sergeylost

Кот конечно присутствует. Куда же без него в маленьком городке. Но судя по выражению морды лица он зело напуган обилием мышиного войска на отдельно взятой единице площади ))) Хотя морда сытая и довольная, он потом ходил за нами по кустам и сопровождал. А потом забрался куда то на крышу небольшого амбара растянулся и его не стало. Он заснул скорее всего. Кота встретил всего одного. Больше в Мышкине котов я не видел. ))) Пожалте вам "кузня". Хотите подковать лошадку или поправить амбарный замок у квалифицированного кузнеца, доки и мастера на все руки, приходите. В наличии и книготорговля и фотография про которую я говорил. Попрощаемся с городом Мышкин. Надо ехать дальше. Прибываем на тот же причал, с которого недавно сьехали, ждем парома на ту сторону. Мимо идут красивые белоснежные теплоходы. Тихо. Вечер.

Вот еще немного. В общем снимков то много, но загромождать не хочется, загрузки, картинки, пестрит, а читать у нас никто не любит.. )))) =============================== Присутствуют разные подарки, и от любителей и от академиков. Вот на второй картинке подарок Дмитрия Сергеевича Лихачева (если кто не помнит, напомню, это академик Рос.Академии Наук, авторитетнейший ученый, лингвист, словесник, "хранитель" русского языка и русской словесности совсем недавно его не стало, похоронен в п.Комарово под С.Петербургом) Потом после того, как я посмотрел собственно музей, меня повели чуть ли не за руку дальше. Ведь там не только про мышек показывают, там энтузиасты собирают предметы, вещи, все что касается быта старины. Собирают старые избушки, вот привезли сторожевую башенку, разобрали, здесь собрали восстановили. Посредине "городка" пруд. А вокруг разные постройки. Все настоящее, 300 лет для этих избушек младенчество ))) Вот такие вот любители живут в российской глубинке. Сам музей в процессе становления, мер городка на их стороне, но все никак не получается у них со статусом музейным, что то не срастается. А народ валом прет!! Например там можно запросто что нибудь самостоятельно под руководством опытного гончара сделать своими руками на гончарном круге. На таком на каком делали посуду с незапямятных времен, или если хотите выковать в кузнице какое то изделие. Вам покажут расскажут и опытными руками поправят. Можно сфотографироваться в настоящем купеческом наряде в настоящей фотографии позапрошлого века. )))

Так как я немного опоздал (на чеке на паромной переправе можно увидеть время когда я прибыл в Мышкин) сам музей был закрыт. Увы. Но .. охота пуще неволи! Зайдя с тыла, обойдя избушку я увидел несколько бородачей которые трудились над какой то конструкцией из остатков мотоцикла и остаткой как будто бы комбайна. Что то творили из нее. ))) Обращаюсь к ним, братцы, приехал издалека, хочу увидеть мышкинмузей что делать? Он закрыт. А ничегооо мне отвечают, все в наших силах, сейчас, погоди мала-мала.. ))), оказалось во дворе трудился общественный распорядитель музея. Молодой человек высоченного роста (у меня 185 а я на него снизу смотрел))) провел меня вот сюда открыл двери, и сказал: "..вот, мышкин-град! проходите, смотрите, если хотите оставить свои мысли вот книжка посетителей." Я сразу спросил где купить билетик или что то подобное. А вот говорит ящичек. 10 руб билетик 30 руб сьемка. В ящичке прорезь, туда купюру бросаешь и со спокойной душой смотришь экспозицию. А экспозиция потрясает! Собрано все что касается мышки. И фигурки, и рисунки, и книжки, и князь Мышкин туда же попал как истинный интелигент и доброй души человек. Росписи знаметитостей в книге, Лихачев, современные деятели исскуств.. ну и конечно мыши. Мышей столько что глаза разбегаются. ================================= Игрушек, рисунков, историй написанных нетвердой рукой детским почерком, картинок... столько!!! небольшого пространства маленькой избушки просто не хватает. Обьявления (последняя картинка) прочитайте. И вы поймете что там за экспонаты, и кто там живет. )))

