toxic

А на сколько дорого?

ОК! Спасибо, поеду за АТЕ!!! Про пыль - у меня раньше на двенашке не так сыпалось. Диски почище были. Да и у друзей пыли поменьше....

Посмотри здесь, а остальное с жестянщиком консультируйся.

Посмотри здесь

Только тяги, больше нечему.... Только вот почему сразу на всех дверях?

Ребят, а самому можно АБС установить? Тока не смейтесь)))) :)

Спасибо!!! В субботу буду менять в пень. У меня хоть и не скрипят, но осыпаются - сил нет. Диски постоянно черные. Значит Лукасы советуете? Или Феродо тоже не плохо?

Ребят, а Лукасы с датчиком износа? Купил Феродо, а они без датчиков. Вот и думаю, если поменяю, с гарантии не снимут?

Со штатным движком, коробкой, подвеской, тормозной системой - не подходит!!! Надо: а) настраивать, но при этом это будет не гоночный автомобиль, а так, на светофорах стартовать наравне со средней иномаркой + расход топлива как на джипе))) б) менять все к чертям, дорабатывать, настраивать - оставить только кузов.... хотя и кузов надо доводить до ума, аэродинамика страдает..... и не очень то он безопасный для гонок. Вообщем заморочиться можно, только стоит ли? Да и денег вбухаешь....

А если не очень заметно, то можно не парится - таких царапин будет еще много (камушки летят, ветки и прочая фигня). У меня млечка, на ней уже полно царапинок - из далека не заметно, а вот на чистенькой машинке и вблизи видно... Погоняю пока, а потом по каско зашлифую...

Подключение саба вообщето дело не очень сложное))) Кароче. Саб у тебя активный, значит усилок уже в нем. На усилок надо кинуть питание: один провод силовой с аккумулятора через предохранитель, второй провод - масса. Крепить его нужно не к любому блту, масса нужна посерьезнее (сразу на кузов). Третий провод - тоненький, идет на магнитолу к управлению антеной. Здесь нет ничего общего с радио, т.к. на антенку питание идет от магнитолы, и что бы аккумулятор не сажался (если антенка активная), работает она только при включенной магнитоле. Теперь про подключение саба к магнитоле. Если на магнитоле 1 выход, то покупается разветвитель (стоит копейки) и подключается к низкочастотнуму выходу на магнитоле. Теперь у тебя с магнитолы два выхода. Дальше уже знаешь;) Удачи!!!

Всем привет!!!! С вами можно??? Прыгать не буду, напрыгался, хватит))))

Спасибки)))) Буду ждать;)

А почему бы не сравнить? Ведь китайские автомобили - реальные конкуренты Российскому автопрому, как и производители других бюджетных машин, как фокусы, ланосы, логаны и т.п. Мы ведь сравниваем их с приорой, хотя у производителей указанных моделей большой опыт производства, сбыта автомобилей на различные рынки (Европа, Азия, Америка). Китайские автомобили, как и Россиийские видели только внутренний рынок. Китай уже вышел на мировой, хотя окончательно и не закрепился. Очень интересно было бы узнать, на сколько мы уступаем/превосходим китайскому автопрому, и можно сравнить Приору, например с Лифаном, Бидом... Только реально надо сравнивать (если АБС - то на сколько надежно работает, кондей - насколько незаметен, и т.п.), а то у нас получается, что смотрим на мелкую опцию, работоспособность которой может поставить под сомнение возможность покупки автомобилля. Давайте будем объективными.

Правда!!!

Да пипец, ребята, полный. Не знаешь что лучше)))) В выходные панель проклею, чую сиденья скрипеть, дребезжать будут))))))) Потом напишу. А на счет загонов - у меня хобби такое, с машиной возиться. А для нормальной езды у меня Соренто есть))))

Я всю машину шумкой проложил - двери, крыша, пол, багажник. И бархотки заменил на мягкие, когда тонировал - они более плотно прижима.тся к стеклу. Теперь в салоне тишина. Один минус - слышно, как торпеда скрипит... Буду проклеивать))))

Спасибо!!! Буду знать!!!

