Max02

В Ростове пытался найти человека,который взялся бы за дело,но безуспешно.Я делал в Москве (кованые поршни МАМИ,р/вал с изм.фазами г/распределения,развесовка поршневой,доработка ГБЦ) при замере мощности выдал чуть меньше 100 л/с.

Привет!Кабюраторщик,у которого я обслуживался,работает в районе текучёвского моста.Зовут Марк,тел.+79045032223.Была у меня раньше 99 с двигателем 1,6 (доработанный самостоятельно) и когда пришла пора менять карб,я 3 или 4 новых поменял,пока Марк не выбрал из них приемлемый.Так вот он и с новым колдовал часа 4.Говоришь-что хочешь получить-мощность,расход(увеличить/уменьшить),тягу,подхват и т.д.Делает,как говорит 100%,выезжаешь от него на другой машине,работает с гарантией.Удачи!

Ну вот,соскочили на парктроник и камеры ЗВ!А камере доп.свет не нужен что-ли?Или она ночного видения (как на новом мерине стоит,правда,там ещё и впереди одна,тож ночного видения)?

Если не трудно,можно подробнее про диодные стробоскопы (не видел таких или не замечал просто),может,ссылка есть?А про видео-у шефа моего и по совместительству друга Ауди А6 как раз с камерой заднего вида,так вот когда езжу на ней,не могу всё-равно назад сдавать,ориентируясь на камеру-только по зеркалам,вроде как-бы не доверяю что-ли.Да,всё видно,но по зеркалам как-то уверенней!Но это моё субъективное мнение,да и водила шефа тож по зеркалам ездит,камерой не пользуется.Может,дело в привычке и стереотипах!?

Парктроник,конечно,полезная вещь,не спорю,но когда хоть немного видно куда ехать.А как по приборам можно выбрать ТРАЕКТОРИЮ движения машины для разворота (например) ночью-10 см двинул-запищал-не туда-вперёд-руль на 10 грд-опять назад-запищал-не туда и т.д.Не,парктроник мне не нужен,габарит машины я чувствую,а видеть куда сдаю-желательно!!!

Здравствуйте,живу на Западном,знаю отличного инжекторщика (делает быстро,не дорого,а главное-о чём говорит,то и получаешь)сам у него на обслуге и всех своих дружков притащил,и карбюраторщика (человек работает начиная с основ термодинамики).Если интересно кому подскажу где.А меня вот какой вопрос занимает аж жуть.Про обезьян за рулём.Пример-вчера ехал по Зорге,после Стачки там сразу направо улица не помню названия,так вот на втречном ряду машин много и один дебилоид летит по моей полосе навстречу мне и так уверенно летит.Не знаю,каких действий он от меня ждал (я на своей полосе!),но в 3х метрах от меня резко свернул на тротуар (что справа от меня),и перескочив через бордюр и чуть не задев пешехода.попёр!Я просто охренел!И таких случаев и водителей-множество.Ребёнка категорически никуда через дорогу не отправляю,сшибут нахрен хоть на зебре,хоть на светофоре!Ну как дальше жить и ездить!Я сам езжу агессивно,но когда это не создаёт помех и угроз окружающим!В некоторых городах,знаю есть такие неформальные общества,борющиеся с беспределом на дорогах другими методами,чем менты (например-вышеуказанному барану налепили бы наклейку на заднее стекло "обезьяна за рулём",почему я выше про обезьян и говорил).Да,вежливее народ стал,спасибо говорят,пропускают,сам стараюсь не пролететь мимо,а остановиться и пропустить (прям под лозунгом-ни дня без вежливости).Но не адекватные ухари всё же имеют место быть-с трубами на выхлопе вместо мозгов (в прямом и переносном смысле-думаю,вместо трубы лучше программу чуть поменять-больше эффекта).Интересно,есть единомышленники в этом вопросе?С уважением ко всем,Макс. Нет,уже свалил,чё стоят даже и не знаю,вроде не замечал повышенной ментовости!

