_Lelik_

А водичка ни где не собирается в фарах?

Вот такая водка из Старого Оскола! Вчера дегустировали! :)

Прикуриватель - штука интересная! Во первых к нему еще добраться надо на высокой панели! Пол панели разобрать придется! Уменя коротил сам прикуриватель. Точнее, у него там сзади стоит большая алюминиевая (или жестяная) гайка, которая держит сам прикуриватель. Вот когда она откручивается, то падает как раз на "+" контакт прикуривателя и начинает коротить на массу. Так что, если прикуриватель болтается в гнезде - смотри эту гайку.

Я тут на выходных адриналинчику хапнул! Поехал к другу в деревню. А погодка у нас в плюс ушла... Днем +2 ночью -2. Бархатный сезон для средней полосы! И пришлось по мокрому асфальту и лужам ехать на Хакке 5! Не очень приятно было. Да и дорогу убили буквально за месяц! Месяц назад все нормально было! А тут яма на яме! Просто дырки в асфальте.

Да маховик перевернут. У меня например риска на маховике показывается, когда стробоскоп цепляешь на 3-й цилиндр. А у дрогого мастера какой то стробоскоп хитрый. Он видимо показывает все цилиндры сразу, по этому метку сразу нашли.

Может маховик быть перевернут. Попробуй не на первый цилиндр цеплять а на другие по очереди.

У тебя воздух, как и видимо бензин, выдувается в обратку. Попробуй заткнуть пальцем второй шланг из карба и тогда дуй.

Игла скорее всего залипла. Стукни сверху ладонью по кастрюле возухана и попробуй пойдет или нет.

Маслоприемник посмотри. Может сетка забита. Почисть обязательно. И еще проверь насколько он хорошо сидит в двигателе. Там 2 болтика открутить и посмотреть прокладку. Резиновое колечко тоненькое. Там делов то, поддон снять. Несколько болтиков открутить. Все равно масло сливать будешь.

Ролик отходил тысяч 30. Единственное, что на нем написано было на целом кусочке Herzog Germany

Позавчера машинка сюрприз подкинула... Вечером за женой ехать, завожу, прогреваю, поехал. На пол пути слышу, какой то звук непонятный из под капота. Остановился, капот открыл - треск стоит со стороны ремня ГРМ! Думаю, либо ремень ГРМ разлопушился и бьет по кожуху, либо ремень генератора. Темно вокруг, невидно нифига. Кое как посветил мобилкой, ремень генератора вроде в порядке. Значит точно ремень ГРМ... Страшно, а ехать то надо! Потихоньку, на давая больше 2500 оборотов, доехал. Теперь надо обратно! Ехал, молился! Страшно а надо! Кое как доехал до дома. Поеду думаю в гараж, менять. Благо ремень вожу в багажнике запасной. Вроде дополз. Снимаю кожух ГРМ... Твой мать!!!! Развалился натяжной ролик! Да как то странно. Обычно начинает свистеть, хрустеть, а у этого верхняя пластмассовая направляющая развалилась. И ровно пополам вдоль и на 3 части поперек! Ремень то есть, а вот ролика то нет...:( Время 22.30. Благо есть магазины круглосуточные. На таксо поехал купил. 220 за ролик и столько же за таксо...:) Поставил, натянул ремень. Заводится с пол-оборота. Дай ка думаю метки до кучи проверю. Так и есть. Перескочил на один зуб. Поставил на место. Заводится с пол-оборота. Единственная разница - с перескочившим зубом держала обороты на теплом двигателе 1000-1100 а с нормальной установкой стало 750-800. И еще гемор с затягиванием гайки ролика был. Натягиваю ремень роликом, начинаю тянуть гайку, а она поворачивается вместе с роликом и соответственно отпускает натяжку. Потом все-таки победил! :) Домой приехал ровно в 01.00...

На холостых вроде маловато. Это на Волгах допускается до 0.5 вроде...

Смотри остальные лампы (на тесте) какие загараются вместе со стопом.

