DENIS!

на холостых оборотах жарко не будет!(поставь положение 1 и дай газку до 2000об 5 сек и будет заметно теплее дуть печка!) Попробуй пока прогревается открыть капот и потрогать шланг который идет к радиатору,если он теплый (когда t ну 50С) то каюк термостату! Датчик в салоне при крайних положениях регулятора не работает!!!

Первым делом надо найти куда уходит антифрис из системы!(надеюсь нет,но!)Возможно пробита прокладка под головкой отсюда завоздушивание печки!(Антифрис не грязный?выхлопом из расширительного бачка не пахнет?) "заслонка закрывается до отметки 22 градуса а дальше не закрывается" С чего ты взяла? Заслонка управляется с помощью моторедуктора,если t в салоне ниже установленной t на регуляторе,то моторедуктор сначала откроет заслонку на "самый горячий",а потом по мере прогревания датчика на потолке будет постепенно прикрывать или открывать(взависимости от t)заслонку радиатора отопления! При каких обстоятельствах она греется?(когда стоишь,или едешь,работает при этом вентилятор под капотом или нет?) Напиши подробней!

Давление в С/О должно быть,так-как если контроллер запрограмирован на включиние "карлсона" при t 104С а О/Ж закипает при t 103С ваша жидкость будет КИПЕТЬ где нибудь в городской пробке! А при повышенном давлении в системе температура закипания становится выше и двигло не кипит!(зимой конечно очень трудно будет вскипятить.а вот летом когда забудешь....)

http://www.aedial.com/rus/products/dialuch/ У меня такие серия Cristal 55вт светят прилично уже давно!(бледно голубой оттенок) Главное бюджетно!

Ошибку пишет (чек горит?)? До -15 как заводится? (мало инфы!)См. 2 поста ниже такая-же проблема!

Когда последний раз заряжал А/Б? Если давно,то попробуй зарядить. Почитай тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=19994

А где бы,нам бы,тоже,бы разжиться таким XENONом :)

Это бортовой компьютер http://lib.chipdip.ru/125/DOC000125313.jpg

Попробуй протянуть головку и посмотреть уровень ! У меня пробило кольцо стальное на прокладке !Давно заметил,что уходит,а найти не мог,пока не затроила! Поршень был как новый в том цилиндре в котором прогорела прокладка!Можно попробовать вывернув свечи с фонарем посмотреть в цилиндры, в каждом на ВМТ

Все показания будут очень разные,так как все двигатели имеют разные прошивки которые управляют движком после отключения датчика,бензин, и т.д!Просто при проверке ДД амплитуда показателя тестера должна быть от 40 до 200 мВ! ( в зависимости то постукиваний по датчику)А в чем проблема то? В твоем случае показание завышено на 100 мВ 0,1В=100мВ 0,3В=300мВ! по мурзилке 200мВ МАХ должно быть!

Я на досуге решил попробовать вынести Р.Р со щеточного узла в подкапотное пространство.(валялся новый от классики ВАЗ 06) Я так понял,что крепеж на нем "масса",ну и два вывода 15 и 67 собственно регулятор.Со старого РР удалил "ненужную" деталь и припаял два провода к щеткам, прикрутив новоиспеченный девайс стал пробовать! Ничего!! Почему? :)Лампа контроля зарядки А/К не горела при повороте ключа!!

Насколько хорошая А\Б ! Может дело в ней! Померяй напругу на А\Б при пуске движка,если она упадет ниже 9В то плохая А\Б!Попробуй зарядить и проверь плотность в банках(1,27)

Суппорта! Там скоба которая держит колодки. Вот эта скоба двигается на направляющих,они может износились и дают этот перекос скобы!!

Пробуй заменить направляющие суппорта!

А пшикает оттуда,а не туда!!!

Вот таким мерил. http://www.mastech.ru/images/logo.jpg

Работаю в Телекоме,прибор брал у линейщиков,точно не помню как называется,но цифры на табло прыгали вполне заметно! А тестер не навороченный,а обычный таких магах много видел. Завтра узнаю отпишу!

А снять задний барабан и тупо посмотреть никак??

Цитата из мурзилки. Подключаешь тестер к датчику детонации (измеряем мВ) и оправкой из магкого металла постукиваем по датчику показания 40-200мВ. А я в магазине 4 штуки проверил,на пятом остановился его и взял!(конечно 40-200мВ не получал) но ошибка не горела больше ни разу!

За такие деньги иномарина Б\У в штатной комплектации в сто раз лучше САМОЙ ГИПЕР люксе калинке!! Потому что "там" авто делают для народа ! А то что сейчас пытается "выдавить" автоваз да и другие автозаводы россии и выдать это за авто то это смех,а не машины!В чем разница между 09 и 14! Фары! Ну инжектор поставили низкий поклон!А остальное СТАРЬЁ! Зато реклама какая была НОВАЯ МОДЕЛЬ ОТ АВТОВАЗА!И так по всей линейке наших автозаводов!

Правильно надо проводить краш-тесты с конвеера прямо под пресс!!!

Грустно!!Сочувствую!!! :)

Какое питание?на чем? Где?

Бери в маг. тестер (лучше цифру) и проверяй датчики!! Описание как проверить,есть в мурзилке! Бери в маг. тестер (лучше цифру) и проверяй датчики!! Описание как проверить,есть в мурзилке! А ошибку на компе скидывал?

При каждом повороте или через раз? При езде или на месте?