится глубже на рычаге темперетуры,натягиваю рубашку тросика и фиксирую креплением,провиряю---заслонка закрылась полностью,везде дует горячий воздух,ВСЁ СУПЕР.потратил примерно 20-30 мин. :) :) :) :) :) :) :) :)