PinceT

Я тоочно так же в Саратов езжу раз в месяц!!!

Песочек. На 10 где-то с 2002 г. помойму стали ставить пластик. В магазинах есть в продаже уплотнитель стекол, многие его бархоткой называют, мягкий, он скрепит меньше. Но когда влажный он всеравно поскрипывает, после дождя, мойки. У меня вся обивка двери на силиконе, а уплотнители сидят незакреплены, я их грубо раз в месяца 2 -3 снимаю, вытряхиваю песочек!

Да, у меня перенесен модуль, в продаже, есть (если поискать) специальная опора для него! Стоит руб. 500. На самом деле ходить будет дольше и намного!!! Единственный вопрос хватит ли места? Давай, если в пятницу будем встречатся попробуем прикинуть?

Это более грамотно будет!

Никогда не понимал их назначения, мы такой на дизель генератор поставили, на параходе, и то для того, что - б не мешался!

Да я тоже видел, но тема звучит сильно!

И согласен, и нет. Пользовательски да, но технически несовсем. Разложи действующие силы на колесо при вращение, и сразу все будет видно. И для упращения не учитывай сопротивление качения. А если начать пробывать его деформировать... :o Че-то совсем хитрое получается... Че-то я уже стал путаться...

Машинки разные, я лично выбралбы 12 А так поищи тесты на http://www.zr.ru/ Там как раз есть сравнительные именно их двух!

Тогда понятно!

:)

Я в принципе не страхуюсь, я непонимаю для чего выкидывать столько денег! И кормить дядю своими кровными!

Чето я не догнал, ты чяво регулируешь - то?

В Москве с правым рулем не очень удобно ездить!

Прокатись лучше на поезде! Без обид, и так аварийность высокая!

Все прекрасно встает! Согласен! И не изобретай велосипед пожалуйста!!! Возьми диски АТЕ, колодки АТЕ, тормозные цилиндры АТЕ, только колодки попроси с индексом мягкости - мягкие, все остальное бери отечественное, другого в природе и нету. Вот, а с тормозными трубками и вакумником подожди, не спеши я считаю тебе надо оставить заводские, если это все в хорошем состоянии! И незабуть тормозуху поменять всю, только бери или эльф, или кастрол, у них температура кипения на пару сотен градусов повыше!

Дизбаланс бывает не только вертикальный но и горизонтальный! Аболютно точно! И еще есть такая маленькая истина, если бьет при торможении в руль колесные диски, если в пидаль, то задние барабаны!

Валео всегда славились своей мягкостью, а достигается это не только за счет фрикционных накладок на диске, сцепление хорошее, только механик не учел стиль вождения, для спокойной езды, то что надо, для активной ерунда! Или меняй заново сцепление или стиль езды! (мало вероятно, но может быть и заводской дефект)

Ну - ну, какой металолом еще советуете, китайский, индийский, французкий... Машины либо немецкие, либо те, которые производят в той стране где живешь. (вольво, сааб отдельная тема)

У меня все финское! (ну мою логику люди уже знают ...) Вроде страна северная, требовония к ГСМ повышеные должны быть. Ну тд.

А по вопросу приклейки??? :P

Пиши , опять я третий!

Вот устроюсь от нечего делать на камаз в карьер - песок возить! .... ДЕРЖИТЕСЬ!!! А по пятницам к ребятам из БТР! .... ДЕРЖИТЕСЬ!!! :P

Охренеть!!! Во память! Я получаюсь вхожу в три процента из первой строчки?

Ну да. Прокатился в автомир, где собрался ставить, - суть 1. Катался на 1.5 16v с кондиционером, не заметил разницы, во включеном состояниии, чуть больше гула, и все! 2. Два радиатора, компресор японский, все патрубки и испаритель, который ставится на место фильтра салона, США. новые шкивы, ремни, на другое место переносится генератор. 3. Отдельно климатическая установка, А ведь работает! 4. Машинка стояла на солнце, подоити не возможно, через минут пять в салоне заданные 20 градусов! 5. Прикольно! Короче ставлю, а то что не призводят за границей ничего для ВАЗа, незнаю, компресор точно делался японцами не для ВАЗа, но его ставят, и тд.

Да не, денег хватает и так, сегодня узнаю, перечислили, или нет! Я тебе позвоню!