Barin

Вы еще раз 1.7 прочтите, эти вопросы отпадут.

Запах бензина в Ниве - фишка модели! Если у кого-то не пахнет, значит: 1. Еще не похнет. 2. Это не ВАЗ, а его китайская копия. Есть статья в нивском факе. ВОт: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...s_pit/zapah.htm Про вонь от печки - снимай радиатор печки и промывай его. Удивишься, сколько там говна. Кстати - после этой процедуры зимой станет жарко.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/index.htm

Я для себя тему закрыл. Ибо много раз пришлось повторят элементарные вещи. Опять не хочу, итог подведен. "1. Лицо, совершившее административное правонарушение, подлежит ответственности на основании закона, действовавшего во время и по месту совершения административного правонарушения. 3. Производство по делу об административном правонарушении осуществляется на основании закона, действующего во время производства по указанному делу." А сейчас какой ГОСТ действует? З.Ы. Ну вот, опять. Не, нафиг, больше я в этой теме не пишу :)

В военкомате и училище все то же самое. По крайней мере в этом тысячелетии так - учишься, сдаешь, а получаешь в 18 лет.

Если купить трансмитер за 150 рублей и подключать магнитолы к прикуривателю, не стоит удивляться. что качество звука плохое. Штука очень даже ничего, нормальная магнитола конечно лучше, но трансмитер может ее в некоторых случаях заменить. В любом случае, нельзя магнитолу от прикуривателя запитывать.

Разобрали уже за ночь. Машина попсовая, детали пользуются спросом. Но разборках детали попробуйте поискать. Если были как-то помечены.

На Ниву Рулевая трапеция - ВИС, держалось не долго, зато не гнулась сильно. Еще кедр пробывал и Трек, не более 3 тысяч продержались. Маятник кажется Владимирский, на подшипнике, хотя постояно гнулся вертолетом. Сцепление - ВИС. Сачс и Крафтек не прожили долго. Тысяч по 5 каждое. ВИС продерживалось по 10, хотя работало жестко. Шаровые - только Трек Чемпион, умирали только когда пыльник рвался. Шрусы - внешние то ли пиленга, то ли еще как-то. В зелененькой такой коробочке, итальянские. Внутренние наши, но все 4 пыльника пластиковые, из НКСа. Без этих пыльников ШРУСы жили 2-3 выезда, потом хрустеть начинали. И БРТ и силикон рвутся в момент. Карданы родные ставил, белорсские вибрируют сильно. Подшипники ступичные - CRS (кажется или как-то так), сальники - мастерспорт. Балаковские пробывал 1 раз, больше не хочу. Реактивные тяги ставил всякие, разницы не замечал, так как расходники. Свечи - NGK, но в конце 1 свеча просто рассыпалась. После не заморачивался и ставил Энгельс раз в 5 тысяч. Все остальное - КПП, РК, редуктора - только вазовские, а других вроде и нет.

За ремни одно время тоже не штрафовали, но это ведь не показатель. Точнее показатель алчности многих сотрудников, особенности зрения которых таковы, что они не видет "дешевых" нарушений. Никто Вас не принуждает пристегиваться или менять ГРЗ. Просто в первом случае Вы отдадите 500 рублей, а во втором 100 и не пройдете ГТО. Тут нет каких-то двойных трактовок. Но Вы не хотите этого понять. Почему - мне совсем не понятно. Законную сторону вопроса я осветил в полном объеме. Итог - беспрепятственно эксплуатировать ТС с ГРЗ старого образца можно было до 1 января 2000 года. После этого управление ТС с такими ГРЗ является административным правонарушением, а талон ГТО получить на законных основаниях нельзя. А ставить в пример тех, кто ездит со старыми ГРЗ просто глупо. Я в дали от Москвы частенько вижу машины без ГТО и страховки. Но то, что кто-то нарушает ПДД не дает нам права полагать, что такие действия разрешены. За сим откланиваюсь, ибо тема расрыта на 100% и какие-либо дополнения к ней не нужны. Надеюсь топикстартер получил ответ на свой вопрос и чего-либо непонятного для него нет.