Паром отваливает, я гляжу вокруг. И вы посмотрите ))) ================================= Итак, мы в городе Мышкин Ярославской области. На Волге. Этот город еще называют "городом классической провинции". Основан более 1000 лет назад. В основе названия лежит легенда, что князь Святослав (дай бог памяти как говорится, может и запомнил нечетко, но князь..) в очередном походе на половцев и всяких печенегов разбил лагерь на берегу Волги именно на этом месте. Лег и заснул уставший под дубом. Но зашуршала мышь, что то зазвенело упав и князь проснулся, совсем рядом увидел змею которая вот вот готова была ужалить-укусить. Спасла князя мышь. И повелел он поставить на этом месте поселение, и назвать его МЫШКИН-ГРАД. Вот такая вот история основания городка. Нынче это районный город Ярославской области. Очень любим был Дмитрием Лихачевым. Именно в нем и живет главный мышелюб России Владимир Александрович Гречухин. Член корреспондент Российской Академии наук и исскуств, почетный гражданин города Мышкин. На средства которого в свое время и был создан "МУЗЕЙ МЫШИ" Единственный в мире. Музей народный. Не стоит ни на каком "балансе" государства, в нем работают энтузиасты. Вкладывают свои сбережения, ездят по городам и весям Поволжья собирают старину. Музей не только МЫШИ, но всего что связано с историей края. Вот на стенках этой избушки, которая и есть музей Мыши, добровольные сотрудники вывешивают приходящие со всех стран мира детские рисунки мышек и всего что связано с ними. Доброе отношение всех жителей просто поражает. Нормальные человеческие лица, не обезображенные буржуйскими замашками продать купить урвать. Там чисто. Спокойно. В общем вот так. Дальше будут музейные экспонаты.

Вот еще немного, то, что смог схватить проезжая. Кататься по улицам и рассматривать собственно город в планах не было. Да и маршрут был довольно жесткий по времени, иначебы я просто попал в цейтнот. Итак возвращаемся на Мышкинскую переправу. Совсем недалеко первая цель автоэкспедиции. Музей Мыши в городе Мышкине. А пока вот так работает паром на переправе. Просторно, места много, все умещаются. Расписание простое, с 7-00 утра до 21-00 часа каждый час отправляется паром от причала. Вот так на нем, и что видно на противоположном берегу. Кому интересно кликайте. Тишина, плеск волны, чайки речные кричат. Я попал туда уже вечером, поэтому был немного расстроен, что там? Как встретит Мышкин. Проехать очень много и не попасть в народный музей созданный на личные деньги одного человека - не хотелось бы.

Продолжаем разговор. Итак, публикую карты прохождения участка пути Череповец-Рыбинск-Мышкин. Карты большие но там все понятно зрительно. Для тех кто поедет по данному маршруту не составит труда правильно прокатится. Значит так: Для того, что бы правильно выехать в сторону рыбинска из Череповца, надо переехать через мост реки Шелонь, и держась главной дороги держаться правой стороны. При выезде из города, зрительно все видно, на месте, по указателям следуйте на "Рыбинск" Дорога очень правильная, идет вдоль водохранилища, НО!! Много засад и скрытых подводных камней в виде гаицов!! Дорогу держат под контролем очень прилично, не разгоняйтесь и сбрасывайте скорость в населенных пунктах, которых по дороге прилично. Повторюсь, но пристегнуться необходимо, + ближний свет. А вот собственно карта. Размер ее почти 800 кб. А это превьюшка Дальше по ходу движения сам Рыбинск. Вот карта прохождения Рыбинска. Ну как смог как грится ))) Вот превьюшка, по клику выскочит большая карта. Значится так, по указателям следуем через Рыбинский мост, прямо, по главной, при выезде из города справа будет автозаправка, за ней сразу надо завернуть НАПРАВО, и идти до поворота налево, там он будет один, ОРИЕНТИР ДЕРЕВНЯ ХВОЩЕВКА!! не пропустите. Перед поворотом заранее перестройтесь в левый ряд! поворот виден издалека, перестройтесь т.к. там стоят злые гайцы и хапают всякого туриста, невдалеке увидите хвост машин с НЕволжскими номерами регионов ((( дань собирается круто. В этом месте меня обошли вниманием. Так, что вертаем руль налево, отслеживаем деревню ХВОЩЕВКА по правлму борту, это и есть дорога до поселка ОХОТИНО. Напоминаю, мы едем из Рыбинска на юг, в сторону парома в город Мышкин. Дорога чистая, спокойная, гайцы только в начале, идет через сосново-еловые леса, масса всякого рода курортных местечек. За поселком Охотино по указателям НАПРАВО отслеживаем мост. Он там один, как раз перед ним и стоит указатель, г.Мышкин. Но не верим глазам своим, дорога петляет направо (аккуратно, там прямо на дороге часто варяются священные в Индии животные, коровы по нашему, можно запросто налететь ))) едем тихонько до самого упора дороги в паромную переправу. И вот наконец сама переправа. Стоимость переправы зависит от класса машины. Для Лады (равно как и для других средних автомобильчиков) она составляет 90 руб, по курсу на конец июля 2007 года это примерно 3,5$ Вот чек, я не ничего не выдумываю. Пжалста )))) А вот сама переправа, ну то бишь паром вид с Волги, я уже загрузился ))). Посмотрите виды города Рыбинска. Небольшой очень уютный город на Волге. Пляж и вид на центр города. Речной вокзал, я так понимаю, с этой стороны. Справа будет Рыбинский мост. В общем вот так вот, тихо, спокойно, дети на пляже верещат бултыхаются.

