xokkeist

не должна, на фанере поролон останется. а вобще можно в деревяшке дыру сделать и под сидуху лоток поставить - можно без остановок очнеь далеко ехать))) а серьезно-на многих иномарках сиденья жесткие и это очень удобно.

эти скрипы имеют общее происхождение со скрипом, например кроватей в пионерлагере: трутся именно пружины друг о друга. у меня тоже. мысль по этому поводу такова: разобрать поджопную часть сидухи, убрать пружины и на их место прикрутить квадрат фанеры или паркета. сиденья очень мягкие и задница устает. а еще под обшивки положу анатомически смоделированную подкладку из ППЭ для поясницы и т.п.

да что вы все про динамику и торможение говорите?! ну да, изменится, но насколько? как будто наличие 1-2-3-4-х пассажиров на этом всем не скажется! да и машина не та, чтобы думать о таких вопросах. не на кольцевых же участвовать))) я считаю, ставить надо.

кто-нибудь может подсказать как сделать подвеску мягче? не переходя на марку производителя, а просто конкретно: амортизаторы газ или масло, какие пружины.

я вижу, что практически все согласны о более комфортной подвески классики. а кто скажет почему она мягче десяточной? в чем принципиальное отличие?

да вроде не сильно гремит. не замечал

вот кучу информации прочитал о том, что десятое семейство комфортнее, тиже и т.п но мне кажется что на классике гораздо приятнее ездить (в качестве пассажира). все мелкие трещины, швы и прочие небольшие неровности глотает даже не заметишь! почему десятки их не жрут?! может отличие в устройстве подвески или пружины с аморами другие? если была бы возможность - "переставил" бы себе на 11 с жигулей все,что можно. кто может ответить в чем отличие, принципиальное оно или нет и каковы шансы на 11 такой же плавности добиться? или дело в приводе?.... спасибо!

спасибо всем отзывчивым!!!))) ушел в гараж...

всем привет! стоят у меня противотуманки, но одна уже практически никакого толка от них нет. брал машину с рук. на одной фаре полностья отражатель отстал, на друго стекло отвалилось. короче. необходимости для себя в них пока не вижу и хочу их снять. только вот если уберу БК не буде ругаться, что лампочка "перегорела"? наверно просто отсоединением ПТФ от проводов под бампером не обойтись. может что-то еще где-то как-то надо бы отключить или что-то с чего-то снять?))

всем привет! сегодня взял 4 листа виброматериала, но как называется не знаю, даже продавец названия не знает. он где=то 2,5 мм толщиной, а наружный слой не фольга, а черная ткань, вроде тряпки. взял для дверей вместо предложенного вибропласта, т.к. он толще был. в нете не нашел толком ничего. кто знает что за материал? кстати, жестче чем вибропласт. ждемс!

а вот мне как-то цинкарь настроение испортил. нанес я его как спрей на видимые участки ржавчины на кузове. там где ржавчина вроде ничего стало, а вот места,куда спрей попал на краску - побледнели. знал бы - сразу бы вытирал его, а так он похоже лак и краску немного сожрал, хорошо не до металла. короче, придется там подкрашивать.(((((

мда... действительно стекло замерзает от воды. не подумал.

глушитель вроде одинаковый. так мне сказали, когда на рынке себе брал. а вот от 12 отличается.

ка-то по нынешней зиме в голову идея забрела: а можно ли сделать подогрев ОЖ, пустив сквозь бачок с ОЖ один из шлангов от системы охлаждения двигателя? естественно герметику нормальную сделать. и не обязательно покупать незамерзайку, которая при -10 как кисель становится, можно простую воду лить. один вопрос - вода ведь в шлангах и жеклерах может замёрзнуть, "подогретая" ОЖ разморозить их сможет? вроде ниче так мысль! есть мнения?

заводится машина нормально (трижды сплюнул). я вот массы пока не посмотрел. руки не дошли...

млин, а где это она масса под торпедой?

