Max02

Да,почти напротив там такой рядок-ш/м,ремонт,мойка вроде.

Да только б рад был.

ОК

С западного,15 мин и я там

Или новую иномарку.Лансер я просто в пример привёл в виде минимума.

Блин,там реально места много!!!Едешь с Красноармейки,сворачиваешь направо на Сиверса,проезжаешь весь рынок и в месте разветвления дорог (где рельсы налево уходят на мост)-справа большая площадка.Вечером там пусто,сам не раз там встречу назначал,можно обойтись и без флагов.Хош щас прям поехали-глянем?

А вот хотелось бы узнать,по каким критериям можно одно масло,отходившее 10 тыс.км,отличить от другого и выявить какое лучше?(конечно,если не с автолом сравнивать).Вы же не проводите химическую экспертизу!И не вскрываете мотор!На вид лишь,ощупь и субъективные ощущения?Думаю,кроме низкого давления(от плохого и жидкого масла) и грязного двигателя(внутри) внешне о качестве масла ничего не понять.Заливал ВР,TOTAL,LIQUI MOLY-все одинаково хорошие масла,движка чистая.

Рассматриваем центр,да?Я площадку предлагал (с фоткой с карты) выше на Сиверса,или на набережной,а ваши предложения?А то чёт на ум ничего не приходит-негде и встать то!! Горизонт норм.Но там машин много всегда.Как найтись то?С плакатиком!

Не знаю почему,но меня вот эти картинки повеселили!

Тоже езжу на ВАЗе потому,что не хватает на ИНО (но ино для меня это не хундай,лоханы,киа там всякие и китайцы-как минимум лансер 10й).Но это не мешает мне любить и лелеять машину,которая СЕЙЧАС меня возит! А в поддержку автора замечу,что действительно бывают ситуации,когда ВАЗ больше подходит для каких-то конкретных целей,чем ИНО!

Всё правильно,эти цифры же не постоянны,при переключении на повышенную расход падает?При разгоне повышенный расход (доходит у меня до 27-28),при спокойной езде по трассе-5-6 л,на холостом-0,8-0,9,средний расход-8,2 у меня.

Да,только это приличное на тот момент будет ездить на воде или там на переработке подсолнечника или от электричества,т.е. опять вне пределов досягаемости!

Правильно!Об этом я и раньше говорил,ну,как оказалось, трудно договориться посредством форума-все в разное время заходят и т.д. и т.п..Так хоть телефонами обменяемся.Правда,думаю,Алмаз для такой сходки далековат,давайте где-нибудь в центре!

Бесспорно,военная отечественная техника на высоте,но сегодня уже нет гонки вооружений,почему бы не создать наконец достойный автомобиль.Прилепили на Chrysler Sebring волговский лейбл-это что,достижение???А новая Приора стоит на низшей ступени развития,чем,например Toyota Corolla 90-х годов!!!

NGK навряд ли найдёте истинно японского производства (видел даже однажды без проточки(!) на центральном электроде).Я пользуюсь Bosch+1-отлично работают (правда их немецких тож ещё не найдёшь).

Как в арми говорят-нас э-бут,мы крепчаем!

Не там,Приора заметно отличается от 10-ки-двигатель мощнее,тормоза более действенные,очень понравилась оптика,в салоне достойнее-одним словом,машина на другой ступени развития.Однако смущает то,что приора эта должна была родиться в 90-х,а 10-ка,соответственно,в 80-х.Отставание,конечно,налицо,а жаль (помните печальную хохму-насколько российский автопром отстаёт от японского - навсегда)!А когда-то Нива была первым комфортабельным внедорожником,который был адаптирован для города(в европе и америке джипы в то время использовались только для армии и др.спец.нужд)...А ещё было время,когда в эту японию Россия отправляла новые КРАЗы с конвейера-на переплавку-они стоили дешевле буржуйского лома!!!С конвейера-япошки-на-переплавку!!!Одно не могу понять-Россия-величайшая страна,родившая множество и множество гениальных идей и изобретений-от радио до Шилки (арт.вооружение),от Толстого до Пастернака,от Засядько до Гагарина и пр. и пр.,так почему же мы не можем создать автомобиль,который будет не хуже мерина!?!?!

Ну 1го все с семьями наверное.А вот 2го можно,правда щас дождь идёт,да и завтра прогнозируют.Хотя и дождь то не особая помеха,смотря что делать.Да,как-то народ не активно собирается-дела,а дела никогда не кончатся,надо просто уметь выбирать время для всего!

Привет всем!Подскажите,мож кто сталкивался-при торможении металический скрежет (не сильный правда)на передних колёсах-трёт подвижная скоба суппорта об тормозной диск (колесо снимал,смотрел-там расстояние между скобой и диском миллиметр).Как такое может быть?И как это лечить?

ContiEcoContact 3.Езжу на ней месяц-не шумная,мягкая (но не самая),на мокром асфальте (и пустой дороге) специально заламывал машину на приличной скорости с целью сбросить задние кодёса в занос-ни фига,ментовский разворот также не получился-резина оч.цепко держится за асфальт.При экстренном и резком торможении на чистом асфальте в юз не срывается даже с большой скорости (с пылью-да).В общем,понравилась.Прошлое лето отъездил на Йоке (а-драйв)-мягкая и безшумная,но вот контик как-то больше зацепил. Вообще,в 13м размере все шины (иностранного производства) примерно одного качества и похожего рисунка.И вся сделана на дочерних предприятиях.Но у них там хоть исходящий контроль-каждую,например,сотую резину цепляют с потока и исследуют.Про отечественную говорить не приходится-сделана из сажи,ИМХО.

Внешний тюнинг вообще не приемлю,равно как и сам термин!Доработка двигателя-увеличить мощность и динамику (надо это делать или нет-каждый решает для себя сам,мне удобно иметь под капотом мотор более динамичный,чем стоковый);доработка тормозов и подвески-чтоб надёжнее и точнее управлять мощностью и динамикой!Это-да!Нелепо ставить ревун и фильтр нулевого сопротивления на стоковый двигатель.Впрочем,как и растяжка кузова-навряд ли вы 10-ку,например,заломите в крутой вираж на огромной скорости,чтоб стаканы разошлись!Геометрия кузова расчитана с запасом прочности.Думаю,что самое главное,чтоб доработка была полезной,используемой,целесообразной и безопасной.

О разном говорим!Приведённый тобой пример (а чё б не привести в пример авто с реактивным двигателем-которые тока по пустыням гоняют?!)недосягаем финансово,невозможен даже я б сказал.Зачем мне машина по цене ракеты?Просто у многих людей есть желание улучшить ТТХ своего автомобиля-любого автомобиля!И не важно Ока это или Скайлик-всё по средствам.Другое дело,чтоб с умом подходить и по необходимости (повысить мощность и динамику разгона-для экстренного укорения на обгоне,например,или улучшить тормоза тож понятно для чего),а не трубу от водопровода приварит и рычать ночами да брызговики красные и пр.!

Махачкалинский ЭУР может самостоятельно (абсолютно без ваших усилий) вращаться!У меня стоял,теперь нет.

Вибрации не должно быть никакой,на 160 руль держу одной рукой,на 180-тоже нет вибрации,только шум от движки.Балансировку передних колёс можно ещё раз сделать.Диски с внутренней стороны посмотри чтоб чистые были (налёт засохшей грязи на отбалансированных колёсах может дать вибрацию).Хотя это я больше о биении.. Так про биение понятно,а автор говорит про вибрацию как мобильника-эт чёто не подходит под биение.

А тросик заводской?Разница между заводским и полулевым ощутимая.