Shevchenko-S-A

1.Колдуна нет! значит машина не распознаёт нагруженность ...... АБС распределяет усилие , и тоже не понимает нагружена машина или нет....Остаётся грешить только на инертность авто (попробуй пролей очистителем колодок колодки и диски) 2. Феродо это хорошо....(ток почему красные? я в этом нибум-бум...и купил се феродо в зелёной коробке) задние тож буду менять на феродо.......(щас передние стоят "дафми"колодки хорошие но скорость не держут...с 160 до 100 растормаживаются а потом нихрена не тормазят и гуд от них появляется,короч перегреваются и не тормазят )

Причин может быть несколько....следует проверить все.. 1,при долгом тормажении тормазной диск нагревается , при этом торможение ухудшается... 2,колодки, их состояние, смените производителя... 3,тормозные диски, их состояние, поменять... 4,заменить тормозную жидкость...(либо прокачать) 5,вакум...когда ножимаешь на тормоз (машина стоит) должно раздаваться шипение.а на заглушеной машине после 2го качка педаль должна становиться очень тугой ,прям ненажимаемой....

ой ...маладой человек ,снимите задние барабаны и вы всё поймёте...принцып как в 2106 , на всякий случай колодки прикупите а не переклёпывайте стоят рублей 550...

у меня сидел сверчёк в нижнем креплении задней спинки...спинка аж шаталась, 100 раз открывал не разу не замечал...А я его постоянно искал ,то в верхних опорах задних стоек,то в сайленблоках балки ,то в креплении глушителя....а он вот где сидел гад...

стучит и у меня....амморты сухие, и стук почемуто с права???? если разобраться; что есть с права, чего нет с лева? первое что приходит на ум это заливная горловина....буду её смотреть

Молодец.....тока смари шоб на ходу капот не открылся......

поставил се сегодня вот такую штукенцию....

Юзаю NGK (ирридиум) ......

Туман правильно писал....Лейте только GL-4 ,полусинь...а поменять стоит.

Я лично в продаже петель и болтов в продаже не видел по этому возникла мыслишка по переделке\доработке болта...там есть юпочка под гранями для ключа её можно сточить у токаря....после этого болт сядет глубже, заполнив собой пространство выработки....типа так.....

Да Вов 1,4 ...Ездил на стороннюю диагностику (не в салон лады) вытащили все катушки ,выкрутили все свечи (неделю назад поменял,думал блин из-за них тока 2500 на них потратил) на каждую катушку , по очереди одевали свечи(проверяли) вродь сказали дело не в катушках. Поменял топливный фильтр (думал забит....20,000 не менятый) даже разрезал его ножовкой по металлу , чистый блин оказался...ГАд .... Вот подумываю ЭБУ переставить на всякий случай ?,дак вродь и тосол на месте!..... форсункам хана? крайность от безысходности!....даже не знаю чо делать....С каждым днём хуже и хуже уже при пуске 2 раза глохнет........

Да ...блин забыл подписать 4 атм это в рампе. И мне так кажется ,что проблемы с заводкой (утром) усиливаются в сырую погоду. Пи.СИ. Ща пойду на стоянку за машиной и проверю (ночью дождя не было,на улице сухо)...

появилась такая проблемка...утром при заводке авто машина начинает троить причём ужасно и глохнет,при повторном запуске чуть по меньше пака не газанёшь,после прогазовки двиг работает ровно на холостых.....вечером после работы завожу,при старте обороты поднимаются до 1100-1200 и глохнет начиная троить...опять завожу всё нормально......давление мерял 4,0 атм , свечи поменял на NGK ирридиум , компьютер на диагностике ошибок не выдаёт.......панять не могу.....

В итоге... прислали коробку....но мастер по гарантии при моём очередном посещении салона ,выдал.....Для тебя 2 новости хорошая и плохая,1 коробка пришла,2 коробка меняется вместе со стартером(стартер пока не пришёл) типа там коробки нового образца и посадочные места не подходят под старые стартера....О блин.......

Опять же проблемы со стуком в крышке багажника могут быть разные у каждого типа кузовов , поскольку я не владелец авто с 5ой дверью то осмелюсь предположить ,что в 5той двери в отличии от седана есть моторчик дворника который тоже может бренчать, но нет этих "долбаных" рычагов которые присутствуют в седане и которые в свою очередь люфтят в "заклёпках" (владельцам седанов....попробуйте потянуть за край багажника со стороны стекла в верх и вы поймёте о чём речь.....как лечить я ещё не придумал)

По подробней....Стоят 1800 руб. Мягкая резина на демпфере (демпфер шире чем родной,и ниже) Подшипник металлический (не разборный) на вид очень мощный, без зазоров для грязи.Под подшипником резиновый виброизолятор http://www.sevi.ru/market ...НЕ реклама...

И так, Всё, закончились мои страдания с СС20 поставил "сэви спорт" разницу почувствовал афигительную даже по сравнению с родными

Туман...машину можно завести и с не исправным датчиком ХХ (к примеру я забыл одеть разъём на датчик и завёл машину ,она завелась Но после заводки обороты падали до 500...ну плавали вобщем) " а если и заводилась, то мотор трясся" .....Плохо,что вы не написали какой у вас мотор....(1,6 1,4?) трясся значит детонировал , стоит проверить на станции 1. датчик положения дросельной заслонки 2. Датчик детонации 3.Катушки зажигания 4.ЭБУ

не совсем габаритные огни,но лампы подходят и в габариты....на одной лампе 36 вроди светодиодов....

если заводские (тока с переди) то с зади можно обработать...а если подкрылки стоят по кругу то можно и не заморачиваться ИМХО...

угу....+1

на 8 клапанных нет компенсаторов ,а на 16 кл. есть гидрики.... если это тот звук о котором я думаю ,то это практичесски у всех калин...

проверь массу ...

скока годков машине? как не работает? (вообще или чучуть) ну в смысле клинит или дёргается или вообще никак?

Пардон канешна но я на стоке 180-185 при 6 000 об\мин еду....тогда что за пара с завода стоит?