прошу прощения за поздний ответ. нижний патрубок радиатора горячий (термостат в норме). сегодня днем ехал и обратил внимание, что при выключенном свете показания температуры на шкале приборов нормальные. только стоит включить хотя бы габариты - на тебе температура растет как на дрожжах до красной зоны!!! выключаю габариты - тут же падает до нормальных 90-92. включаю - растет, выключаю - падает до нормы. и так несколько раз. это что получается, где-то проводка замыкает или что? раньше, кстати, такой "игры" со светом и показаниями температуры не замечал, т.к. работа начинается рано утром (еще темно), заканчиваю вечером (уже темно). естественно все время со светом и значит с пизд..щим показанием температуры!!! а ведь чуть термостат не разобрал, чуть ОЖ по новой менять не стал. эх, убил бы:) !!!

всем спасибо за помощь!!!

привет всем! такая проблема: во время работы двигателя температура на панели приборов растет по своим законам... стою в пробке - температуру высокую показывает, иногда и в красной зоне, включаю отопитель на максимум, вроде падает, это вроде нормально. но когда в движении зимой на скорости 60-80 км температура растет постоянно вверх до красной отметки - это уже че-то не то. радиатор и значит двигатель вроде обдуваться должен и остывать, но t растет. опять приходится с включеной печкой ездить. пробовал на холостых - t растет до максимума, но вентилятор не срабатывает!!! но, например, на следующий день вентилятор может сработать. (т.е. работает как он хочет). а еще бывает, что температуру печкой несколько раз удается сбивать до90, а потом она не растет и я печку выключаю. а потом через час опять начинается та же канитель.((( из предыстории: недавно менял тосол, открыл все заглушки, чтобы слить старый, потом залил новый. недавно узнал, что надо было еще и один шланг отсоединить, чтобы не было воздушных пробок в системе. я этого не сделал... у меня вот какие вопросы: 1 могла ли повлиять на охлаждение моя смена тосола? 2 надо ли термостат смотреть? 3 может ли датчик врать? сейчас зима, но что летом-то будет?...

НАШЕЛ! как почти всегда и бывает начинать надо с простого. залез в яме под машину. на резонаторе около хомута есть какой-то металлический кармашек, в нем был КАМЕНЬ. да еще этот гад вылезать не хотел!!! все пальцы обжег, пока вынул его оттудова. так что посмотрите у себя там, может та же хрень окажется. ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

на 2100-2400 оборотах начинает шуметь под капотом слева (напротив меня), такое ощущение что не шум а лязг как будто бы неприкрученной железки. смотрел под капот, трогал - вроде все стоит на месте. что интересно после 2500 все пропадает и не появляется даже на 4000, от передачи тоже не зависит, пробовал и на холостых - то же самое. итак, уважаемые знатоки, внимание вопрос: МОЯ МАШИНКА ПО-ТИХОНЬКУ УМИРАЕТ?

решил себе всю салонную подсветку поменять на красную тему. потихоньку делал, запоролся на бортовом компьютере. она какая-то бледно-зеленая,нереспект. хотел разобрать корпус-не поддается. ломать не хочется. может кто разбирал? если да - то может знаете какие там диоды (3v или 12v)?

спасибо, Bach. спасибо, брат! нет, - БРАТИЩЕ!!!!ты не представляешь как долго я лазал по поисковикам и форумам в поисках ссылки! есть же добрые люди :)

[font="Arial">КАК-ТО ЧЕРЕЗ ЭТОТ ФОРУМ, А МОЖЕТ БЫТЬ И НЕ ЧЕРЕЗ ЭТОТ, ЗАШЕЛ НА САЙТ, ГДЕ В КАРТИНКАХ РАСПИСАНО КАК СНИМАТЬ ОБШИВКУ С СЕДЛА, КАК САМОМУ СДЕЛАТЬ БОКОВЫЕ УПОРЫ И ПОДУШКУ ПОД ПОЯСНИЦУ. АДРЕС ЗАБЫЛ ЗАПИСАТЬ, ДА И БРАУЗЕР ПРИШЛОСЬ СНЕСТИ (ПОРНО ДЕВКИ НА ПОЛ ЭКРАНА ЗАРАЗИЛИ МОНИТОР(((( ). МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ? обязательно заглавными буквами писать ??? :) [/font]

че-то покупать не хочется, а делать надо. вроде и руки заточены нормально (травматолог как-никак) и инструмент есть, а вот фантазия тупит. видел на одном сайте как парнишка доделывал магазинные, нормально так получилось. но повторюсь - покупать не хочу. ЕСТЬ ЧЕРТЯЖЫ? подиумы на ДВЕРИ.