DRaiver85

Я тоже согласен что со штатными форсунками омывателя слишком большой расход воды. По симу поводу 2 года назад были поставлены форсунки от 8 семейства, был вполне доволен, и расходом в том числе. А недавно при замене микромоторедуктора печьки, сломал одну форсунку и на время взял да и накинул шланг омывателя только на одну целую, так сказать пока новую некуплю (до магаза влом было ехать). А когда опробовал данную вешь был изрядно удивлён из одной форсунки бъёт вода с гораздо большей силой, что вполне хватает для обрызгования всего стекла.

нескажу за 10, а друг на восьмёрке днище полностью менял, отдал за работу чтото около 8-10, и за само железо что то около 5 помойму. До этого ешё ланжероны он оба переваривал полностью, за каждый чтото около 7 отдал. Помойму это многовато.

Пластмаска это с подстаканиками очень даже легко снимается, она на тех же болтах что и задний подлокотник, я её снял по причине того, что летом иногда в багажнике велосипед перевожу (для этого снимаю одну спинку заднего сидения и ложу подлокотник, и велик вроде даже без снятия переднего колеса влезает, хотя может и снимал колесо).

У меня вроде нескрипят, или я внимание на это необрашаю, а вот когда до крайнего положения доходят то шёлкают и это раздрожает. Ставил бескаркасные (возле магаза "окей" чел какойто (нарик видать) подошёл и давай парить, купи типа, они в упаковки были, ну я и взял за 150р, оказалось правда что они в магазе порядка 500 стоят. Когда поставил то вроде нормально было поначалу, даже шелчок в крайнем положении пропал. Но пару дней назад ехал в дождь и когда они работали в непрерывном положении, то создавалось такое чувсвто что на стекле остаётся водяная плёнка и нифига через неё нивидно, благо в багажнике старые валялись "чемпион", поставил и это жуткое явление исчезло. Выскажусь ешё про добавление фери в стеклоомыватель, несоветую, по поводу облезшей краски незнаю, такого незаметил, зато однажды зимой на трассе столкнулся с очень неприятным явлением именно из-за фери в бачке омывателя (хотя конценрация была предельно мала). Была залита незамерзайка до -10, на улице порядка -5, незамерзайка незамёрзля, зато на форсунках образовывалось что то типа снега и они замерзали из-за чего нифига небрызгалось, останавливался пальцами чистил, помогало на один пшик, потом всё поновой. Коекак до дома доехал.

Я вот гдето читал большую статью про задние дисковые тормоза, но где непомню и поэтому точно её ненайду чтобы выложить, обидно по этому поводу. Но у меня возникает вопрос к тем кто поставил. Что вы сделали с ручником, и как он у вас теперь работает? сдаётся мне, что никак. Когда я читал статью то сперва тоже загорелся этой идеей, пока недошёл до раздела про ручник, и про то что там вроде как всю тормозную систему менять пришлось, там что то говорилось о том что если поставить на зад дисковые то нужно в главном тормозном цилиндре трубки подругому прикручивать. (всётаки обидно что незнаю в каком источнике читал про это, очень подробно всё описывали). А по поводу ричника они предлагали его сделать гидравлическим со своим отдельным тормозным цилиндрам (тема кстати прикольная), но это тоже своих хлопот стоит. А ешё видел машины у которых дисковые тормоза взади с завода шли.

У меня тоже передние диски греются немного, из-за этого ешё они постоянно грязные в неотмываемой пыли. хотя колеса в подвешаном состоянии нормально крутятся, неточтобы прям с лёгкостью, но нормально. А вот с одной стороны колодки посильней чуть чуть подъедает (это стало после того как в один прекрасный момент когда прозевали замену колодок, там чуть чуть диск подъело), покрайней мере я так думаю. Тормозные цилиндры легко двигаются, с той стороны где сильней подъедает, пробовал ВД-40 брызгать, как человек писал, ничего неизменилось. Это я ешё летом делал.

Вот хочу такую инфу выложить. Купил себе этот самый трёхуровневый регулятор, хотел поставить. Да нетут то было. У меня стоит генератор фирмы "Прагма" 14в 100А (думал кстати что он больше 105 или 110), так вот он туда неподходит. Дома кстати старый родной генератор валяется, вот туда ставится а на ентот нет. Там и пластиковая крышка даже подругому снимается, она тремя болтиками прикручивается. Так что перед тем как покупать посмотрите какой генератор у вас стоит. Ешё замерил напряжение: без нагрузги 14.1 а с нагрузкой фары дальний, ближний, печка 2, обогрев, мафон и дворники в непрерывном положении - меньше 13.8 неопускается. Так что думаю что у меня всё в норме.

Была такая ситуация, думал сам блок ЦЗ сдох, ну или глючит. Поехал по магазинам в поиске нового, нигде ненашёл. Сильно расстроился. В итоге оказалось что на этот самый блок почемуто невсегда питание подаётся, долго ломать голову почему так происходит нестал, просто запитал его от прикуривателя. После подобного ниразу непроисходило.

Вот почитал данную тему и призадумался над своёй проблемой. Проблемка с газовым оборудованием, уже даже тему отдельную создавал. У меня на газе глохнет, когда нагрузку даёшь, тобишь свет или дворники включаешь. Чего я тока непеределал, на диагностике Газа говорят что с их оборудованием всё норм. На бензине такого никогда небыло. Акум стоит 72 А\ч, да и генератор летом менял, так как старый к сожалению сдох без возможности отремонтировать, генаратор взял на 105 или на 110 А непомню точно, но самый большой. Так вот я думаю если поставить этот самый трёхуровневый регулятор, то напрежение гулять перестанет и возможно решит мою проблему. Напрежение на акуме не мерил, так как нечем, но завтра попробую замерить гденить в сервисе.