Все, что приравнивается к спецзнакам, написанно тут: "Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50574-2002 "Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования" http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr50574-2002.htm Рамок для номеров там нет. :)

Приказ МВД РФ от 30 июля 1993 г. N 362 "О новых государственных регистрационных знаках транспортных средств" (с изменениями от 26 декабря 1994 г.) В целях реализации требований государственного стандарта ГОСТ Р 50577-93 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования", утвержденного постановлением Госстандарта Российской Федерации от 29 июня 1993 г. N 165 с датой введения в действие на территории Российской Федерации с 1 января 1994 г., - приказываю: 1. Утвердить: 1.1. Перечень цифровых кодов регионов Российской Федерации, применяемых на государственных регистрационных знаках транспортных средств *), свидетельствах о регистрации транспортных средств, водительских удостоверениях, талонах к ним и другой специальной продукции, необходимой для допуска автомототранспорта и водителей к участию в дорожном движении (приложение 1). 1.2. Перечень цифровых кодов, применяемых на регистрационных знаках для обозначения транспортных средств аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций, иностранных банков и фирм, зарубежных органов печати, радио, телевидения (приложение 2). 2. Установить, что: 2.1. На регистрационных знаках типа 9 по ГОСТу Р 50577-93 используется серия "CD" (латинский алфавит). 2.2. На регистрационных знаках типа 10 по ГОСТу Р 50577-93 используются: серия "D" (латинский алфавит) - для транспортных средств дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации; серия "Т" - для транспортных средств административно-технического и обслуживающего персонала дипломатических представительств консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации. 2.3. На регистрационных знаках типа 11 по ГОСТу Р 50577-93 используются: серия "К" - для транспортных средств зарубежных органов печати, радио, телевидения и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации; серия "М" - для транспортных средств представительств иностранных банков и фирм и их сотрудников, аккредитованных в установленном порядке при министерствах и ведомствах Российской Федерации. 2.4. Выдача регистрационных знаков типа 1 по ГОСТу Р 50577-93 с изображением вместо кода региона регистрации и надписи "RUS" Государственного флага Российской Федерации осуществляется только аппаратом Главного управления ГАИ МВД России по особому распоряжению. 3. Главному управлению Госавтоинспекции (Федорову В.А.): 3.1. Осуществлять работу по ведению перечней цифровых кодов регионов Российской Федерации и кодов, применяемых на регистрационных знаках для обозначения транспортных средств аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций, иностранных банков и фирм, зарубежных органов печати, радио, телевидения. О дополнениях к перечням информировать МВД, УВД (ГУВД), а также заинтересованные министерства и ведомства Российской Федерации. 3.2. Рассматривать с 3 квартала 1993 г. заявки предприятий-изготовителей на поставку подразделениям ГАИ регистрационных знаков по ГОСТу Р 50577-93 и осуществлять выдачу лицензий на их изготовление. Аннулировать с 1 января 1994 г. временные разрешения на производство регистрационных знаков по ГОСТу 3207-77. 4. Главному управлению исполнения наказаний (Калинину Ю.И.) обеспечить переориентацию подведомственных учреждений, осуществляющих производство регистрационных знаков, на выпуск данной продукции в соответствии с требованиями ГОСТа Р 50577-93, получение соответствующих лицензий и утверждение образцов-эталонов. 5. Министрам внутренних дел республик, начальникам управлений (главных управлений) внутренних дел краев, областей, автономной области, автономных округов, г. Москвы, г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области обязать аппараты Госавтоинспекции: 5.1. Обеспечить своевременное заключение договоров с предприятиями-изготовителями, получившими лицензии на производство регистрационных знаков по ГОСТу Р 50577-93, на поставку данной продукции. 5.2. Осуществить предварительный заказ и приобретение в территориальных магазинах Госстандарта Российской Федерации необходимого количества экземпляров ГОСТ Р 50577-93 (перечень и адреса магазинов - приложение 3). 5.3. После получения регистрационных знаков от предприятий-изготовителей в 10-дневный срок представлять в Главное управление ГАИ МВД России информацию по форме приложения 4. 5.4. Выдачу регистрационных знаков по ГОСТу Р 50577-93 и замену знаков ранее утвержденных образцов на новые производить начиная с 1 января 1994 г. в соответствии с Правилами регистрации транспортных средств. Указанную замену осуществить до 1 января 2000 г. 5.5. Прекратить выдачу регистрационных знаков ранее утвержденных образцов с 1 января 1995 г. 5.6. Обеспечить широкое информирование населения, а также министерств, ведомств, предприятий, учреждений и организаций о введении в действие ГОСТа Р 50577-93 и порядке выдачи (замены) новых регистрационных знаков. 6. Установить, что приказ МВД СССР от 25 января 1980 г. N 22 в органах внутренних дел Российской Федерации не применяется. 7. Считать утратившим силу пункт 2.1 приказа МВД России от 16 декабря 1992 г. N 460. 8. Контроль за исполнением приказа возложить на заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации Куликова А.Н. Министр генерал-полковник внутренней службы Так как данный приказ был дан для определенной работы - замены номеров до 2000 года, он потерял силу. Приказом МВД РФ от 19 февраля 1999 г. N 118 настоящий приказ признан утратившим силу. Сейчас действует Приказ МВД РФ от 28 марта 2002 г. N 282 "О государственных регистрационных знаках транспортных средств". Там уже ничего не сказанно про старые ГРЗ, так как их быть не должно. С ГРЗ старого образца можно было ездить да 01.01.2000. То, что Ваш друг до сих пор с ними ездит и не слышал, что их надо менять - не его заслуга, а недоработка сотрудников ГИБДД. Он был обязан прийти в ГИБДД до указанного срока и поменять ГРЗ на соответствующие стандарту. Вопросы?

