ТанкистВлад

Всем привет! Сегодня немного усовершенствовал основную заслонку нашей семёрошной печки. Всем известно- дует на стёкла при закрытой заслонке вправо сильнее, чем влево и водительскую сторону лоб.стекла. Это из-за того, что ручка управления заслонки тяжёлая и оттягивает заслонку влево, вот теплый воздух туда и направляется, вместо указааного направления!Сфоткал, вот что получилось. На заслонку приклеил ленту-липучку, которая для одежды копейки стоит. На корпус печки на короткие саморезы прикрепил тоже липучку. Теперь, при использовании поднимаем заслонку вверх, как и раньше и помогаем липучкой зафиксироваться и едем, пока тепло не отогреет боковые стёкла и лобовое тоже!

Я точно также поступил в прошлом году. Зимой периодически брызгаю на это устройство жидким ключём, чтоб срабатывало. Короче , как установил- не слили ни разу, хотя попытки аборигенов-олигофренов, были!

Всем привет! Имеется ВАЗ-210740 i 2008 года выпуска. Любимая машина. Короче пять дней назад сосед волговод-таксист попросил прикурить его старую Волгу. Я же как соседу откажу- согласился.Нашёл значит волжанин провода, счастливый притащил их,я завел свою, подъехал, на заведённом двиге стою, значит. Сосед сначала подсоединился к своему АКБ, потом к моему. Машина работала, волга завелась мгновенно, мы отсоединились и разошлись. :) Утром Я покатил на работу, где-то километров через 10 движения загорелся чек. Ну может бензинчик там, или пропуски зажигания, короче внимания особого не обращаю. Езжу так 4 дня, думаю к выходным на СТО подъеду. Вдруг пропадает зарядка!!!!!! Прямо на ходу.!!!!! :) :) :) Двига работает устойчиво, радостно так, а вот прибор показывает, что зарядки нет и лампа АКБ еле заметно, сука, начала загораться. Я в панике остановился, начал конечно все контаткты в колодке предохранителей шевелит и т.д. Вечерело.....Ехать домой 18 км по оживлённой трассе. Короче, думаю, сколько смогу- проеду. И о чудо отечественного автопрома!!!!!!!!!Доехал на аккумуляторе! И еще можно было сколько-то проехать. В общем счастливая суббота грозила превратиться в ремонт и вообще чёрт знает во что. Снял АКБ, подзарядил дома 5 амперным током 6 часов, на ночь упёр на машину. Утром завёлся, чек, кстати, перестал гореть (ну это по причине снятия АКБ) а вот зарядка так и не появилась, конечно. Приехал на ТО, сняли генератор, в итоге:ЗАМЕНА ДИОДНОГО МОСТА-540 РУБЛЕЙ= ЩЁТКИ С РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРОМ-150 РУБЛЕЙ= РАБОТА МАСТЕРА 1087 РУБЛЕЙ. В общем зарядка прет , как положено, даже лучше лампы фар горят-щётки новые. Ну так к чему это я- мастер сказал, что моё прикуривание не при чём. Другой хороший знакомый слесарь сказал, что именно неправильные манипуляциис проводами,запусками, отсоединениями вынесли у меня эти вот детали, спровоцировали , в общем. :) ИТОГ: НЕ ДАМ ПРИКРИВАТЬ НИКОМУ И НИКОГДА НА ЗАВЕДЁННОМ ДВИГЛЕ С ИНЖЕКТОРОМ! ТОЛЬКО ОТ АКБ ПРОСТО, БЕЗ ЗАПУСКА. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, УЖЕ НЕ РАЗ ОПИСЫВАЛОСЬ, КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТСЯ ПОМОЩЬ СОСЕДЕ,ДРУГУ,ПОПУТЧИКУ! :)

1.Нормальный чел разве обкаточное масло сразу меняет? Пусть притирается на родном, на ТО-1 и заменишь на свое! 2.Газораспределительный механизм точно такой же, как и у обычной карбюраторной семёры. 3.Сцепление обычное, сложности у тех, кому не повезло в лотерею-сборку. 4.Свечи лично у меня были не очень, поменял на Brick, а вот предыдущая машина на родных проскакала до 70 тысяч- поменял только из смысла надёжности, мало ли что! 5.развал чуствуется сразу- нормалный водила конечно отрегулирует.

Я в предыдущей машине ( была 2000 года) снимал пластиковую полку, вырезал в металле под блины окна, потом соответственно вырезал в пластиковой полке, , сами колонки в металл вкручивались стандартными болтиками, а пластмассовая декоративная решётка- в пластиковую полку. Звук отличный, багажник ещё и резонирует, потом в двери передние две колонки, в штатные места впереди на панели и две пищалки на стойки вверху. Приемлемо звучала с минимумом денежных вложений. Сейчас на новой не делаю, потому что денег нет и гарантия на машину. Чуть позже.

Сколько владельцев , столько и мнений. Я обязательно грею несколько минут.Двигатель ведь остался тот же , что и карб! А железу нужна рабочая, или хотя бы любая температура. Если обстоятельства жмут- тогда ехай сразу, а если всё по плану- немного пусть поработает!

Всем привет, мужики! Рад читать нормальные отзывы об инжекторной семёрке. Я взял в Этом году в апреле, до этого была карб. тоже новая. Динамика у инжектора совсем неплохая, для жиги , конечно! Я ею доволен, в день выходит по 50-55 км проехать. Заправляю, к примеру, 14 литров, хватает на 4 дня в таком километраже по городу. Манера езды очень важна, без пробуксовок и резкостей при трогании и разгоне. В спокойном режиме и хавает понемногу. Греется быстро, зима вроде, да и поставил сразу сигналку APS-9000 с запуском и обратной связью- очень удобно, благо инжектор позволяет. В общем, если без понтов, и на кошелёк народный- нормальный выбор. Я смотрю по городу очень много их появилось- народ берёт.