olegel21

Проводку в моторном отсеке, ставь новую, от инжектора....

Ну если хочешь опять мучаться с сигналкой, то не лазий....:)

Блин, извини, штатный экстрасенс в отпуске. Поэтому подробнее плиззззз!

Вот это молодца!!!

Очень может быть, что сгорела дорожка в МБ..... Сними его и разбери, найдешь прогар, запаяй.. Есть еще один вариант, сходи в магазин, купи и поставь...

Кнопку меняй...

Смотри не только под педалью, и около посмотри, Вплоть до тросика!

При включении зажигания, на этом проводе, появляется +12 вольт. При выключенном, ничего не должно быть. По этому проводу, идет питание на коммутатор, блок ЭПХХ и катушку зажигания.

Ой извини, марку машины не посмотрел :) Проверь, при нажатии на педаль газа, никакой провод не задевается? Обращай внимания на следы трения, на изоляции провода....

Очень может быть. Но для начала, поменяй крышку трамблера, лишним не будет....

У тебя провод "минус" с аккума одинарный или двойной? Если одинарный, то провод "массы" находится сзади коробки около моторного щита, а к кузову крепится под рулевой рейкой. Если "минус" двойной, то толстый провод крепится около стартера, а тонкий к кузову около аккума.... По поводу сине-красного провода. Судя по схеме, на него приходит постоянный +.

Включение какого потребителя, предшествует сгоранию предохранителя? И еще, какая панель стоит высокая, низкая или евро?

Поменяй крышку трамблера, возможно придется менять и провода к свечам. И проверь крепления провода "массы" на корпус коробки. Насчет фишки, провод сине-красный?

Помочь то можем, но без тебя никак! Для начала возьми схему на свою машинку, и проверь напряжение, на тех потребителях, которые не работают....

Убедись, что дело именно в концевиках. Для этого, сними концевик, отсоедини клемму от концевика и соедини с кузовом. Место соединения должно быть зачищено от краски и грязи. Не горит? Тогда сними стекло с плафона освещения салона, и пошевели язычок включателя плафона. При нажатии на язычок, лампа должна загореться, при отпускании, тоже должна гореть, ведь провод концевика соединен с "массой". Если опять не горит, то попробуй опустить язычок вниз, должно помочь. Если помогло, то дальше сообразишь сам! :)

Нееее ребят, тут дело не в массе. Ставил я себе приборку от 15 ки, и забыл соединить один провод, по которому идет постоянно +12 вольт, не зависимо от положения ключа. Так вот, одометр и часы сбрасывались и стрелка тахометра замирала, показывая обороты выключенного движка. Так что, смотри преды или проводку с фишками...

Плохого ничего не будет! Это точно! Если конечно все соединения надежны... А насчет, мудрят, так это кому как нравится....

Если крышка не держит, то тосол начинает выливаться раньше, чем сработает датчик. Проверено на собственном опыте...

Щетки не менял? Попробуй....

Для начала, поменяй крышку расширительного бачка, на нормальную....

Надо запомнить! При случае прикольнусь над мужиками! :)

Очки одень, а то уши закладывает... :)

Тогда, придется копать монтажный блок (МБ)....

Очень даже может быть, что мозги умершие. Можно отдать на прошивку, но сначала попробуй поставить заведомо исправные от другой (рабочей) машины.

Запитаны кем? Ленивым хозяином машины? Или таким же "мастером"? Такого не должно быть, что бы потом не было вопросов, если пойдет дым от проводки....