Bugatti

Тоже проблема с давлением. На прогретом движке на холостых оборотахдавление падает до нуля, загорается лампочка, машина глохнет, если не дать газку или не вытащить подсос. При постоянных высоких оборотах (например, по трассе) давление есть. Иногда при разгоне немного дергает тачку. Когда тачка глохнет после падения давления, её невозможно завести опрелделенный промежуток времени. Обычно не меньше получаса. Может ли эта проблема быть как нибудь связана с карбом?

У меня по центру была погнута :)

Дело было в шаровых. Поменял. всё путём. + потом подкачал колёса, поменял спорт. руль на стандартный и вообще как-будто гидрач встроили :D

У трёшки вал. Менял вместе с редуктором. Убитый был, руль выскакивал. Поменяю в первую очередь шаровые Если не поможет, попробую. Всем спасибо, как устраню проблему, отпишу

Руль на месте практически не крутится. Парковаться, разворачиваться и совершать прочие подобные манёвры равносильно разгрузке вагона по трудозатрате :) Поменял рулевой редуктор, думал притрётся - станет нормально, никаких изменений. Руль правда спортивный, но настолько тяжело крутиться все равно не должен. В чём дело, может шаровые поменять?

Шумбрат, ялгат. Не спорьте, акцент лучше всего :D

Было, но у меня карб был, и я зажигание просто выставил. У меня было связано с неправильно выставленным зажиганием.

Ну 800, не 800, я за 1000 видел в нашем автомагазе. Вообще акцентовские детали довольно бюджетны. ТАГАЗ ведь

По поводу вентилятора не знаю,может он так влиять или нет, но я предпочитаю карлсон с кнопкой принуждения в салоне.

дружище, ты ж не новую 7-ку БМВ взял, так что не парься, так и должно быть :)

Не стабильные сразу после прогрева двигателя или всегда такое может наблюдаться? Т.е. ездишь час, встал на светофоре, холостые нестабильные, такое бывает?

В своё время мучала такая проблема на 7-ке. Выставил зажигание, чистил карб, поменял свечи - не помогло. В итоге заменил высоковольтные провода - дело было в них, искру пропускали. В первую очередь посмотри на свечи и провода. Хотя мож у тебя и в другом дело, именно зимой такая тема? Не знаю, есть ли какая связь с погодой, но у меня тоже это было зимой, хотя я связи никакой не обнаружил

Когда холостые нестабильные, я так всегда делаю. Не знаю правильно это или нет, ИМХО только расход чуть-чуть повышается, не думаю, что это опасно. А вообще лучше конечно устранить причину нестабильности холостых :)

DMZ, спасибо! Не могу сказать, что не хочу сэкономить на деталях, наоборот хочется всё максимально бюджетно сделать, т.к. у меня финансовый кризис, и как на зло новый год на носу :D Но и брать дерьмо тоже не хочется. "Русь" считаешь нормальное место? Наверно там закуплюсь. А как с ассортиментом у них? Проживаю в Строгино. Есть тут у меня один сервис. Обычно у них ремонтировался всегда и нравилось мне. Но тут так сказать заказ крупный. А них цены не очень низкие на работу. Хотя надо поинтересоваться

Доброго времени суток! Недавно приобрёл ваз 2103 для деда. Машинка понравилась тем, что кузов отличный, правда переваренный естественно ,т.к. тачка 83 года. Вобщем внешне уже больше походит на 6-ку. Но не в этом суть. Собираюсь как следует подшаманить её, чтобы перегнать более чем на 1000 км и вручить деду. В настоящее время ездить на моей классике удовольствие малоприятное. Клапана неотрегулированы, задняя подвеска убита настолько, что кажется задние колёса живут сами по себе независимо от автомобиля, подтекает масло, пока не понял откуда, руль почти не крутится, то ли потому что рейку надо менять, то ли потому что он очень маленький (может так и должно быть, но у меня 7-ка была с большим рулём, там проблем таких вообще не было), ближний свет не включается, пропал. Ну и ещё по мелочи много чего. Вот хотел примерно прикинуть, на какую сумму мне рассчитывать с ремонтом: работа+детали. Где лучше в Москве приобретать детали, и если посоветуете нормальный недорогой сервис. Заранее спасибо.