Они Вам покажут 12.2.1 коап. Там написанно то, почему они Вам штраф выпишут.

Так я и не спорю, что где-то написанно, будто Вы их менять обязанны. Просто когда вы сними едете - нарушаетет 12.2.1. Номер не стандартный, поэтому нарушение налицо. И ТО с ним пройти нельзя по той же причнине. Не вижу смысла больше тут что-то доказывать. Я процитировал закон, который трактуется однозначно, а вы можете и далее не сомневаться в показаниях своих друзей - инспекторов. Ведь даже мировой суд в 90% случаев слепо верит им и пишет шаблонное "сомневаться в показаниях ИДПС у суда оснований нет". Даже если ИДПС говорит, что его похитили инопланетяне. Ведь как известно, в службу ДПС ГИБДД берут только самых честных, некорумпированных и образованных сынов Отечества.

Так тонировку тоже можно сделать законно. В ОАЭ, например. Если в стране СССР эти знаки были законны, то в Рассеянии законы других стран недействительны. Вы их менять не должны, вы с ними ездить не можете. Четко же сказанно - управление ТС с нестандартными (а стандарт только один) ГРЗ - штраф. А то, что в какой-нибудь Зимбабве ГРЗ чеканятся на коре пробкового дерева и полученны там законно, не означает, что здесь они действительны. А то, что Ваш знакомый смущает ИДПС, просто еще раз подтверждает то, что не все ИДПС, особенно сержантского и младшего офицерского состава, хорошо знают законы. Я вот тоже ездил с одной фарой ночью и мент меня отпустил, уяснив от меня то, что нигде же не прописанно, что должно гореть 2 фары. Или то, что протокол досмотра ТС должен быть написан на бланке установленного образца с гербом в заголовке, а не на простом листе формата А4 :).

Атиква, я с тобой согласен по поводу соблюдения ПДД, но метод, предложенный Харьком действенен и законен. Родители или опекуны несут ответственность за вред, причиненный их подопечным. А штраф просто не на кого выписывать. Кстати, насчет регистрации ТС на юр.лицо. Тут Чайнег обмолвился: Так на юрлицо тоже не могут выписть некоторые протоколы. Физически не привлекаются юрлица к некоторым статьям.

Ранее действовал ГОСТ 3207-77 1977 года. После введения в 1993 нового госта он утратил силу. До 3207-77 был ГОСТ 3207-58 - это были чёрные номера и они перестали выдаваться в 1981, когда вступил в силу новый гост. Разводить никого не надо будет, менты имеют полностью законное на это основание. Кстати, при ДТП хитрый адвокат противоположной стороны может извернуть дело так, что виновным окажется водитель со старыми ГРЗ. Потому как он подставит под сомнение действительность талона ГТО, а следовательно и исправность ТС на момент аварии. И суд вполне может признать эти доводы убедительными. Особенно мировой, который как известно, особой законность не отличается. И вот что нашел: http://old.samara.ru/paper/41/548/9312/ "С 1 января 2000 г. станут недействительными автомобильные номерные знаки и водительские удостоверения, выданные в СССР..." З.Ы. Управлять можно и тонированной машиной, не правда ли?