Выезд в сторону Рыбинска именно сейчас выдать сложно. Надо при вьезде в город со сторны Ленинградской и Вологодской областей держаться по главной дороге и смотреть на указатели главной дороги, пройти мост, подняться в гору по главной же и не пропустить повороты, указатели ровненько показывают на Рыбинск. Вот тут в общем промышленный район по моему заканчиается. И вот мост по которому надо перебраться. Район обитаем. Бегают голопузые мущщины. Женщинов незаметно, ээээх)))))))))) Самое главное при проезде этого района суши ))) НЕ ЗАБЫТЬ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ И ПРИСТЕГНУТЬСЯ!!! карают немилосердно. Пунктик у них там такой, у гайцов местных, вылавливают непристегнутых... А вот собственно волжские просторы. Дорога нормальная. Петляет несильно. Вот тут ВНИМАНИЕ!!! ГАЙЦОВ за каждым углом твари по паре!! Скоростной режим лучше соблюдать. Но соблюдаем, смотрим, курим, едем..))) На подходе город Рыбинск. Сердце Волги как говорят. Пройдено 750 км пути.

Ну что ж. Приехали в Череповец. Пройдено 560 км пути. Пройдено довольно бодро. Сказывается отсутствие усталости, выспанность и бодрое расположение духа. Время заполдень. Желания кататься по Череповцу никакого. Желание одно, правильно выкатиться на дорогу в сторону Рыбинска. А пока смотрим на промышленный город Череповец, с его чадящими окраинами и всякого рода предприятиями.

Проезжаем указатель, читаем, сверяем, едем дальше. Через сто километров захотелось немного умыться размяться. Остановка в небольшом селении у придорожного кафе. Моцион, разминка, сьемка местности, едем дальше. Тут напросился в пассажиры какой то средних лет водила, ходил звонить с места аварии сюда в кафе. Едем сочувствуем страдальцу. Через десяток километров стоит камаз с лопнувшим колесом в кювете, сам видно выбраться не может, нужен тягач, за тем и ходил водила, вызвать помощь. Ну я чем мог, помог как говорится. Довез. Благо что все обошлось. Колесо пробил на ремонте дороги чуть дальше. Беру на заметку и через пару километров встречаю ремонт. Помня предупреждения обьезжаю по встречке опасный участок. Спасибо брату-водителю. ))) Поворот на Череповец. На кольце установлен памятник. Истребитель. Катим дальше. Дорога несильно петляет. Покрытие достаточно нормально. Видно что дорогу поддерживают в живом состоянии, несмотря на лесовозы и какие то жуткого вида строительно- погрузочные машины чадящие вокруг. Вот сколько нам еще ехать до обеденного перерыва. Ну ничего. Осталось то совсем ничего. ))) Пожалуй пора подзаправиться немного. Впереди сложные участки пути. Пусть бензина будет побольше. Заправка в пути Тихвин-Череповец Покрутив головой смотрим что же вокруг? А вокруг красота. И даже справа от дороги виден реставрируемый храм. Живут люди тихо, по какому то раз заведенному порядку. А вот и очередной мост, ремонт дороги. Тем, кто поедет тут, следует аккуратно проезжать по этому месту (по крайней мере летом 2007 года пока тут идет ремонт) Торчат из земли какие то арматурины, полузасыпанные. Заметить их я успел, вырулил. Сзади какой то навороченный джип остановился, перегородил всю проезжую часть. Пришлось ему с пробитым колесом ковылять до обочины. Ничего, справятся. )))

