PUTIN volodyka

вне молдинга. Но видно если нагнуться и посмотреть на молдинг снизу! Либо если машину поднять на подъемнике.

Еще вопросик есть небольшая вмятина,точнее ее почти не видно но отвалился кусок краски длинной примерно 3-4 см,шириной гдето пол сантиметра. Так вот чем лучше это дело замазать? это находиться ровно на ребре жесткости под молдингом водительской двери. Хотел облепить газетой это место зачистить,а потом загрунтовать и покрасить краской из балончика. Стоит так делать? или покрасить кисточкой (на грунтовку.) как лучше подскажите???

Здраствуйте. Попал на днях в мелкую аварию,вот вообщем крашу молдинги сам. На водительской двери осталась полоска двустороннего скотча. Как его попроще оторвать чтобы не мучиться? Может уайт спиритом,или еще чем? и еще может кто знает когда наношу краску (балончиками) как сделать чтобы песка поменьше было???и так и сяк и зачищал никак не выходит все равно песчинок полно )))

Что то дорого тебе в туле сказали. Я в туле за 2000 эбу перепрошил,полностью,теперь включается вентилятор при 97 градусах отключается при 93...

Да кстати хотел спросить. А как гудит ступичный подшипник? У меня на заднем колесе подшипник давным давно износился....и на перерднем правом тоже самое. Никак не поменяю... Как они гудят? может этот вой связан с ними?

так все таки,если ездить с такой,гудящей коробкой к чему может привезти? И сколько примерно обойдется хотя бы ремонт - замена подшипников (минимум.) если кто в курсе подскажите...

Да вообще Дк нету теперь,показания 0. На сколько я знаю там стоят просто базовые показания и все. Перепрошивал в сервисе,который по электрике специализируется,но вроде как сказали у них все прошивки лицензионные,вазовские,заводские. Машина теперь едет более резво особенно на разгон. Соответственно бензинчику более кушает при разгоне. По трассе как было 6-7 по БК так и осталось...

Я перепрошился,и решил проблему с ДК....а так он постоянно кровь пил,то бедная смесь то напряжение не то и так далее...

Вообщем поменял я сцепление. Поставил крафт,все идеально работает сцепление - пушинка. В коробку залил полусинтетику,только вот гудеть так и не перестало,на 1,2 и 3 при разгоне все равно гудит,видимо в коробке подшипники уже подходят. ((((

Вообще накрылся выжимной. Но раз менять выжимной значит и сцепление заодно.... Ну и потому и спросил что ведь коробку будут снимать.может еще и там что надо посмотреть....или пока ограничиться заменой сцепления в сборе,и масло полусинтетики. Сейчас масло заводское..кстати сколько туда масла входит? 4л канистры хватит?

Проблема такая. Сначала начала скрипеть педаль сцепления.идет какими то рывками,со скрипом и вообще не пойми как (менял тросик,заправлял его маслом. никаких изменений.). Теперь начала гудеть коробка. Гудит когда набираешь скорость на 1.2.3 передаче (на остальных не слышно,но тоже вроде гудит). именно на разгоне,когда тормозишь скоростью вроде не гудит. Собираюсь менять сцепление потому хочу узнать что может гудеть? Замена сцепы и выжимного решит проблему? или придется еще смотреть саму коробку??? Машина прошла 60 тык.

У меня на компе когда определяешь кол-во топлива в баке тоже какоето напряжение выдается по нему можно определить?

а как его проверить еще? я знаю ток 1 способ когда на заправке пяток литров холодного бензина залить,типо это охлаждает бензонасос и машина норм становится . Но у меня бывает и с точностью до наоборот. Едешь по трассе - норм. Заправляешься - и после этого тупит .

Велосипед?так в профиле ж написано,тазик 21150,2004 г,эбу январь 7.2 . Комп мультитроникс,вот что хочу сказать что например вчера проехал я 100 км по городу,и такой хрени не было,даже не могу понять отчего и когда это проявляется.

это понятно но если комп выдает ошибку о напряжении на ДК,и при том когда 3200 и более оборотов то напржение и прям пропадало 0 было,обороты снижаешь становиться от 0.4 и выше...естественно я сделал вывод что ДК виноват...и как обьяснить что если машину выключить,и вкл все становиться норм.

компьютер выдавал ошибку пропало напряжение на ДК,и слишком бедная смесь....ок пускай будет проблема не в ДК. Езжу на том же на чем и все ездят,убить очень просто для начала попробуй купить не брак,а я покажу как убить.

ну был Дк ,а с помощью прошивки его убрали...Лечить болячки-лечил поменял ДК ездил месяц он опять начал тупить,а стоит не много не мало 1000 руб,так вот проще перепрошить и убрать его из системы чем лечить постоянно.

Вот опТь проблемка у меня. Перепрошил я значит мозги,убрал ДК (прошивка лицензионная заводская.) Все норм машина отлично работает . Но тут заметил что проблема которая была до перепрошивки (тупит) до конц не решилась. Значит при разгоне когда уже переваливает за 3500 оборотов машина как будто не тянет,вроде как за жопу кто то держит едет какими то рывками,и не может набрать больше 3800 оборотов. Когда был ДК я эту проблему решал очень просто - глушил и заводил снова.Сейчас его нет,но вот заглушил и вуала машина летит-тупня пропала....отчего такое может быть? Раньше на 3500 оборотах пропадало напряжение на ДК (бедная смесь )...а щас даже не знаю чего. После перепрошивки даже проблема с оборотами пропала (падали после перегазовки до 500 затем опять норм до 800)..

Добрый день! Вопрос такой...проблема у меня похожая как и у всех,гудит воет корбка. Хочу поменять сцепление и масло. Подскажите какое сцепление нормальное? не очень дорогое, ну и масло какое лить? машина прошла 60 тыс.

резинку давно собираюсь менять...а что с полоской? зачистить надо? и чем конкретно промазать?

Пролема следующая. Походу дела от резинки заднего стекла на кузове почти по кромке этой резинки образовалась полоска,как будто по краске болгаркой прошлись,как небольшой шов. Такое ощущение что она трет по кузову. Вот эта полоса начинает желтеть...далее если отогнуть резинку то идет антикор все капитально замазано.... что можно с этим сделать? как и чем эту полоску обработать? (она эта полоска находиться под резинкой непосредственно у самого её края.)

у меня тож не хвататло на новый гену,а как старый крякнул за 250 км от дома,так сразу нашел на новый )))

А у меня стоял белорусский генератор. Вообщем началось все с тогго что перестал держать напряжение. Побегал по москве отискал диодный мост,заменил-держит. Поездил месяц опять в пол накала лампа горит,и держать перестало. Заменил опять диодный мост - ничего не изменилось.При этом поставил треснутую текстолитовую шайбочку на винте который диодный мост прикручивает. Через месяц надоела эта лампа акб в пол накала,решил опять поменять диод мост,и трестнутую шайбочку. Поменял - все работает. Проехал 200 км до тулы,все норм,собрался уежать до москвы завелся,зарядки нет лампа акб горит. Сунулся поставил старый мост,старые щетки так и нету зарядки. Ну думаю что делать,пришлось плюнуть и купить новый генератор поменял обошлось все в 3000 руб. Теперь вроде все норм работает (тьфу тьфу) старый гена валяется в багажнике )))).

контакты на самой панели где лампочка? щас уже неохота разбирать,но я туда вставлял рабочие лампочки - не горели. Куда лезть хз,с самой панелью что-нибудь может быть?

да дальний работает, вот когда пару раз подряд перегорел предохранитель на одной дальней фаре после этого погасла...