_Lelik_

А второй шланг? Думаещь с него течь не будет?

Так тогда и делай. Погода вроде нормальная, можно и без печки ехать.

Тебе если толко под капотом сзади движка, где шланг идет НА печку, его снять с печки и напрямую подсоединить к трубке, которая идет уже ОТ печки. А по другому... Или в салоне пытатся сделать тоже самое... но помоему это гемор. А перекрыть кстати не пробовал краник печки?

Я про лужи во дворе. У нас двор от дороги далеко, там за всю зиму ниразу ничем не сыпали. :) Только трактор регулярно чистить приезжает. Да по любому в воскресенье переобуваццо буду. Благо летние клесики на дисках, так что не сложно переставить. Только вот на баллансировку надо съездить. А уж если какой то криминальный циклон придет, то я думаю это не на долго. Разик можно и на работу на сарае съездить. А вот храню я в подвале. Кладу несколько листов картона (благо коробок старых хватает от аппаратуры), на картон тонкий лист пенопласта (тоже из какой то каробки) а сверху колесики штабелем горизонтально. Предварительно правда мою, сошу, приспускаю до 1 очка и брызгаю силиконом с восстанавливающими свойствами для резины и пластика. 130 руб. поллитровая бутылка. Лежат, блестят!

Сорри, Хаккапеллита 1, ткнул не туда. Это летняя Нокиан i3. :) Путаю. А по поводу прогноза.... это как лотерея. Ниразу еще не предсказали нормально даже на сутки вперед! Каждый день говорят ночью -2-4, а на самом деле у меня на термометре 0. Да и лужи не замерзают ночью уже.

А я в воскресенье если погода такая же будет, переобуюсь. Надоело шипами по асфальту скрести, да и жалко. Резина хорошая (Нокаин Хаккапеллита 3) да и шипы 95% на месте еще.

Если на катушке нормальная искра а на свечах плохая и через раз, то мне кажеццо надо смотреть провода и свечи. Контакты почистить. Датчик холла проверить. Меняется он элементарно. А самое лучшее, позвать друга с такой же зубилой, заведомо исправной, и проверять по очереди методом перестановки. Взял коммутатор с рабочей поставил себе - не заводится, значит он не причем. И так далее. И карб обязательно посмотри. Подкачай бензонасосом, и открути верхнюю крышку. Может игла залипнуть. Электромагнитный клапан тоже стоит проверить.

Плохо заводится на горячую от того, что просто бензин испаряется в карбе. Это особо не страшно. А вот то что после прогрева глохнет, зто скорее всего все таки бензонасаос. Просто не факт что ты купил хороший. Попробуй поставить Пекар. А для начала тряпочку холодной водой намочить и положить на бензонасаос, когда следующий раз заглохнет. Е сли поможет - значит дело в нем. Педаль западает значит надо смотреть механику. Посмотри все тяги от педали до карба. Почисти, смаж. И на самом карбе тоже. И еще проверь пружинку на карбе. Может растянулась уже.

Закрываться должно по любому. Но у меня такого я что-то не видел...

Там же помоему ясно клеймо стоит "ALL SEASONS". Есть правда какая то сноска типо для какой то части Америки, но я не думаю что это к сезонам относится...

Нет специалистов? Да не поверю! :)

+1 регулировка нужна.

У меня знакомый просто купил две липучки для одежды. Клеем на козырек и на крышу. Прижал вверх - прилипли. И ничего не открывается (само).

Вопросов несколько, и хотелось бы иметь мнение специалиста, который с этим сталкивался или хотя бы уверен на 100%. Заранее прошу не флудить типа "а зачем" "а почему" "какая марка" и т.д. Итак, имеем среднестатистический ксенон 5000к. Производитель не важен, т.к. принцип работы одинаков. Насколько я понял из схем принцип действия такой: малый ток через реле идет на блок розжига, а оттуда уже большой на лампу. Поэтому вопросы: 1. Возможна ли замена отдельно блоков на блоки нового поколения? Или существует какая то заводская каллибровка блоков под определенную температуру? И сдесь же: Возможно ли перейти с 5000к на допустим 4300к только заменив лампы? 2. Видел фотки ламп на сайтах где продают ксенон и комплектующие. Так вот на некоторых сайтах они сфотографированны просто лампы, а на некоторых вместе с проводами (видимо до блока розжига). Вопрос такой: в каком виде они продаются (одни лампы или с проводом) и возможно ли перейти с Н4 скажем на Н3 (при замене стоковой оптики на линзованную например). Или придется что то еще менять или паять? 3. И наконец последний вопрос. Исходя из того, что ксеноновые лампы отличаются от биксеноновых только наличием дополнительного устройства, позволяющего менять фокус лампы, на все тот же среднестатистический ксенон (не меняя блоков розжига) поставить биксеноновые лампы? Опять же судя по схемам, там просто еще один контакт есть, который видимо и отвечает за работу фокусирующего устройства и судя по всему просто должен втыкаться в штатную колодку от фар на дальний свет. Или блоки не потянут? Заранее спасибо.

100-ки лучше не ставить. Проводка греецо, может поплавиться, предохранители плавяццо, плюс от перепада температур стекло очень хорошо лопается. Если нехватает денег на ксенон, купи лампочки 55\60 Филипс или Осрам с повышенной светоотдачей (+50,+80). Светить будут как сотки, но без неприятных последствий. Стоят где-то от 400 до 700 р. в зависимости от магазина и наворотов.

А мне кажеццо тут уже вытягивать то смысла нет. Все рано крылья срезать, новые ставить. А когда срежешь, там и виднее будет и удобнее подлезть.

Все достаточно просто меняется. Нинадо никаких съемников. Снимаем\выбиваем старый подшипник и вместо оправок используем его же внутреннюю и внешнюю обоймы при запресовке в больших тисках. Запрессовка лучше, т.к. сепаратор подшипника пластиковый, и его можно повредить при забивании. А стопорные кольца я снимал пицетом, заточив немного кромки. Про сход\развал: я на регулировочном болтике стойки делал полосочку белым маркером. И все. При сборке ставим болт по риске.

Гонит сосед твой про автозапуск. Значит она стояла-стояла а потом сработаз автозапуск и она поехала? А если она стояла на скорости, то как тогда двигатель после столкновния мог работать? Или она буксовала на месте? Бред какой то... А ГАЙцы приехать обязаны. Двор или не двор все равно. ДТП есть ДТП. Только вопрос сколько они ехать будут...

Ага. Когда первый снег выпал. Вообщем даже в маленькую горочку сместа въехать не смог. Сразу шлифовать начинает, даже со 2-ой.

Да у меня летняя вроде как всесезонка написано. Но рисунок мелкий, с водоотводами посеридине. Нокиан i3. Но по мокрому снегу не едет! :)

У нас на улицах снега почти нет уже. Во дворах - да. А шиповку по асфальту бить жалко...

Вот хотелосьбы знать мнение форумчан, о переобувке авто на летнюю резину. 1. Кто когда переобувается? 2. Есть ли смысл переобуться уже сейчас? (ближайшие 2-3 дня). Погода то какая! 3. Кто как хронит резину?

Если есть пострадавшие (физически) то сразу заводится уголовное дело, и регистрируется в КИПе у дежурного.

На классику 15-е врядли нормально станут. Задние еще куда ни шло, а вот перед точно будет цеплять в поворотах. Или резину надо будет ставить очень низкопрофильную. 30-40.

Мож правда грыжа или повело резинку немного? В ямку - бух и все. Попробуй переставить колесо зад на перед. Сразу станет ясно, а на глаз этого даже может и не видно будет.