alex-carsfan

кряк привет..чет не въеду...ты Волгу что ли ремонтишь?????????????купил что ли???????корыто с болтами а не машина-имхо

я тоже..спать,всем приятных выходных...

это со старенького фиат УНО совершенно верно,новая тойота королла.. 1.3 16V 89 пони

да уж..еще бы и микрофон лазерный...я не сказал ей после что подглядывал..боялся по фэйсу схлопотать )))завтра дело нашлось,надо будет пирбург настроить в стареньком гольфе,жаль дама в возрасте,а то бы замутил..(млять..где смайлы???),ща книжку по джетке своей найду..

абсолютная истина!!!когда понял это подумал..вот тупица-раньше не мог понять...)))) да сразу станет ясно думаю что что-то не так,хотя ХЗ...однажды с окой мудрил,заводилась и ехала только с максимально вывернутым трампом(!!!)на +..думаю,как она едет и не звенит,метки проверил раз 10..все правильно,после пошел на псих..купил за свои бабки распред на стоянке бу..поставил,она завелась и звенела как сцука..сравнили распреды:шпонка на первом очень поздно стояла относительно вновь купленного..

практически так..НО будет жуткая детонация на малых оборотах при тапке в пол,не так давно на 4ке мутил...(трамп эл.ставил,задолбали кулачки)и вот-ставил на вторую метку 5-7град..двиг отлично заводится,обороты приходится убавлять,но при трогании и при"поддаче" газа на второй-третьей звенит и не едет,отпускаешь газ-пошла плавно..в итоге выставил по тяге без стробера..где то 3-4град примерно..4ка стала очень резвой..на всех режимах...

это другое совсем,задержка в цепи "поджиги" лампы..а так свет распространяется со скоростью....в общем знаете )))

я так над девчонкой знакомой прикололся..(сам с биноклем в окно подглядывал с 4го этажа)ох и носилась же она в пижаме пытаясь "гнездо" уложить....)))))))

эт как???растолкуй...у меня всегда были "искры",обычный датчик импульса на наконечник свечной,да световой импульс в окошко кожуха коробаса..когда на стенде делали на пред. 9ке то притуляли датчик хола в окошко....и к компу с прогой через ДС

стробером ставил?при снятом(или пережатом) шланге ваккумного УОЗ?там всего пять делений на планке под метку

это летом,да...на нерль еще ездят,летом ваще красота с ночевкой однажды так было...с таджикистана приехали,я тогда пил после аварии,небритый,злой как черт...ессно принял (хотя стыдобуха-пипец),ну ниче-водку три дня пили ))))

обстоятельства были..не те (((счас я свободен,и распоряжаюсь своей жизнью и своим временем ТОЛЬКО Я....завтра вот выложу объяву о продаже шахи 2005г. в идеальном(реально) состоянии,счас неохота с фотами мудрить,надо провода доставать из стола..лень,себе бы купил,да куда мне нах..солить их чтоль..друг продает за ненадобностью,купили шниву

ну не знаю..река Волга как,насколько чистая?ребята туда в основном ездят.. вот..дело говориш Андрюх,от меня до матушки Волги 28км...

его просто надо ставить как надо,и не стоит всем ставить "как у другого"..угол зажиги под разную изношенность двига и поршневой трампу не определить,только датчик детонации )))),а я до жути не люблю русские инжи..нах. нах..,у кого на работе только не глючили инжи в эту зиму (пож.ток ауди старенькая,но там моно-джейтроник,механика с трубкой ванкеля)я мучился ток один раз..когда акки гелевый змерз..

просто ты "поймал" тот угол при котором твой двиг работает оптимально,т.е. зажига сейчас у тебя то что надо ))))))))к примеру-на убитом двиге звенели пальцы-сделал 3 градуса по строберу-при компре 8.5 двиг поехал,и довольно неплохо...в другом двиге получилось 5.5* на ХХ при компре 12.8 (в среднем)...бенз в обоих случаях 92й,карбы одинаковы..НО в первом случае 83я поршневая,во втором 10я (двиг после переборки)

про лючок-ребята рассказывали что в уазике прямо из машины ловили на льду,вот там был именно лючок в полу заднего пассажира...))) хера се..в прошлые выхи видел фотку судака..небольшой,кило на три..говорю Ваньке -продай!...а он-иди жену выпотроши,мне самому ни кера не досталось ))))

нет, не так...с точностью наоборот как написали выше....и потом..качество работы трампов оставляет желать лучшего...один раз в жизни был на стенде где реально можно было отследить в он лайн работу трампа на предмет опережения при разных оборотах и режимах двига....зря в свое время МСУД сняли с производства (для карбовых версий)система работала четко..

+1желтая рулит,железные разные ставил-подтекало,желтую взял бу,с купленного донора..всё сухо теперь

эт с какого перепуга???,зазор меньше потому как катушка на инже другая,да и если зазор ставить 1.1 как по мануалу то со временем он становится БОЛЬШЕ на свечах вследствие выгорания металла,и МЗ приходит кирдык..ставят опытные 0.9-1.0...и потом,у меня стоит маслянная катушка старого образца (от 8ки 92года),и свечки бош платинум под инж..двиг работает как часики(тьфу три раза),могу и похвалится расходом-на полном под завязку баке(43+) проехал 589км(дальше ехать было стремно,стрелка при повороте ключа ваще мертвая была-заправился в итоге) вот основной критерий по сопротивлению при выборе свечей!

хм..резистор помехоподавительный...назначение понятно думаю..а вот по поводу сопромата,разряд катушки зажиги 18-25кВ и сопротивление этого реза ему пофиг...

аммуниции надо много для зимней..да и не фанат я в общем..летом другое дело..природа,красота воздух свежий..а зимой ток мерзнуть....бррр

не проверял...дабы не портить фриз заливал воду после установки(систему надо было промывать все равно)и потом..открытие термоса не только с темперой связано..еще очень важно давление в системе ОЖ,его в кастрюльке не создашь ))),и если как вы пишете "на холодную пропускает клапан большого круга",гамно а не термосы...пусть хоть всю жизнь как часы открывается по темпере-если пропускает авансом,никуя толку не будет..

ага..хорошо шли,только что последний съел )))))самделишные (смайлов нет счас,форум пизззззз)тьфу мля чем в выхи занятся...вот сижу и думаю чаго бы такого придумать?! ребята на рыбалку звали на зимнюю завтра..не поеду,замерзну еще,они все в обмундировании спИцальном... а у мну ток валенки есть из теплого...эх колесная жизнь...печки зашибись работают везде...

так и не смог отправить тот ответ что писал..8 раз жал на кнопку отправить....БРЕД ((((((((

сколько зубилок не было в ремонте то почти на всех рега заслонка-трос с щелями в закрытом типа состоянии..и у всех дубак в салоне зимой...просто подтягиваешь троса утконосами и народ уезжает довольный и не замерзший.. )))