Ладно. Закончим ту верхнюю повествовательную тему, начнем новую. ================================================= :) Бросок на восток. Отпуск 2007 года. Давно давно запланировано было автопутешествие на восток. На Урал. Посмотреть что это и как там. Далеко за Волгой. Примерно с марта месяца понемногу начал готовиться. Теперь основное: ЗАДАЧИ. -посмотреть часть Северо-Запада, Поволжье, Средний и Южный Урал, Центр России, побывать в Кунгурской ледяной пещере в Пермском крае-увидеть город Мышкин Ярославской области (по пути) -наконец то добраться до кота с улицы Лизюкова в Воронеже (по пути), памятник ему там стоит ))) -ну и собственно увидеться с родственниками.. тоже по пути))) СРЕДСТВА. -машинка отечественная, 3-х летка, семерка. Зажигание в прошлом году было установлено особенное. Зажигание лаборатории Михайлова, Санкт-Петербург. Двигатель сьедает любые виды бензинов без особенных последствий. Основное требование что бы бензин был не очень обводнен, и чистый, без грязи. (Такое бывает на необьятных российских просторах, увы) Установлено сцепление Valio, масло полусинтетика, коробка - проверена и обсмотрена. Ходовая проверена. Кузов обработан швейцарской всепроникающей "пропиткой" ))), в общем мовиль, но на порядок качественнее. Проверены тормоза, выставлены клапана, заменена охлаждающая жидкость, заменены ступичные подшипники (как оказалось надо). Проверены в сервисе развал- схождение, иииии... в общем сервис машинка прошла. Перечислять не хочется. Позиций было достаточно по моему мнению. -медицинская часть подготовки включала в себя не только упаковка медполиса+паспорта в непромокайку, но и закупка таких позиций как средства для желудка, для сердца, средства для водителей (что то типа стимулятора-ободрителя, в аптеках продаются свободно, без рецепта, хорошо от сна за рулем спасают)+ обычный набор дезинфекторов, бинтов, йодов, +средства дезинфекции воды (стандартную аптечку не вскрывал) -сухое горючее, угли для шашлыка, мангальчик разборный, средства для розжига костра, чуть-чуть сухих дров, лопатка, топорик, небольшая палатка, газовая горелка, котелочек на 2 литра, 150 гр мед-спирта, сапоги, теплое белье, грелка для рук (охотника), 10 литров обеззараженной воды, 10 литров чистого качественного бензина, запас газет для розжига костра, две сигнальные ракеты красного цвета (куплены в оружейном магазине с чеком и в фабричной упаковке, все чин чином), ну и так, по мелочи.. инструменты, запас масла, пиридахранители-ключи-атвертки-инструментарий, 2 наборчика для колес, второй домкрат, пленка, скотч (тьфу-тьфу если стекла лишишься) и прочая подобная нужная и хренегознаетнужнаяилинет мелочь ... :) -теплое покрывало, две маленькие подушки, пополнен баланс мобильника до разумного предела, ну само собой три комплекта белья, набор карт и атласов региона и областей соседствующих, список телефонов служб всех областей по пути следования (МВД, МЧС, телефоны доверия ГАИ), бинокль, сухпай примерно на два дня по моим расчетам (десяток сухих охотничьих сосисок в ваккум-упаковке, галеты, 2 банки 0,3 воды питьевой, несколько шоколадок, банка сгущенки).. СРОКИ. На 18 июля был запланирован старт. На 4-00 по московскому времени мною задуманная экспедиция стартовала из Петербурга. Выезд по Мурманскому шоссе в сторону Тихвина. Заправка на выезде под "горлышко" ))) и выкатываем по Московскому шоссе по КАД до Мурманского шоссе. Сворачиваем на Мурманку и ровненько по холодку едем спокойно без навязчивых соседей вплоть до Волхова, пос.Иссад, там первая остановка, чашка кофе в кафе и курс на трассу на Тихвин. Трасса достаточно приличная, но местами подразбита лесовозами. Активно ремонтируется.

Вы наверное немного НЕвнимательно прочитали. Это НЕ Витебск. Это ВЕРХНЕДВИНСК Витебской области. Районный городок. Небольшой. И я снимал так что бы минимум людей попало в обьектив.