Нургалиев приезжал,вот они и повыстраивались!

Боюсь уже и создавать новую тему,вдруг уже где-то обсуждалось,но задал в поисковике 10 разных вариантов про свет заднего хода на 10-ке-ничего не нашлось.А этот вопрос не даёт покоя уже давно.Ночью,согласитесь,свет фонарей заднего хода освещает, пожалуй лишь пространство внутри самой фары и больше предназначен для других водителей,а не для себя.И вот опять-же сравниваю с Приорой-задний ход там светит-как два прожектора-ну очень ярко и видно,куда,собственно ехать (думаю,чуть слабее,чем ближний свет или ПТФ как минимум).Там стоит такой интересный отражатель (похоже,в нём всё дело),может и на 10-ку можно найти или происпособить что-то подобное!А то уже подумывал под бампер (или в него)врезать что-то вроде ПТФ!Альтернативная оптика,которую видел-не даёт такого света.Может,кто уже что-то придумал?Думаю,не одного меня волнует эта проблема!Ну невозможно задом ночью ездить (+привычка ездить только по зеркалам).Заранее спасибо.

Барабаны большего диаметра эффективней потому,что больше площадь контакта колодки с барабаном-это понятно.Но в случае же 14-х дисков и суппортов колодки такие-же используются,что и на 13-х,т.е. площадь контакта колодки с диском не изменяется,откуда тогда эффект?Ну разве что 14-е диски перегреваться будут меньше (они же ещё и шире-лучше вентилируются),что положительно скажется на тормозных свойствах!?

Думаю,действительно пятно контакта резины с асфальтом больше оказывет влияние на сцепление,чем на тормоза.

Согласен,блин,только всё-равно не понимаю за счёт чего улучшатся тормоза при установке 14-х дисков и других суппортов,если не затруднит,физику процесса сможешь объяснить?А ЗДТ и стоят дорого,т.е. на мой взгляд вложения не соответствуют результату.А что ты думаешь на счёт тормозных барабанов от классики-у них больший диаметр,видел кто-то ставил?

На протяжении всего времени отмечаю достойную работу тормозов в различных режимах,думаю,на 10-ке ещё более их улучшить можно лишь выбором более широкой резины.Замена суппортов на 14-е,ИМХО,не понимаю что даст - колодки-то те-же,соответственно площадь соприкосновения колодок и диска такая-же,разве что рабочее тело тормозного диска имееет больший диаметр,а замена задних барабанных тормозов на дисковые при лёгкости задницы не думаю что даст какой-то ощутимый эффекет!

Так вот и я о том,что опаснее.Да,так экспериментировать не отважусь,цель-улучшить тормоза,но не за счёт даже малой возможности возникновения не штатной ситуации!!!

Нет,не менял,а как их можно поменять?С диагонали на отдельно перед,отдельно зад?

Педаль тормоза от 10-ки не подходит к приоровскому вакуумнику,поэтому педаль тоже пришлось ставить приоровскую.Всё,больше никаких доработок.

Трубки и тройники от классики.

Делюсь впечатлениями.Поменял таки (не сам,идея-моя,руки-мастера) вакуумник и ГТЦ (приоровские),отъездил 3 дня (2 из которых притирались колодки (феродо)).Ощущения-положительные.Тормоза стали более быстрореагирующими что-ли.Начинают действовать в самом начале нажатия на педаль и при гораздо меньшем усилии (раньше педаль до отзыва тормозов надо было додавить до середины).Особенно это заметил на трассе-при торможении на скорости 140 км/ч машина реагирует мгновенно (стоит только чуть прижать педаль).В общем то,я и затевал этот эксперимент именно из-за плохого,торможения с больших скоростей (когда педаль в пол,а машина тормозит до какого-то предела,а потом катится независимо от вашего желания остановиться).Да,3 дня это не срок для резюмирования результата,поезжу больше-отпишу.Кстати,мастер,который всё это сделал (впервые) тоже со мной ездил и тоже сделал вывод,что замена оказалась эффективной.Цена вопроса-3000 (вакуум с ГТЦ),педаль тормоза-350 (её тоже надо ставить приоровскую,на штатной крепление другое),2 трубки и 2 тройника (красная стрелка на фото)-150,да,тройники можно было как-то поэстетичнее расположить,но... думалось о результате больше,токарь (переходники на фото белая стрелка)-300 руб,мастер отработал бесплатно ради эксперимента.