Да не такой я уж и фанат, просто форд фокус тоже не машина;)

Неа, там не подлезешь... Телевизор мешает заглушки скручивать, а они на трех саморезах. Бампер снять - это шесть винтов снизу, 4 винта под капотом, два винта на телевизоре и на подкрылках (в зависимости от того, скока их в сервисе прикрутили :) ). Снимается бампер, выкручмваются заглушки, саморезы можно выкинуть, т.к. противотуманки на них держаться не смогут, вкручиваем другие - подлинее. Выводим провода, один кидаем на массу (на ту, которая от обычных фар, снизу), остальное на реле, а с нее один провод на габариты, а два на кнопку;) Тока кнопки тоже не так просто найти.... Есть в продаже кнопка обогрева заднего стекла, ее можно купить и поставить. Желаю удачи!

Мож мне так не повезло, но отношение манагеров не очень то....

T-Vovik. на счет АБС я не много погорячился конечно. Согласен, если абс нормальный. да уж взял приору, поторопился малость, через три недели люксовая комплектация стала без проблем в автосалонах появляться (по крайней мере в Рязани). А десятка - хрошая машина, и запчастей на нее полно. У меня до приоры была двенашка (да и сейчас есть - жена учится ездить) - горя с ней не знал. как говорится машина - как корова, никогда не знаешь, сколько молока будет давать. на приору запчастей мало пока, толком ничего не найдешь.... Вот...

Люди!!!! Ну сколько можно сравнивать машины??? Мне так кажется, что эти темы открывают те, кто напокупал себе дешевык ихних корыт и думает, а не прогадал ли? Столько денег выложил, а приора не хуже и дешевле!!! Или у вас денег не хватает на нормальную тачилу (от 1 000 000 рублей)! Или наоборот похвалиться хотите над своей крутостью, я вот на акценте, или на логане, или на фокусе? Чем они лучше? Не ломаются? Бред (машина - железка, в ней все ломается)! Мотор мощнее? При старте со светофора важена не мощность, а кр.момент, и посмотрите на каких оборотах эта мощность развивается - на 5000!!! вы стартуете на 5000 оборотах? движку с коробкой на свалку!!! Салон лучше? Все равно 20 век, как не спорьте!!! АБС? Да, вещь хорошая, но только что бы не снесло с дороги из-за блокировки колес, а при полной блокировке колес торможной путь все равно меньше, чем без нее. И наверное самое главное, что так необходимо каждому человеку - КОДНИЦИОНЕР!!! те тамагочи, которые стоят на дешевых иномарках никак не назовешь кондеем!!!! Хотя на пиоре он бы не помешал.... Единственный плюс не дорогой иномарки. Задрали уже сравнивать!!! Не нравится - не покупайте, и оставьте место на форуме ребятам, у которых есть приора, или желание ее приобрести, где можно пообщаться и посоветоваться о ремонте, доработках, и пр., кто что ставит из дополнительного оборудования.... можно много продолжать.

Да они почти везде уже продаются, стоят 600 - 700 рублей за штуку (родные), если линза, то от 1000 рублей. Тока вот они без лампочек продаются. Лампы по 400 рублей за шт., разъемы под лампы по 70 рублей, и комплект проводов с кнопкой и релюхой от пятнашки (если родная не стоит) 290 рублей и ПЛЮС ДЕНЬ РАБОТЫ ПОТРАЧЕННОЙ НА СНЯТИЕ БАМПЕРА, УСТАНОВКИ ПРОТИВОТУМАНОК!!! Удачи....

У меня такая же фигня была. Ни с того, ни с сего руль стал влево дергать, потом вообще ЭУР умер, лампочка загорелась (пробег был 5 000 км). Выключаешь зажигание, заводишься - все работает. Отогнал в сервис, посмотрели, сказали, что датчик момента сгорел, заменили по гарантии ЭУР (часа 2) и все. С завода ждать не пришлось. Если бы с гарантии была снята, то ремонт обошолся бы в 11 000 с копейками! Вот так вот. На второе ТО полюбому поеду!!!