Pilot2114

а клапана давно регулировал? мож клапана не отрегулированные. ту тна форуме у кого-то помоему было. из-за клапанов неотрегулированных датчик показывал высокий уровень и чек горел.

Попробуй с заведомо исправной машины рабочий ДД поставить. интересно будет гореть чек иль нет. мож не в датчике дело. может они исправные и как раз покаывают ошибку каку-нить. котрый старый не показывал. и тебе бы надо посмотреть на диагностике. что за ошибка.

А десятые колодки на самару пойдут? и кто ни будь слышал фирму ТехноМастер? блин все пишут 15000 колоки стираются. я уж 25 тыщ отъездил и до меня другой хозяин тоже катался не знай ск-ко. и ничо на тормоза не жалуюсь. причем тормозами пользуюсь довольно часто и интенсивно

+1 никогда не верил в эти чудо баночки. тем более если сильные отложения промывкой еще хуже сделаешь.

чо т непонял промывал то на каком на 92 бензине?

ставь уж от 99-й глушак. он поди дешевле.

Возьми, вынь у кого-нибудь щуп с машины где щуп заводской. и сравни. а вазовские запчасти, в том числе и щупы, делают кто только может. хорошо хотьвообще подошел:)

Эт тебе надо спросить у кого делал, чистили они тебе их или нет. 99% что нет. это к ремонту головки не относится. это за дополнительные деньги))

а тебе эт зачем, если у тебя 1000 км назад ремонт головки был. откуда там у тя нагар то. прогореть может если клапана не отрегулированные. после ремонта головы их регулировал наверное. кстати если километров 500-600 проехал после ремонта тоже рекомендуется отрегулировать.

Оловом лудить можно. а мож лучше часть корпуса поменять. можно б/у найти.

а на перекидку нового движка ничо не уйдет??. и где это 6тыщ за перекидку головы берут. в Бентли сервисе?))

дружище. это у тебя и не детонация была)). детонация это намного хуже. это когда не глушак а движок звенит. при детонации движка и перемычки на поршнях сломать не долго. а глушак звенит еще 10 лет отзвенит.

если с ГБЦ путем все. можно просто купить блок в сборе с к/в, и поршнями, дешевле чем движка новая.

Залил 92-й детонация вернулась на свое законное место. похож тут один выход ездить на 95-м :)

вот еще статейка. нет там 12V http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/obzordwigatelejwaz.shtml

а третий клапан для чо? просветите непосвященных

хмм. страно движок2111- это 1,5 8клап.77 лошадей.

глянь под машину. лучше на яме конечно. вот самая первая банка от мотора на глушаке. там и осматривай чо у тебя где отвалилось.

у тя мож в ПТС-ке накосячили. у меня девятка была 1300 так в ПТСке объем стоял 1399, модель 21081 (1100 кубиков мотор) . или может горячие эстонцы выжали из нее 89 лошадей:) а на табличке под капотом модель движка какая написана? тоже 2111??

ну как эффект есть? от удаления каталика?

а уменя 70 тыщев - там ваще нань камень лежит :)

приехал. - уже результат :) . газовал, чота больше 160 не идет , тапка в пол:( эффект пока оценить не могу так как в баке не весь 95-й сжег. с ним то нормально прям прет. и вгорку не встает залетает на раз. зальем 92 посморим.

ну все мужики пожелайте удачи - поехал нагар изничтожать :) . поный бак 95, в багажнике 300 кг ценного груза, каску на голову и 100 км впереди :)

смотри а если стойку с повортным кулаком снять- патрон заменить и обратно все собрать. т.е регулировочные болты не тронуты а сам патрон навысоту не влияет. поправьте если чо не так?

свист какой? постоянный? или периодический? это у тебя может пыльник металический на шрусе задевать об ступицу