Хых.. вот уж не думал, что кому то будет интересно. Что ж, продолжим. Карта движения. Туда и обратно. Красные стрелочки это дорога обратно, синие - туда. Разницы в обратном маршруте до населенного пункта ОПОЧКА Псковской области никакой, поэтому обозначать не стал. А ДО Опочки при возвращении разница есть.И оказалось существенная. Дорога ровнее, чище и асфальтирована. Знал бы раньше поехал бы через нее, но надо было завернуть на мемориал немецких солдат. Ну короче вот. Смотрите сами. По клику загрузится карта номинального разрешения. Которую при необходимости можно и распечатать. Если под рукой не оказалось. Размер карт БОЛЬШОЙ!!! Если кликните придется подождать загрузки!! Но и размеры большие. Отсканировано с разрешением 200 dpi. Самое то для распечатки на каком нибудь принтере если кто в ту сторону поедет. В Опочке для автолюбителей власти приготовили подарки в виде "лежачих полицейских" По всему городу натыканы эти бугры. На некоторых участках БЕЗ УКАЗАТЕЛЕЙ, будьте внимательны! Итак карты прохождения маршрута: Санкт-Петербург - Псков - Остров - Опочка - Себеж - Верхнедвинск (Белоруссия) Дааа, еще, после прохода КПП на границе, (имею ввиду тот Кпп где я проходил, можно на карте увидеть) дорога не ах!, км наверное 5-7 кочки глубокие. Но в сентябре 2007 когда и была поездка ее активно ремонтировали. Так что может к нынешнему времени уже все гут. А вообще в Белоруссии мне понравилось! Чистенько все, разметка нанесена на дорогу, знаки висят не где попало.. и как ни странно соблюдаются. Насчет ГАИ тамошнего ничего не скажу, не удалось пообщаться плотно.

-При движении авто, нельзя разговаривать на тему "а вот у меня товарищ ехал ехал и впоролся..." - в море про море не говорят. Плохая примета. -Нельзя пинать колеса своего автодруга. Поймаешь гвоздя на дороге. Плохая примета. -Нельзя злорадствовать при проезде места аварии "ааааа.. уродыыы, так вам и надо" - ОЧЕНЬ плохая примета. (нужно промолчать или негромко посочувствовать, изменить то уже ничего нельзя) -Нельзя "проклинать" свое авто, каким бы оно ни было плохим. Плохая примета. -Нельзя остановившись и не заглушив двигателя переходить ПЕРЕД капотом (в кустики или еще куда) Плохая примета. Надо заглушить движок. Тогда можно. Иначе дороги не будет. :) Это мои приметы. Я стараюсь их соблюдать. Вот ругайте меня или надсмехайтесь, но это так. А насчет разговоров на авто тему - крэш, внутри авто, при движении, вплоть до высадки пассажиров!!! Как правило при моем единственном заечании затыкаются сразу же. ;)

Еще немножко городка. Ограничение во всем городе 40 км в час. Улочки тоненькие как ниточки. Светофоры только в центре. Несмотря на тишину и отсутствие (видимое отсутствие) млиции и ГАИ - никто не нарушает. Нет гонщиков. За полдня которые я там провел гонщиков не видел. Машины мотоциклы следут потихоньку, пешеход ступил на дорогу где бы он ни двигался - машины встали. Пешеходы народ непредсказуемый. И непуганый. :) И последнее. Вот какую вывеску встретил. Она заставила насторожиться. Что ни говори, а такое словосочетание, немного забытое нашим народом не забывается, вспомнилась каким то внутренним чутьем. Это словосочетание как мне известно проехалось и по моим родственникам. Давно, в сталинское время. Но это уже другая история. А пока посмотрите. Как выглядит вывеска. Из недалекого прошлого. В котором я находился в сентябре 2007 года. Иногда ловил себя на мысли что злой гений открутил колесо истории на 20-25 лет назад. Если закрыть или убрать несколько вывесок, плакатов, реклам, спрятать современные денежные купюры с глаз долой... тоооо, вполне можно оказаться по ощущениям в СССР-е. :) И когда я ехал обратно когда все выполнил, то, для чего приезжал сюда, так и подумалось - Я БЫЛ В СССР-е! Машину времени выдумывать не надо, она уже есть. Если вы хотите прыгнуть во времени на 20 лет назад, приезжайте в Белоруссию.

