_Lelik_

Попробуй достаточно ентенсивно потормозить, потом быстренько остановись и понюхай от колес не ваняет? Если от них, то колодки. Ты кстати когда менял колодки?

А может правда кто-то нагадил? :) Может вонять либо колодками, либо сцеплением, либо когда кипит аккумулятор, воняет кислотой. Так что если можно поподробнее. Когда появляется запах?

Да фигня помоему. Если даже трубки у тебя немного и ушли в кузов, то помоему ровненько. Бампер отрихтовать аккуратно (если влом, можно купить новую накладку) и поставить на место. Если он чуть ближе будет к кузову, то это не страшно, и когда он будет ровный, палиццо это не будет. У фары корпус целый вроде. Покупаешь новое стекло (а лучше сразу 2, чтобы не отличались) и сажаешь на прозрачный герметик. До кузова не достало, и хорошо!

Блин, как у вас все дешево! Я перед новым годом заехал к знакомому на сервис. Он сказал 2000 без передних дверей, и 3000 полностью без лобовухи. Может сейчас подешевело...

Ну так то понятнее. А то ввели в заблуждение народ...:)

Дело даже не в том, когда ты ее сделал. Дело в том, когда ее сделат тот, кто в тебя въедет! По идее платить то должна его стаховая контора?

Где то коротыш. Вполне возможно, что замкнули и припаялись обмотки стартера.

Глупость какая то... Это что получается, если у меня машина застрахована в августе прошлого года, то мне скажут "типа пошел бы ты..."? Пусть тогда возвращают деньги за пол года, и страхуют заново! Смысл тогда в ОСАГО?

Да по-любому всем вставят. Первое, что скажут ГАЙцы, то что ты по правилам долен ехать со скоростью, которая обеспечит безопасность в данное время суток, на данном участке дороги и при данных погодных условиях. Там где то написано, что скорость надо выбирать исходя из скорости потока, дистании, погодных и дорожных условий и т.д. Т.е. скорость должна быть такой, чтобы обеспечить тебе (и другим) безопасность движения и маневрирования. Соответственно, если ты не видел препятствия, и не успел сманеврировать или остановиться, значит ты неверно выбрал скоростной режим и тем самым правила нарушил, что повлекло за собой наезд на пешехода. Я уже не говорю о том, что в районе пешеходного перехода и так надо сбрасывать скорость. Просто представь ситуацию, когда вместо пешехода была бы еще одна машина. Ты бы влетел бы в нее. Даже если у него не включена аварийка и габариты, все равно виноват был бы ты.

Поидее сигналка берет ток, но все равно, так быстро разряжаться не должен. Скорее всего аккум уже просто убитенький, вот и разряжается быстро. Есть у них такое заболевание ускоренный саморазряд. Посмотри еще плотность и уровень электролита.

У мну такие стоят. По началу немного не привычно, но привыкаешь очень быстро. Только вот все таки на штатный руль тянутся далеко придется. У меня стоит маленький, и вроде все нормально. Зато и внешний вид лучше и переключяются мягче. А штатные когда переключаешь, очучение что сейчас что-то отломишь!

Я ставил на 99 ПТФ. Просто взял снизу на ребро (к которому передний номер крепится) прикрутиз на 4 самореза. Бампер мягкий, сначала проткнул шилом, а потом саморезы. Говорили типа так они трястись будут. Пока не замечал. Главное не экономить на саморезах. Я браз такие толстенькие (4мм) и крепить на все 4. Качал рукой - стоит очень плотно. Главное место правильно выбрать. Я ставил гдето по середине если смотреть расстояние от номера до края бампера. Там просто пластина есть крепления бампера, круто было бы к ней привернуть, но во первых гайку откручивать тяжко, а во вторых надо кронштейн делать самому. С ПТФ не было не инструкции ни проводов. Покупал комплект для подключения ПТФ. Стоит около 200 р., но там все есть, и подробная схема. По времени ушло гдето часа полтора. Больше всего гемора было с подключением проводки к отдельной кнопке. Провода в наборе коротковаты и не очень удобно подлезать. И еще! Не берите маленькие (овальные или почти овальные или прямоугольные со скругленными углами) ПТФ. Коточе 1-е стекло у меня треснуло через 2 недели. Второе пока держиццо. Заменить их помоему нереально, т.к. не продаюццо такие стеклы.

Фишка в том, что по статистике суд "верит" инспектору в 90% случаев, а в 3% водителю. Остальные 7% это "спорные" вопросы.

Всем спасибо! Прямо камень с души свалилсо! Думал неправильно что то подключил, или блоки "левые" какие то. :)

Ну хоть кто то успокоил! :)

Там помоему темка есть "автозвук"

Врядли различия ты почувстыуешь...Да и визуально тоже... Вынос немного больше будет помоему. Но разница все равно будет около сантиметра.

Все зависит от усилка. Сколько каналов? Если не 2 и не 4 то сначала на кросс а потом раздельно на усилок. Если каналов на усилке мало, то сначала усилок, потом на кроссы и на акустику.

АКБ новый. Крутит - не остановишь! Я попробую завтра еще раз включить так. Еше вопрос. При включении ксенона сначала резкая вспышка, затем накал падает и уже потом постепенно (секунды 3-4) выходит на режим. про накал - понятно, а вот про вспышку сразу - не очень. Так и должно быть?

Короче сегодня все-таки поставил! Почти весь обеденный перерыв убил. Минут 40.... Зато разница ОЧЕНЬ чувствуется!!! Только вот вопрос. Посемуто с выключенным двигателем но включенным зажиганием незахотел включатся. Завел движек - все заработало! Может это просто первое включение было, типо пока подумает..?

Как всегда методом тыка короче... Хотя там на коробке написано, типа защита от "перепутал полярность" есть, но все таки стремновато как то...

Да я пр лампы и не спрашиваю! Я про питание на блок розжига?

Нужна помощь!!!! Купил ксенон, с установкой все понятно и просто. Возник один вопрос: разъем со штатной лампы на вход в блок розжига можно подключить и одной и другой стороной. Нет никакой защиты "от дурака". Как подключить правильно, не спутав полярность? Обозначений никах нет. Где на разъеме блока + а где -??

Я себя тоже нашел... Правда одним пунктом не обойдешься... :)

Я себя тоже нашел... Правда одним пунктом не обойдешься... :)