С тонировкой ехать тоже можно. А вот ТО пройти нельзя. И противоречия в 12.2.1 нет абсолютно никакого. Либо номер стандартный (по государственному стандарту), либо нестандартный. Тут нет никаких исключений. Либо да, либо нет. Гаец отпустит, но только с протоколом. Кстати, если номер, Гостовый номер, будет подкрашен, буквы будут погнуты, помяты, или с него слезет краска с пленкой светоотражающей - он тоже станет нестандартным.

+1. Раньше вообще ТАД 17 лили, без всяких там GL по API. И не ломалось ниче.

Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков КонсультантПлюс: примечание. Типы, основные размеры, а также технические требования к государственным регистрационным знакам, устанавливаемым на транспортные средства, определены ГОСТом Р 50577-93. 1. Управление зарегистрированным транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Гыыыы. Просто на 2 юриста как всегда 3 мнения :) И я не про таможню говорил, а именно про ГТО. Таможне пох чё ввозят, относительно. Кстати, управлять можно, но придется штрафы платить по 12.2.1. :)

Вот тепрерь все ясно написанно, без двойственных трактовок. :) Просто исходя из вот этой Вашей фразы: "4.5 говорит о том что после вынесения постоновления гайцом в течение 2 мес если ты не оплатил штраф .И доки не были переданы в суд то вас не могут привлечь по статье 20.25." Можно сделать вывод, что уже через 2 месяца (60 дней, а не 100) после вынесения постановления не смогут привлеч по 20.25. Просто, кмк, мы друг друга недопоняли.

А не нужен никакой приказ. Либо машина полностью соответствует Перечню и ее эксплуатация разрешена, либо у нее есть неисправность или условие и ее эксплуатация запрещена. Исключений в этом месте нет. Третьего не дано. Вы обещали какой-то приказ показать. Где же он? Давайте порассуждаем. Вы купили за бугром, допустим в ОАЭ, ТЛК 7х, которая там чтоит тысяч 30, не более. В ОАЭ разрешена сильная тонировка - страна солнечная и поэтому это там действительно нужно. Вы пригнали это ТС в Россию. На пукте ГТО вас завернули, сказав, что тонировка стекол на соответствует ГОСТу 5727-88. Вы тоже будете просить показать вам приказ, подтверждающий, что на территории РФ правила ОАЭ не действуют? Или это у Вас сомнений не вызывает? Если не вызывает, что логично, тогда ответьте на такой вопрос - почему Вы просите показать Вам приказ, что на территории РФ не действуют ГРЗ несуществующей ныне страны, хоть они трижды были там законны? Эта ситуация аналогична, но почему-то у Вас это вызывает сомнения. З.Ы. А так же есть Определение Верховного Суда РФ о том, что этот приказ никаких обязанностей на граждан не налагает. :) Но вот с номерами увы, такого Определения нет.

Пункт 7.15 Переченя неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Постановления Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения". Это написанно там. Чётко, коротко и ясно. Всего 1 строчка.

Вы обещали дать сегодня какой-то приказ от сотрудников ГИБДД. Где же он? Пожалуста, 8 раз: Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" В нем написанно, что запрещена эксплуатация ТС с ГРЗ старого образца. Так вот, с 23.10.1993 эксплуатация ТС с ГРЗ не соответствующим действующему ГОСТу запрещена. Я никогда не соглашался, что можно ездить на ТС со старыми ГРЗ. Их можно не менять. Менять номер вы не обязанны. Вы можете его оставить, но ездить, а точнее даже заводить ТС со старым ГРЗ вы не вправе. Я прошу обоснованного ответа, ибо Вы ничем не доказали свою точку зрения, кроме сообщений "Агенства ОБС". Я же привел все законы, обосновывающие этот запрет.

Прошу прощения, но другого объяснения я не нашел. Вы просили меня назвать постановление, по которому запрещенно использовать ГРЗ несуществующего государства. Я назвал это постановление 7 раз. Вы же просите назвать его в 8 раз. Я считаю это издевательством с Вашей стороны.