Небольшой симпатичный городок. Посреди города католический собор. Многие горожане католики. Это влияние Прибалтики и Западной Европы. Благо до Прибалтики отсюда рукой подать. Примерно около 20 км.

Ничего себе!!! Оказывается здесь не только технари и кулибины проживают :) Значит и путешественники имеются. Спасибо за добрые слова. А я честно говоря подумал что автопутешествия как то не катят на этом портале.. потому быстренько и свернул. Если можно, то тогда продолжу. Доехал я в общем до Верхнедвинска. Это в Витебской области Белоруссии. Верхнедвинск. Смотрим. P. S. Деньги у них потешные))) Я разменял нашу тышшу и доооолго возле обменника их рассматривал. Красивские такие. Многоооо всего наворочено. Были зайчики а сейчас такие солидные. Только дешевые очень, пока отсчитаешь за йогурт или булку какую упаришся. Как у нас в прошлом, помните наверное, лет с десяток назад. Но это так отступление.

Путь на юг к Белоруссии через Псковскую область проходит через городок Себеж. По дороге к нему расположено захоронение немецких солдат. Его совсем недавно создало Правительство ФРГ на территории Псковской области. Искатели собрали останки немецких солдат по всем окружающим лесам и могилам и перезахоронили их тут. Всек строго, без излишеств. Мелкими строчками перечисление имен, лет жизни. Немногие слова, крестики. Минимализм. Немцы. Вот на фото при входе плита. Обьясняющая все. Входим, все очень просто и строго. В центре крест. Около него от Правительства и посольства венки. Свечки, вернее остатки от них. Поле и кресты. После посещения этого места смешанное чувство, но... история не знает сослагательного наклонения. Враги тоже должны быть захоронены в конце концов. Конечно раньше во время советского строя такого себе предстваить нельзя было. Что бы останки врагов перезахоранивали и отдавали им почести? Да быть такого не могло. Могилы немцев конечно были, там и там и там.. Никто их не рушил и не глумился, насколько я знаю, но что бы им почести воздавать или перезахоранивать? Нееее.. Но времена изменились, поменялась политика, идеология претерпела изменения, и останки собрали таки. Я например чувствовал себя на этом поле неуютно. В этих же самых лесах-полях, окружающих этот мемориал легли в землю навсегда тысячи и тысячи моих соотечественников, может быть от рук этих самых Францев, Фриндрихов и Шульцев.. Но мертвые стыда не имут, а память все ж таки должна быть памятью, а не глумлением. В конце концов они были солдаты. И имеют право быть похоронены. Уйдем отсюда. Дай бог что бы такое не повторилось.

Путешествие в Белоруссию, вернее в приграничную область Белоруссии с Латвией, в Верхнедвинск. Выезд рано утром, заправка в Петербурге, и на Киевское шоссе. Путь не очень близкий. Около 500 км до границы с Россией, и дальше немного. Туда обратно было расчитано предварительно в 1200 км. На всякий случай. В случае объездов, ремонтов и если вдруг призапутаюсь в дорогах. По пути само собой остановки. Как без них. На фото одна из таких остановок. У полуразрушенного купола како го то храма. Надо отдать должное, его начали уже восстанавливать. Путь лежит через Псков. Мимо знаменитого поселка Черёха. Знаменит поселок в пригородах Пскова, тем, что там расположена дивизия ВДВ (воздушно-десантных войск) Одна из основных в России. Вот как выглядит КПП со стороны дороги. На постаменте монумен изображающий парашют. Ночью его очень красиво подсвечивают. Дальше путь проходит через Пустошку. Мимо Новгородки, поворота на Пушкинские горы. Там расположен музей Пушкина.

В 2005 появилась у меня машинка 2107, на которой я покатался по стране, о чем собственно тема

Лада семерка. Карбюраторная. С системой электропневмоклапана. Систему ЭПХХ выключил. Ибо постоянно какие то глюки выскакивали. По моему не очень удачная система пневмоэлектрическая. (Это мое мнение, на моей машинке так. Как у других не знаю но у меня вот так как то) Отключил, в карб, туда где большой желтый болт вкрутил соленоид (клапан ХХ он по моему на пятерки комплектуется ) переключил один конец от микрика карба на него (где плюсовой проводок), а из впускного коллектора трубочку замкнул на карб, вместо штатной от пневмоклапана. Езжу. ХХ ок, калильного нет, расход топлива (или мне кажется?) уменьшился.. Короче тьфутьфутьфу. Надо попробовать автору темы так сделать и покататься. Посмотреть что к чему. Ведь вернуться то на обратную схему дело минутное.

