olegel21

ВэДэшка, это такая смазка, вытесняющая воду, освобождающая прикипевшие болты и гайки, обладает моющими свойствами и т.д. Продается в аэрозольных баллончиках, очень удобная упаковка, в любом автомагазине и на авторынках....

Ну вот, еще раз подтвердилась истина, обозначеная в моей подписи...... :)

Как вариант, заводской брак или умирающая катушка зажигания.... Точнее не заводской, а кустарный брак.

Правильно сказали, поддеваешь отверткой и сдираешь. А перед установкой новых, я промазал масткой, "Кордон", посадочные места. Промазал потому что несколько лет назад, сделали эксперимент, с мастикой, результат превосходный! Ржавчина не образуется! Да и уплотнители одеваются легче......

Первое, что приходит на ум, монтажный блок. Проверь его, разбери и почисть. Не забудь контакты разъемов.

Вот еще, нашел: http://www.clubvaz.ru/forum/lofiversion/index.php/t6794.html

Используй поисковик, в инете этого добра навалом..... Вот, навскидку: http://www.vaz.ee/forum/lofiversion/index.php/t21297.html

Похоже, что при первом включении, происходит очень сильный скачок напряжения. И при этом, ток "ищет" слабое место, слабую "массу" или слабый контакт. Попробуй проверить, места соединения "массы" и разъемы, около приборной панели, в моторном отсеке и около фар и блока розжига ксенона. И конечно же МБ.....

А не проще ли, просто заменить, старые уплотнители (резинки) на новые? Вместе с замками "Птимаш", очень хороший результат! Проверено!

Судя по твоим словам, это действительно, реле....

Или проверь реле разгрузки, замка зажигания. А приборка работает?

Когда якорь задевает за статорную обмотку, это большой минус! Одно из проявлений, ты уже видел, скачки напруги.... Поменяй генератор, если есть возможность...

А напряжение где смотрел? В разъеме? Он у тебя чистый? Почисть его и посмотри еще раз.....

Обрати внимание, что движок глохнет, при скидывании клеммы с аккума. Значит напруга с генератора, не идет...

Фото не делал. Не чем. Но результаты, обнадеживают. Взял мастику "Кордон" и пенофол без липкого слоя. Мастику не разбавлял ничем, просто нанес ее на пол багажника и накатал пенофол. Когда я пришел к машине, а это было раннее утро, то обнаружил такую картину, вся машина была в инее, -7 градусов. Пол исключением не был. Но, там где наклеил пенофол, инея не было! А значит, и в дальнейшем не будет влаги! Обязательное условие, прикатать очень плотно! Без пузырей и промежутков! Сегодня попробую на вертикальных плоскостях.....

Понял! :) :) :)

Хорош, так хорош. Тем не менее, вопрос остается открытым! Продолжим? В личке или аське?

Сегодня попробывал сделать, именно так. Завтра посмотрю, что получилось.....

1. Так, я же написал, почисть массу на фарах...... 2. Как это ты себе представляешь? Что при увеличении сопротивления, при неизменной нагрузке, напряжение будет расти? Судя по твоим словам, если контакт разорвать совсем, R стремится к бесконечности, то напряжение должно возрасти до бесконечности? Класс!!! А как тогда работают выключатели? Возьми учебник физики, школьный, там все есть.......

Дааааа.... Зато, откровенно!

Когда ставишь МБ на место, плата, видимо, изгибается. Как выход, сильно не притягивай его гайками.... А возможно, придется менять МБ.....

Якорь поменял?..... Это надо запомнить! Так, для себя, на будущее.........

+1. И еще: Померь напряжение на бело-черном проводе, должно быть +12 вольт. Если есть, то иди дальше. Сними концевик с пассажирской двери, померь напряжение. Если есть, то почисть концевик и поменяй саморез. Если нет, то значит оборван провод.....

Ну, почему же не поможет? Очень даже может быть! И еще, почисть массу на фарах, печке и т.д. Так, для профилактики...

Для начала, используй поиск! Тема избитая!