Трамблер тут неправильно не поставишь. У него пазы не симметричные. Только в одном положении можно вставить.

+1. Нормальным стрелочным манометром померить давление. Может датчик глючит или проводка к нему.

Что за насос такой?

+1. Педаль в пол и крутить 3-4 оборота. Запиши результаты. Потом в каждый цилиндр шприцем (или еще чем) 5 мл. моторного масла. И померить еще раз. Сравнить результат. Если компрессия поднимется после масла - значит скорее всего залегли колечки. Может помочь раскоксовка.

Если обгорает контакт, посмотри провода на 3-й цилиндр. Либо переломился внутри, либо отгорел от контактов. Либо свеча. Попробуй заменить этот провод. Будет пробивать на массу, может запросто выбивать коммутатор. Посмотри всю проводку на коммутатор и датчик хола. Коммутатор должен быть хорошо прикручен к кузову + дополнительно зачисть массу его. Датчик хола закрепить однозначно. Посмотри его разъем. Он может быть залит маслом, почисть. Заодно выкрути, почисть свечи, выстави на них одинаковый и правильный зазор. Проверь все провода свечные, как они садятся на свечи, не подгорелые ли, и их контакты на крышку трамблера. Почисть внутри крышки все контакты и сам бегунок. Попробуй завести. Ну и конечно снять, просушить, прочистить блок предохранителей. Посмотреть, не отгорели ли внутри дорожки. Будешь когда ставить его обратно, сажай на герметик его к кузову. Можно немного промазать герметиком и сам корпус, там где он "половинится".

Мы на СС никогда и не были. А кто то так школяром и остался.

Вчера решил все переделать. :) Купил форсунки стеклоомывателя от Volvo S80. Они отлично подходят и уже веерные. Обязательно к ним надо устанавливать фильтр, т.к. если они забьются - их уже не прочистить! Клапан обратный не нашел нормальный, пришлось покупать обратный клапан топливный, вроде с классики. Его пришлось немного доработать. У него штуцеры толстоваты. Стачиваем утолщения на концах штуцеров, греем сами трубки и все налазит, причем достаточно туго. С фильтром тоже проблемы были. Там где раньше их продавали, сейчас их нет, обещают только в марте... Побегал по магазинам и нашел в отделе ино фильтр топливный от чего то дизельного. Там штуцеры толстые, трубка на них не налезет, зато если погреть, отлично входит в сам штуцер. Плотно и надежно, но на всякий случай еще закрепил изолентой. Итого: Форсунки Volvo S80 - 230 руб\шт. Номер по каталогу 30655605, если кому интересно. Насос стеклоомывателя Volkswagen Polo 5 - 200 рублей (аналог) (Заменен на обычный насос повышенной производительности. Цена 115 руб.) Фильтр топливный от дизельных ино - 50 руб. Обратный клапан топливный - 20 руб. (Заменен на клапан системы стеклоомывателя Toyota. Цена 45 руб.) В планах найти обратные клапаны либо от ино на разборке, либо для аквариумов. Они маленькие и пропускная способность у них лучше, чем у топливного. + если появятся, купить и поставить нормальные фильтры именно для омывайки. Фото прилагаются.

Вывод: Москва - столица мира и пуп земли! Иди учи великий и могучий, школяр, и не надо со взрослыми дяденьками пререкаться! :)

У нас на Гранты даже в сервисах пока отказываются ставить музыку...:)

Падсталом!!!! :)))))))0 Вот видимо ты как раз на диване и путешествуешь! А про дебилов... Я думаю, это относится только к особо одаренным и легко возбудимым! :)))))))

На зубилах приварена.

Трасса 5.7-5.8. Смешанный цикл - Калуга-Москва-Калуга, 400 км (340 по трассе остальное по Москве и пробкам) - 25-27 литров максимум. Сам посчитаешь? А от Калуги до Москвы 170 км. Учи карту. А когда стрелка показывает 140 км\ч - машинка твоя едет всего 125-128 км\ц. Пользуйся навигатором.