Я никого нехотел обидеть фразой "посмеялся", но когда читаешь что человек пишет типа : Проставки нестоят, но я их поставлю на одну поездку в деревню а потом опять сниму, что мол это зайамёт всего полчасика. Неужели за полчасика он поставит проставки? Или у него есть подъёмник в гараже, ну или яма. А у меня вообше гаража нету. И мне чтобы их поставить или снять миниму часика два нужно, да ешё и перепачкаюсь лазия под машину, а если зима на улице? По поводу тормозов боюсь меня несовсем правильно поняли (видать изложил так), я за свою жизнь юзом пользовался только ради эксперемента, посмотреть всели колёса тормозять одновременно, и однажды летом когда пешеход на красный свет дорогу перебегал. А зимой вообше страшно машину в юз бросать, потомучто считаю что последствия точно непредсказуемые независимо как работают твои тормоза. А вообше если каво обидел извените.

Я тоже согласен с тем, что скрипят стойки, пружины. Я этот скрип вылечил следуюшим образом: Снял задние колёса и всю стойку с пружиной обильно пробрызгал смазкой ВД-40, скрип пропал.

Всем привет. Извиняюсь за мнение, я конеяно не спец, но своё мнение оставлю. Скажу, что изрядно посмеялся при прочтении данной темы. Начну с первого, про проставки: Прикинем - машинке 5-6 лет, она просела - выход - менять пружины, стойки - штуки на 4 деревяных вылетет, а если проставки купить и поставить - рублёй 500 отдашь с сервисной установкой. И разницы никакой небудет. Так зачем терять стока денег??? Вопрос второй, регулировка колдуна, фар и развала. Поднятие на пару сантиметров врядли на что то повлияет так значительно, чтобы у вас начило есть резину, слепитиь всех подряд и увеличению тормозного пути на 10 метров. А какие средства вы в это вложите: ркзвал 1500, фары рубликов 300 и колдн ешё 200, всего 2 косаря. За что??? Ешё по поводу работы колдуна: На мой взгляд (незнаю как оно должно быть) если зад тормозит быстрей чем перед, к чему это может привести - подумаем - еди 110, слабый галолёд, экстренно тормрзим, задок тормозит чуть быстрее и следствие этого его кидает в какуюнибудь сторону, что мы получаем, машину крутит, в лучшем случае сугроб и улыбка, мы живы. А если серьёзно, как часто мы бросаем тормоза в юз? Что мы получаем по итогу: Машине 5-6 лет, она просела, либо боремся с этим без проставок и отдаём 4 косаря, либо ставим проставки (и регулируем всё, хотя зачем незнаю) отдаём 500р. Вывод делать только ВАМ.

Да я думаю народ полюбому подтянетца, тока подождать надо. Я вот тоже в Питере уже 7 год как живу, хотя на машине 42 регион (это Кузбасс).

Ха, у меня тоже такой был. Гораздо симпотней выглядит чем Карпатый. Поломок особых небыло, катался два лета. У друга был Восход 3м, так вот я его делал на мопеде. Разгонялся до 60 смело и уверенно.

Вот хочу спросить совета если кто подскажет буду благодарен. Поставил на 10 ГБО четвертого поколения прошлой зимой, до лета ездил и всё было в шоколаде. Потом начались маленькие неприятности, когда в движении выключаешь скорость обороты падают и машига глохнет. Заехал туда где ставили, чегото подкорректировали и вроде всё прошло. Немного поездил и всё повторилось в новь, поехал обратно сказали что типа всё нормально и это от плохлго газа. Ешё заметил такую закономерность что когда работает печка и включен свет то такое повторяется гораздо чаше ( тее чем больше электрическая нагрузка на двигатель). Попробовал зарядить аккумулятор (стоит 75 ам/ч), непомогло, но потом выяснилось неприятное (может и чистое совпадение), полетел генератор ковсем чертям. В итоге заменил генератор, взял 105 ам, так как акум всё равно большой да и лишняя мошьность тоже неповредит. На какоето время проблема ушла, но сейчас появилась и опять беспокоит меня (генератор и акум в полном порядке). Конечно сильно зависит от качества газа, если оно плохое то это происходит чаше. Если кто сталкивался с подобным подскажите что делать. И ешё если кто знает хорошего специалиста по ГБО в Питере подскажите.

Если активатор замка жужжит то лучше его поменять, скорей всего он скоро накроется, а точнее накроется его пласстмасовая зубчатая рейка. Замок также может заклинить в среднем положении и небудет никак открываться, (у меня такое частенько происходит если кто то дергает ручку открывания двери когда замки закрыты) то помогае простое решение - стучу кулаком с наружней части двери возле ручки, как нистранно всегда помогает. Так же была проблема с центральным замком то работает то нет, причём все двери сразу, (сигналка была нипричём), думал сам блок гонит (стоит с завода), полазил по магазинам таких блоков непродаётся (ненашёл во всяком случае). В один прекрасный день отказался работать напрочь, выяснилось что на блок неидёт "плюс", хотя все провода в хорошем состоянии, решение было запитать блок от прикуривателя, досих пор всё работает без проблем.