Ну в том и дело,+правильноя регулировка и корректор и пожалуйста свети!

Других решений не знаю.А вот завтра меняю ГТЦ и вакуум и отпишусь.Тормоза-это ж не мелочь.

100% из-за салонного фильтра,сам в прошлом году в ливни останавливался,ехать не мог от запотевания.Так вот фильтр салонный решил проблему.Ещё надо как-то ограничить заливание его водой!!!!!У меня вода туда стекала из лопнувшей трубки омывателя стекла

Попробуйте в ближний PHILIPS Vision Plus,дальний-OSRAM NIGHT BREAKER (и то осрам взял для эксперимента,кажется мне филипс поярче будет),в туманки тоже поставил PHILIPS Vision Plus.Светит здорово.У корешка ауди 3 новая,со штатными лампами в оптике(не ксенон),так ездил со мной,говорит и не думал,что можно так(!) видеть дорогу.Не пожалеете!Сам лично против ксенона и не в цене дело (комлект вышеуказанных ламп обошёлся мне ок. 3000 вместе с габаритными),а в ослеплении!!!!!Думаю,не меня одного.Водитель,поставивший ксенон,думает о себе лишь,а не о тысячах встречных,которых он ослепляет своим светом (причём не понимает,что он не настолько видит,насколько слепит).Понимаю,что проблема в правильной регулировке фар,ибо согласно требований DIN EN установка ксеноновых осветительных приборов допускается ТОЛЬКО в комплексе с устройством автоматической коррекции данных приборов по сигналам датчиков положения кузова(чтобы исключить ослепление встречных водителей).Уважаемые,думайте об остальных участниках дорожного движения,только так,взаимоуважая друг друга,мы получим порядок на дорогах.Собственно,это касается не толко света...светофоров,сполшных,тротуаров.Прошу прощения,крик души!

Да,несомненно,ЭУР глючит,но не в движении.Однажды он у меня заверетлся как бешеный вправо-влево,самостоятельно.Но,блин,этого однажды хватило,чтобы задуматься.А с ГУРом не сильно то и легче крутится руль...Неужели за 10 лет существования ЭУР для 2110 ещё так и не смогли создать работающий образец?

Уважаемые,а неужели правильных ламп (ну,типа Филипс) и правильной регулировки фар не хватает для ночной езды.Понимаю,много света не бывает,но ксенон так слепит ужасно,в глазах как после сварки,неужели вас не заботят остальные участники движения.Не понимаю,как вообще такой свет разрешили.Прошу прощения,я не осуждаю,просто много езжу в тёмное время и очень напрягает свет в виде аргонно-дуговой сварки.

Нет,менять ума не надо.Правильно чтоб программа была настроена,а инжекторщик-как у нас здесь,от Бога,работает учитывая законы термодинамики,вследствии чего движка работает тьфу-тьфу ну крайне устойчиво.Ещё знаете что импонирует-мастер заранее говорит-что и на каких оборотах получишь.Проехал-точно так,5 баллов.Вот о каких инжекторщиках веду речь.Таких бы побольше.

Спасибо,поизучаю вопрос по ГУРу.Раньше я даже и не рассматривал как таковой.Но,по-умолчанию,понимаю,что ГУР надёжнее...