Захар

Займусь намедни, спасибо за советы.

Владельцы классики! возникает вопрос замены резины. хотелось бы приобрести что - нибудь не очень дорогое но пригодное для поездок на дачу и не только. за свой стаж вождения я юзал только БЛ и Ярославку(москвичёвская диогоналка не в счет) - что шинники нынче делают; какие быдут рекомендации от форумчан. Диски собираюсь взять KFZ,машина часто бывает груженой -универсал все таки.

Гаражный приятель советует: "1. Выкидываем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры - делается за 5 минут. Способ широко известный и описанный в том же ЗР. Улучшение динамики чувствительное, расход топлива увеличивается максимум на 0,5 л / 100 км. 2. я шланг от трамблёра подсоединил к коллектору в то место, где когда-то подключалась в первый же день выкинутая мною система ЭПХХ" - получается вакумник наоборот работает? Стоит ли это делать? Я сам лично этих операций делать никогда не буду - но приятель достал... Может кому пригодится...

А чего надо с ним делать? Я не в курсе.... Разница то видна если сравнить.. А так. Суть, чего конкретно сделать надо? P.S. http://www.clasik.h15.ru/vac.html ходил, смотрел. минусов много. редуктор рул. мех. и бензонасос должны быть доступны. Переделку, считаю, для спокойного стиля вождения - нецелесообразной. А "пацанам от тюнинга" понравится.

Олег а где у тебя на 14 редуктор стоит? ДА кстати настоящего водителя должен приводить в панику не монотонный шум а неуклонно возрастающий(это касается всего и не только редуктора) А гонять вообще не надо...

Сегодня ездил на машине приятеля (21074i 2005года пробег 11тыс.) был удивлен отменной работой тормозов - схватывают в момент. на моей старушке несмотря на замену передних суппортов,тормозных цилиндров,всех колодок(правда колодки я не очень дорогие брал) барабанов, дисков а также замены тормозного цилиндра(под занавес обновления тормозов) с качественной прокачкой результат не очень. иожет попробовать импортные колодки взять(подороже которые). P.S. Подтеков нет, шланги целы вакумник в порядке усилие на педали в порядке, да и на многих старых Жигулях эффект торможения как у меня - уж не внес ли ВАЗ каких либо изменений втормоза семёры c инжектором?

ЭПХХ лучше выкинуть к едрене фене. меньше электрики которая может сломаться.

Лучше найти мастера в гаражах, в СТО бизнес делают тебя напендривают. я тебе по опыту говорю сам в сервисе работал.

Он почти не нужен его выдумали ставить в 1980 году когда мин автопрома СССР заявило что нет работы над совершенствованием Жигулей в плане Экономичности, экологии и др - вот и стали ихна пятёры а потом на другие жигули ставить. Я лично свой снял чего и всем остальным рекомендую.

Машина наконец снова в строю. карб поставил не мудурствуя лукаво Озон. потому как с солексом мотор вроде шумнее и злее работает - эксплуатировал семеру(там солекс поставили) приятеля особой динамики не заметил - зато своя после замены карба - будто еще пару цилиндров добавили, я главную пару 4.44 давно еще поставил да и свечки, провода, БСЗ дают о себе знать - а рев мотора он не главное.

Лучше вряд ли будет, тут как писатель Шукшин писал: Никогда хорошо не жили и не хрен начинать...." У всех кругом нет денег. Я сам ездил на 2101 -сделаной в 1972 машина отца - вывезла бы отовсюду,неджная, первая, любимая! потом была 21023 из Бельгии 1983 - похуже, теперь 2104 - 1995 - фуфло по сравнению с копушками, пора менять. Я не хочу покупать иномарки сделаные в России, но и 2110 НЕ КУПЛЮ НИКОГДА!!!! ПОЧЕМУ ПОСЛЕ "САМАРЫ" ВСЕ ОТЕЧ МАШИНЫ ДЕРЬМО НЕ ТОЛЬКО ПО КАЧЕСТВУ СБОРКИ НО И КОНСТРУКТИВНО.... ПОЧЕМУ ЗА 36 ЛЕТ ВЫПУСКА КЛАССИКИ ОНИ С КАЖДЫМ ГОДОМ ХУЖЕ. КТО ОТВЕТИТ?ВОТ И Я НЕ ЗНАЮ. P.S. другого не пойму на хера .... этот сайт создали наши тачки ругать ? все и так знают что .... - с детсада, но ездют. Давайте закроим этот топик и будем дальше неисправности устранять.Сытые(владельцы иноземных машин) голодных не разумеют..... ВАЗу по.... на нас - факт. бабло рубят...........