Здрасьте. :) Хотенлось бы что то сказать по теме.. В свое время на службе мы как то реанимировали двигатель (катерный разьездной) в подобном состоянии. Простоял несколько лет загаженный заброшенный. Я так думаю в данном случае то, что катерный движок был дизель это не факт? так вот мы его отмыли от всей гадости (предварительно раскидав) каустиком. Каустической содой. Развели в плассмассовой купели каустик, и по очереди окунув туда какую деталюху купали мыли щетками, потом быстренько в пресную проточную воду несколько разиков и продували. Старая краска и все *ерьмо отложения ушло мухой. Но она эта сода каустическая зараза едкая. В резиновых перчатках работали, на свежем воздухе. Аккуратненько все делали. Зато и старая краска и всевсевсе нахрен смылось. )))) Собрали (нифига даже и не меняли, все поставили как было, т.к. зипа никакого не было кроме рук и желания))) залили масла подключили аккумулятор с замиранием вжжжжжж.. и он пошел родной. ))) Попробуйте. Вариант проверенный. Но солярочкой все равно придется протирать после купания в каустике и воде как ни крути. Потом. P. S. Я никого не агитирую, просто в то время (начало 90-х) нифига вообще под руками не оказалось кроме каустика. Вот и использовали. Но движок сколько я помню тарахтел потом на ура.

Незнаю насколько это верно или правильно, но я когда достало вытирать и протирать всякие грязности на движке решил проблему так - купил как то по случаю три баллончика средства которое применяют для прочистки карбюраторов. Они разные, есть наши есть НЕнаши якобы, но смысл у всех один, быстро отьедают всякую масло-грязь с металл.поверхности. Пропшикал сверху вниз весь движок (прикрыв ремешок на генератор и обходя мимо свечных проводов) и все. И посдледнее время если вдруг необходимо пшикнуть этим средством в карб, то после экзекуции с карбом я остаток выпрыскиваю на видимые части движка. Так в общем приличненько получается. Движок чистый. Попробуйте.

А что, в электросхему никак не посмотреть? :) Или они уже отсутствуют везде и всюду? ========= Это так, в качестве брюзжания.. а если совет который вы хотите, то к датчику (если он торчит как вы говорите из радиатора))) подходят проводочки. Если откинуты, то должны где то валяться рядом. Если нет, то смысл датчика такой - он замыкается когдатемпература на нем (если не ошибаюсь) 95 гр. и размыкается 87 гр. Один проводок на датчик должен идти через предохранитель к +, один на вентилятор, от вентилятора второй должен изти на массу. Это САМЫЙ простой способ установки. Имеем - температура возросла, датчик замкнулся, вентилятор заработал, температура снизилась, датчик разомкнулся - вентилятор остановился. Все просто. Проверить датчик очень просто. Надо на холодную замерить сопротивление между его ножками (торчат два контактика из его попки)))) Если сопротивление очень большое значит уже гут, не замкнут, не прикипел. Если его вывернуть и окунуть в кипяток (стакан с кипятком) и замерить сопротивление то оно должно быть равно нулю. Если так, датчик живой. Что бы не копаться его откручивать (он как правило НЕстандартный, ключа к нему нету, только разводным) погоняйте движок до приличной температуры и остановив замерьте сопротивление. А еще лучше - вывернуть. Зажмуриться, и выкинуть его. ))) Он стоит совсем немного в магазине.

А вот это вот мысль!!! Насчет обдува .. Брызгалку вторую в бачок и кнопулю на панель или тумблерочек какой + вентилятор небольшой. Водичкой полили - подули, водичкой полили - подули. :)

Господа классики, пришла в голову мысль. А если взять и аккуратненько обклеить насос вот той термоизоляцией с фольгой, которую под капот наклеивают? Ну как бы что бы ..эээ.. термоизолировать. Он же от двигателя греется? Правильно?.. Через термопрокладку он не может же так разогреться? что бы внутри бензин подкипал, я так понимаю?.. И если его как то термо-отделить от горячей стенки рядом, то и греться он будет меньше. У кого какая мысль по этому поводу?