FIA

Решили проблему! Ошибка показывала: обрыв цепи РХХ. Сначала перкинули все датчики (даже мозги перекинули) результат тотже. В итоге разобрали дроссель и обнаружили там закоксованое отверстие возле РХХ, смесь пыли и масла похожее на детский пластилин с помощью отвертки и тряпки был благополучно удален и почищен. Собрал все обратно, понавтыкал все свои родные датчики обратно, сразуже завелась. В итоге щас на холостых даже иногда не слышу как движок работает, да и вибрация как на иномарках (минимальная). Ах да, еще один небольшой плюс, мощи как будто побольше стало ))) На всё провсё уйдет полчаса, максимум час. Неполинитесь, снимите и прочистийте дроссель (особенно хозяева не новых авто, с большим пробегом).

Доброго времени суток всем! У меня сегодня случилось ЧиПе. Холостой ход ушёл куда то и даже непообещал вернутся. При пуске двигателя можно мучить стартер сколько угодно, но без нажатия на педаль газа она не заводится, соответсвенно отпустив педаль газа она моментально глохнет. С соседской рабочей лошадки перекинул и РХХ и ДПДЗ эффекта никакого. Может кто знает в чём дело а?

У меня вот какая проблема. Вибрация в салоне на ХХ, сам движок не троит, стоит прибавить обороты до 1000 об/мин вибрация исчезает. ДПДЗ, провода и свечи новые (повторюсь: троения нет). Джеки чан загорается поутрам на холодную показывая ошибку датчика фазз, но помоему это никак не должно влиять на ХХ. Машинка прошла 135т.км. может кто сталкивался? Неужели подушки?

у меня вот какая ситуация, почти аналогичная. с прогретым двигателем 90 гр на холостых оборотах печка дует я бы не сказал что холодным воздухом, но достаточно прохладным. Стоит прибавить обороты или просто тронутся и поехать воздух сразу становится горячим, и в машине начинается Ташкент. Остановишься постаишь на холостых и воздух снова постепенно стынет. Уровень ОЖ на max и вроде никуда уходить не собирается. Подскажите в чем может быть причина. Сам грешу на помпу, и на возможность прогулке воздуха в системе.

Всем привет! В принципе на ХХ не жалуюсь, добивает только то что при запуске двигателя в теплом или горячем состоянии (заводится как надо) обороты находятся в районе 500-600, приходится либо подгазовать либо слегка подождать чтоб холостой ход поднялся на 850-900. Вопрос: Это датчик РХХ тупит? PS: инжектор

Сам в далеком прошлом работал в сфере авто запчастей, а особенно Масла и автохимии... В 2004 году стали официальными диллерами компании Ликви Моли в нашем городе, с тех пор подсел на это масло, проблем и жалоб не имею!

а нас оказывается много у кого при повороте налево происходит стук справа :)

В последнее время пояляется резкий запах бензина в салоне и вокруг автомобиля, в багажнике канистры не вожу, да и утечки вроде как нет. В чем причина кто знает?

Ага точно!!! Сегодня заехал поменял обе наружние гранаты, все стало чики пуки. Вот тока не привычно что ничё не хрустит, ну с нашими запчастями я думаю это не надолго, и все вернется на круги своя

Вопщем дело происходит так, то что гранаты на поворотах у меня хрустят уже как 4 месяца это я знаю. Сегодня начало происходить нечто такое что обычно происходит на рулевой, но у меня с ней все впорядке сам немного шарю. При поворотах влево-вправо руль рывками пытается вернутся обратно, при этом происходят (иногда не всегда) всяки стуки. Т.е. при прохождении кольца руль дергается вправо, мало того дергается он уже и при движении по прямой. Подскажите кто с этим сталкивался, на что я попал?

так сразу нельзя сказать что стучит, надо видеть и слышать. Я вот свой двиган полностью перебрал из-за звонких щелчков двигателя, пришлось расстачивать, и кто бы мог сказать что это из-за перетирания в 4 цилиндре, никто.

Еще проверь глушитель, от того как он тресется на холостых тоже вибрация отдается не плохая.

Меняй РХХ!!!

Во 1х - вторую прокладку ставить допускается (в основном если движок переживает уже свою вторую капиталку) или если дохрена отточили. Во 2х - цилндры также растачиваются, в результате чего происходит увеличение объема см.кб., куда также подгоняются под размер новая поршня. Головка. , Соотвенственно - новые клапана. В результате движок пачти новый. Обкатка. При обкатке клапана зажимаются практически сразу, регулировка после 3-5 тыс.км. Ответ: Сдай движок обратно тем кто его делал. Совет: Не мешай 92 и 95, выбери что то одно и заливай токо его.

тогда после того как залил надо было раза 3 прокачать бензонасос перед тем как стартер крутить. а вопще лучше так больше не делай (меньше 5 литров не оставляй). езжай в сервис, пусть продуют, промоют инжик и форсунки и т.д. и т.п.

А после того как включил зажигание, слышно как бензонасос качает? Ну или хотябы щелчёк? У тя скорее всего бензонасос накрылся, воздуха наглотался. Если незнаешь что это, так это своеобразный моторчик с фильтром и поплавком который находится в бензобаке :)

Меняй лучше всё, т.е. бери сцепу в сборе: диск, корзина, выжимной. это итак не дешевое удовольствие. Ну вот с ценами у вас пипец. У нас С/У КПП - 850 руб. т.е. замена сцепы обошлась мне всего за 850 рубликоф.

Смазывать толку нет, эффект будет не долгим, т.к. скрежет происходит в основном из-за износа щеток, проще будет поменять моторчик, но и дорого сцуко.

Этой зимой как обычно перед ее началом, не пожалел на новые свечи 180 руб., купил (как и каждый год покупаю) простые BRISK. Старые свечи закинул в багажник (мало ли что), ну и хоть бы один раз былбы намек на заливание, или на самопересасывание. Машина ночует во дворе (никакой роскоши в виде автозапуска неть), всегда (подчеркиваю ВСЕГДА) она заводится сама с первого раза (и в -37 и т.д.), АКБ не спорю хорошая необслуживаемая БАРС 60А. Это я к чему, да к тому что не в деньгах счастье ))))))

А у вас в новороссийске скока градусов? У меня такаяже фигня, в морзы ели шевелятся, заеду в теплый бокс носятся как угорелые :)

Дребезжание - меняй сцепу в сборе. Гул - подшипники в КПП требуют замены. Короче ремонт корбки, работа вобщем встанет около 2т.р.

А ни кто и не говорит что залитые свечи надо выбрасывать на помойку (это тем кто уже по 20 шт покупает), они остаются свечами такиеже как и новые, которые вы покупаете, рабочие!

обнулял, толку нет, возвращается снова на место, т.е. на 130 градусов, щас кстати упала, стоит на 90, короче она сама по себе там ходит :)

+1 :)

у меня стрелка тупо застряла на 130 градусах, раньше чутьли не по кругу ходила. мне сказали что там полосмассовые шестеренки проворачиваются. Подскажите плиз ремонтируется ли это, продаются ли на это запчасти?