Ну а Калина то?че с ней?есть ли детские болезни?А то придется опять на Жигули (21074i)....

Как ты их услышал? Может это и не горловина бака а скажем тебе личный слесарь при ТО забыл воздушный фильтр поставить... может пробка в топливной магистрали про это писали в топике "не заводиться" по моему Protva писал.

Связка с коробкой значения не имеет. пятая передача у всех повышающая для езды по трассе на комфортной скорости (100 - 120) максималка достигается на 4 ступени по любому(естественно у стандартных Жигулей). передаточные числа у всех Жигулевских коробок с середины 90х одинаковые.(раньше был ряд 01, ряд06, а сейчас только ряд 05 - если очень интересуют сами передаточные числа открывайте топик нйду значения)

С внутренними техническими проблемами вроде разобрался. Хочется не очень глубоко переделать или дополнить салон своих Жигулей. Какие идеи подскажете господа?Отдельная просьба скинуть ссылочку на белые шкалы или синие шкалы для приборки 2107 ( Я только на голубом фоне нашел).

Ребята а эта "оптика" соответствует нормам безопасности и отвечает требованиям инспекторов ГАИ?

Действительно кустарная переборка не очень качественна.в условиях автокомбинатов возможно восстановить редуктор но врядли кто этим займется в магазине тоже можно такое г... купить даже с чеком (потом менять зае....ся). а насчет главной пары - маркировка 06 передаточное число 3,9 я считаю для города не очень.(медленный разгон,тяговитость не очень) лучше 03 передаточное число 4.1 ВНИМАНИЕ РЕДУКТОРЫ С ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ 4.3 (БЕЗ МАРКИРОВКИ) И 4.44(ГРУЗОВАЯ, МАРКИРОВКА У) - Официалиными поставщиками ВАЗа не выпускаются(читай эти редукторы собраны Арами на смуглых коленках) Думайте сами господа

У меня было такое во времена дефицита хороших запчастей(тряска коробки проявлялись во впемя обкатки сцепления после замены).правда я газ не жал сильно и резко не трогался - корзинка и диск послужили.

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Раньше редуктор был вечным узлом.Нынче почти расходник.Сам поменял недавно(приобрел новый. главная пара 4.1).Приятель поступил иначе - купил полуубитую копейку за 150 бакенов, и снял редуктор с неё.(главная пара 4.3). Влад на мой взгляд тебе нужна главная пара 4.3 а новый брать или нет это тебе решать. Хотя видимо машина у тебя не новая я бы взял б.у. редуктор.

"А сейчас просто поставил солекс, тройничок перед фильтром (обратка), чуть переделал тяги - расход по городу 8, по трассе 6." Что за тройничек? (наименование).как тяги переделывал?(много чего с ними делают даже на трос меняют)

Ну как капот? открылся? Как чинить то его придумала ?открыть это полдела.

Трос не мое изобретение нарыл статью с фотками в инете. скинь ссылку, не могу никак представить. давелось проехать как то на классике с тросом теперь мечтаю поставить. но как, я ведь не техник...

Я не слышал чтобы это изобретение фигурировало в патентных испытаниях. да и вообще почему ЭТО не применяли в авиаций (во времена нереактивных самолётов.-кстати кто не знает закись азота впервые пременили немецкие летчики) да и дальше в автомобилестроении.Исследований много проводилось. А тут на тебе - революция!но не буду скептиком. увидим что будет. p.s. Век карбюраторов почти прошел.....

Не фига. Игольчатый в порядке (проверял менял на заведомо исправный).Надо новый карб. Но тут опять делемма какой ставить?Озон?Солекс?сам знаю почти равнозначны, но все таки? P.S. Почему сейчас перестали выпускать старые добрые Веберы???