kumuka

У меня такая фигня появилась после регулировки клапанов на ТО-1. Движок неустойчиво работает. Попробуй на диагностику заскочить.

Гляжу умный ты слишком... Если так много у тебя опыта, то чё ты вообще в форуме трёшься? Если всё знаешь, то и проводи всё время под капотом. Хруст в моём авто просто так под капотом не прослушаешь. Он больше слышен со стороны педали - будто пружинка скрепит. Причём, что самое интересное, появляется как правило в дождливую погоду, когда по лужам скачешь. В общем, я с этим вопросом разобрался и Bach мне очень помог, за что ему огромное спасибо! :)

Этот развод с заменой сцепления я сразу просёк ;-)! У них-то точно менять не стану.

Блин, дружище, помогло! Спасибо огромное

Хочу подчеркнуть, что этот хруст появляется иногда... Вот сейчас, к примеру, его нет. Я вот что подумал: всё равно менять сцепление тыщ через 5-7 километров, заодно и выжимной поменяю. А в СТО мне вот что сказали: "ВАЗовское сцепление - это всемизвестное гавно... можем поменять на KRAFT (около 2000 руб.) плюс за работу 3500 руб." СТО в элекс-полюсе. г.Уфа. Может с сервисной книжкой на АвтоВАЗ заехать?

Такая проблема: Иногда при езде, вдруг, при нажатии на педаль сцепления чувствуется хруст, похожий на хруст заевшей ржавой пружины. Пружину на педали проверял - всё нормально. Что интересно - если заглушить машину, то и хруст пропадает. Уже поменял тросик сцепления - то же самое. В чём может быть проблема? Машине 5 месяцев. На СТО посылают нах. Говорят, что менять сцепление надо - типа я его сжёг.

1. Мыть обязательно всякий раз при замене, даже если масло одной марки! Это правило! Машина тебе за это скажет спасибо. 2. Свечи меняй каждые 10000 км - лучше ставить хорошие свечки рублей по 100 за штуку. 3. ZIC - это корейское масло! Не вздумай его ещё раз залить! Покупай Mobil или Shell (синтетические, если есть деньжата) - если нет - Esso самое оптимальное по цене и качеству. А вообще, старайся масло менять каждые 6000 км.

В общем, такой у меня вопрос: купил на рынке зеркальные элементы с подогревом, которые втыкаются в штатные зеркала... Их я засунул без проблем... возникла проблема с подключением. Говорят, что надо провода от этих зеркал засовывать в кнопку обогрева заднего стекла. Кто-нибудь сталкивался с установкой? Можете отписать руководство? Как снять кнопку обогрева стекла, если у меня под ней стоит БК. Говорят, что нужно его снять, а потом рыться в кнопке... Тогда ещё вопрос: как его снять? Всем заранее спасибо за исчерпывающие ответы!!!

У меня стрелка показывает 90 градусов ровно когда полностью прогрета. Можешь поплесать от этого. А в холодном состоянии в 3 мм от края метки до начала стрелки. Вот...

Ребята! А мне посоветовали пол в машине проложить туристическим ковриком. Он толстый, резиновый, шум поглощает, и, что самое главное, не гниёт! В общем, советую проложить полы этим ковриком, а на него положить толстый полиэтилен. Я вот себе собираюсь сделать. Сделаю - расскажу.

В общем, я это слово-в-слово сказать хотел :D

И вообще, как выяснилось, это реле такая вещь! :huh: Сам даже не подозревал, что от такой маленькой фигни столько важных деталей зависит! Вынул-всунул - машина поехала :) . Заглохла - стартер крутит-вертит, а нифига, нет искры, хоть убей! В общем, лучше поменять - хуже не станет. Если б сам с такой проблемой не столкнулся нос к носу, то не написал бы :) .

Вот и ты умничаешь... не знаешь - не говори! Я же написал про дугу! Когда происходит дуговой удар, тогда искры и нет. Причём я не говорил, что дело в стартере. Дело - в катушке, прямопорционально зависящей от реле. Есть элементарный тест - берёшь лампочку 12В и кусок провода (желательно медного). На катушке есть 2 "плюсовых" контакта. Включаешь зажигание, берёшь провод, прислоняешь его к боковому контакту лампочки, а саму лампочку прислоняешь к какой-нибудь железке (к примеру, к двигателю), второй конец провода подводишь к плюсовому контакту на катушке. Если лампочка горит, то с катушки искра пойдёт. Если нет - тогда замена катушки или, как в данном случае, скорее всего, глюк релюшки, может в ней на катушке какое-нибудь "витковое" случается или ещё чего-нибудь. Я не знаю, но сам недавно реанимировал свой автомобиль заменой реле. А до этого машина заводилась когда хотела и так же глохла - по желанию :) , хотя реле щёлкало, то бишь давало контакт.

Друг! Поменяй реле стартера! Я на своей недавно с такой проблемой столкнулся. Глохла гадина когда захочет и также заводилась. А проверить - легко. Зацепи машинку на трос и с толкача попробуй завести. Если не завелась - 80% релюшка глючит! Реле купил в магазине за 65 руб. Там по реле дуга идёт, если при запуске нагрузка большая (вентилятор работает или саб басит). Вот меняешь реле - дуги не будет. Я недавно об этом писал. :)

Иногда, когда неисправно реле стартера, то пропадает искра (причём релюшка даёт контакт)! Так что советую поменять релюшку. А вообще, не надо умничать. Я помочь хочу, а не спорить с дилетантами!

Вобщем, советую поменять реле стартера. Оно стоит 50 руб. Недавно только с этой проблемой разобрался. Машина глохла когда захочет и не заводилась. Денёк постоит, а то и вообще пару часов - и снова заводится.