Маньяк_

Обещать не могу,но буду стараться приехать.Я за субботу.Если подъеду,буду с девушкой,а может и один.....короче ближе будет ясно.

Жидкая шпатлевка,распыляется краскопультом с большим диаметром сопла,ложится толстым слоем,потом шкурится.

Есть вариант за недорого в Питере покрасить,в "гаражах"!Есть чел,работает в гараже,красит с покрасочного пистолета,вашими материалами.Если кому интересно обращайтесь в личку! А краска в балонах ИМХО гумно несусветное!!!Что за 100 руб,что за 300...

Загонял в сервис на предмет диагностики подвески,насчитали около 4000 за работу. Так вот,там кузовщик у них есть,я к нему и обратился с этим зазором,он осмотрел всю машину,сказал что бит был только передний правый угол,все остальное просто царапины.....крашеное крыло,дверь,крышка багажника кстати тоже крашеная.....но серьезных ударов в этих местах не было.Вот!А так машиной доволен. А вот ещё прикол.....все никак не могу разобраться с этими датчиками,они после каждой заводки авто все время разное показывают,то бачёк омывателя(бачёк полный),то какую-то температуру(температура двигателя в норме),вообщем живут своей отдельной жизнью!))))Интересно у всех так?

Cаня,Спасибо! Krendel88,Нееее...)))Я специально вчера посмотрел у других 15 на улицах,у них такого нет!Буду точить дырки в креплении багажника чтобы ещё подвинуть его к стеклу.

Чтобы не сильно бросалось в глаза-можно.Но хорошо из балончика не получится,притом ещё и металлик.По технологии покраски сначала наносится база металлика,после задувается лаком.Если красить часть детали,то на зачищеную часть дуется база (про грунт и так понятно),после матуется вся деталь,и ВСЯ задувается лаком. Технологий всяких много,это один из вариантов.Все зависит от желаемого результата!))) Удачи!

Друзья,всем сапасибо за советы,купил я вчера эту 15-ху.Уже научился переключать без хруста. :) Думаю с ремонтом пока повременю,да и действительно,по трассе 2-ая не сильно нужна!)))) Вот только теперь не могу понять что там с зазором багажника,между задним стеклом и крышкой багажника влегкую можно засунуть палец.....пробова отрегулировать,выяснилось что он придвинут к стеклу по мах.....может где-то ещё как-то можно отрегулировать?

Нет,2-ая пока не вылетает,но если рычаг переводить во 2-ую передачу как обычно-то хрюкает каждый раз,если медленно-то хруста нет.Да,может и рискованно,но уж больно на Юх хочется... :) По поводу "ТАЗ":да,машина не очень надежная,но когда я был помладше,мы всей семьей ездили на юг каждый год на машине,сначала пару/тройку лет на 99,потом 2 года на 10,ничего серьезного в пути не случалось.....один раз,правда датчик холла полетел,и только в 3-ем сервисе смогли определить что это именно он вылетел...))))) Vazbl4,Не помнишь где кто говорил про 2500 за ремонт каробки?))))

Других вариантов пока нет....и думаю не появится....я просто на этой тележке на юг собрался,поэтому все-таки придётся чинить..... Vazbl4,в питере просят 5500 снять-поставит+ремонт.....з/п отдельно.

Вообщем ситуация:есть 15-ха,2001 год,хочу её купить,но у неё при вкл 2-ой передачи хрюкает каробка,если рычаг переводить медленно во 2-ую,то хруста нет.Синхронизаторы?Тогда это ремонт каробки.....может кто-нить знает хорошего,не дорогого мастера по каробкам в Питере?Вообще посоветуйте что делать?Может у кого-то такое уже было?

Ага,все 4 двери привязать веревочками к рулю,и ездить так,как марионетка,путаясь в веревках.....скажете тоже,коллега!)))) :) :)

RusSport,спасибо за наглядность,понял!Да,видел такие авто,только сейчас понял что это от ветра так...)))

Просто кагда находишься в гараже на даче за 60 км от города,проще взять дрель!)))) Народ,а как дверь от ветра гнет???Не,серьезно,я никогда не видел :) ....в каком месте?

Я менял сам!И красил сам!Ерунда все это,нет отвертки,берешь дрель и высверливаешь винты!Делов на час!))) Удачи!

Я тоже двери менял,так мне чел покрасил,даже краску не подбирал,просто номер знал,так отлично!!!Двери разве что блестели гораздо лучше,а по цвету все четко,несмотря на то что машине 10 лет! Правда у меня не металик!

Если чинить-то собирался сам,естественно со словарем,тк в каробку никогда не залезал,но есть ещё вариант просто купить бу каробку на разборке,но неизвестно сколько она еще откатает....если чинить,то хоть уверен будешь что все на совесть,и в ближ. время не сломается....Кароче ладно,всем ответившим спасибо,буду думать.. Я просто думал мало ли такой симптом указывает на определенную неисправность! :)

Больше никто ничего не может сказать??? Никто не разбирал не ремонтировал каробку в ВАЗах??? Народ,ну отзовитесь!

Met@n,спасибо,все получилось,замок вынул,оказалось очень просто,а я по незнанию 30 мин ковырял его...))) Но при дальнейшей разборки возникла ещё одна проблема:не могу снять руль!Гайку по центру открутил,а руль стоит как привареный!Я решил:фиг с ним,откручу болт ниже по валу,и вытащу на себя руль с валом....открутил,и снова разочерование,руль с валом тоже не вытаскивается,только двигается на 20-30 мм на себя,и во что-то упирается,во что-не пойму.....как быть,подскажите!! P.S. А вообще я решил бинокль поменять,он треснул везде и руль стал сильно болтаться!

Здравствуйте всем!Ситуация такая:купил 2105,пятая не влючалась,при попытке включить её на ходу,коробка хрустела,и рычаг выбивало(шестерни в зацепление не входили,бывает передача включается,но потом вылетает,это не тот случай).И тут недавно я решил попробовать включить 5-ую стоя на месте..... Выжимаю сцепление,врубаю пятую,потихоньку отпускаю сцепление,коробка хрустит,(зацепления шестерёнок нет,машина никуда не двигается)я рычаг ещё дальше надавил......и хоп,пятая вошла.... :) (хм....странно звучит :) ,лучше,наверное,сказать "включилась",ну да ладно :) ) Я сначала обрадовался,попробовал тронуться-ура,зацепление есть!!!Ну думаю ОК!))Включаю первую,хочу поехать,а она не включается,вторая-тоже нет,кароче пропали все передачи,кроме пятой(задней тоже нет)!! :) Рычаг просто не доходит до того места,где он обычно находится при включеной первой передачи....(надеюсь понятно высказался... :) ) Кароче дело закончилось тем,что я догадался ткуть рычаг с силой в противоположную сторону от пятой,т.е. в сторону задней,она включилась,и все передачи заработали,ну кроме пятой,конечно! по всей видимости,проблема в механизме переключения,а не в шестернях,я плохо знаю принцып действия каробки,поэтому мне сложно предположить что там случилось! Народ,подскажите что может быть!))

Хм....Спасибо!Попробую на выходных,потом отпишу что да как! З.Ы.Вроде смотрел,а отверстия на замке не видел...

Всем доброго времени суток! Народ,подскажите пожалуйста как снять на 2105 замок зажигания?Открутил 2 винта по бокам замка,он начал люфтить во всех плоскостях,но не выходит,такое ощущения что это из-за стандартной бокировки руля!Пробовал вынуть его со втавленным ключом зажигания---хрен,повернул так,сяк---тоже никак.....(((кто знает разгадку??