furious

Никто уже не пишет, но для тех, у кого вдруг не заведется машина: обязательно проверьте ремень грм. Я вначале просто отогнул его крышку, смотрю - ремень на месте, все ок. А потом решил проверить метки, и что я вижу: нормальый ремень, не съеденный по бокам, но при повороте коленвала распредвал, да и сам ремень не движутся. Срезало зубья, на звезде коленвала, сверху и не видно. Молюсь на восьмиклапанную головку блока. Спасибо что не капиталка.

Доброго времени суток))) В общем свечи я поставил новые, старые когда выкрутил опять оказались мокрые. Попробовал завести иии... как и ожидалось только стрельнуло из глушителя. Больше ничего не делал, времени не нашлось. P.S. одно радует - сколько дней просто кручу мотор, а аккумулятор все показывает 12 вольт, значит хороший, а ему уже года 3.

Немного добавлю, бензина залил в пустой бак литров 10-11, свечи мокрые были почищены, и с чистыми свечами не схватывает.

Так ты завелся?? В чем дело-то было, а то у меня похожая ситуация. Проехал 60-70 климетров и обсох, подождал минут 30 пока привезли топливо - не завелась, хотя стартер крутит бодрячком, да и насос гудит. Потом проверил свечи - мокрые, причем когда кручу мотор даже не "схватывает". Прошло несколько дней, я решил еще раз попробовать завестись, она как ***нула из глушителя, в ушах звон, думаю пошло оно все. Ну вот сегодня пойду посмтрю как она, свечи новые поставлю, да положение ремня ГРМ проверю. Заодно посмотрю будет ли лить из рампы. Вечером отпишусь.

У меня такая же проблема, машине как видно 0 лет, так что там все разболталось. Я подтягивал 2, к которым провода тянутся, но вот до главной массы панели добраться пока не успел, но уже заметно лучше - меньше амплитуда стрелки. А интересно мне вот что - зачем огород городить с доп массами - просто следите за контактами, благо они там все не виду и проблем не вызывают. ИМХО доп масса - бред.

Сидел искал этот пост, у меня такая же проблема, только я б сказал что не просто приборка не горит - ни одна лампочка на передней панели не горит, ну и также габариты слева и подсветка номера, только у меня все случилось неожиданно, никаких манипуляций не производилось. Завтра влезу отпишу что ж там случилось.

А я бы не рекомендовал такое ставить, имхо бред это, неудобно и дорого, поставь обычное реле. А если паузу регулировать хочешь - ставишь в разрез желтого провода идущего от переключателя резистор, я себе сделал, потратил 60 рублей и счастлив. Поищи, об этом весь нет гудит давно.

Сегодня поменял ОЖ, термостат и патрубки радиатора, не повторяйте моих ошибок: 1. Верхний патрубок радиатора можно поставить неправильно, завтра фото кину, это незаметно. Пока не поставишь на крепления воздушный фильтр, кажется что всё отлично. 2. У меня крыльчатка карлссона крепится на оси подпружиненной скобой (не знаю как назвать), вобщем болталась она (крыльчатка), я шайбу подложил, думал лучше будет, плотнее сядет. Но когда ставил скобу, она сломалась (скоба), а другой не было, так что пришлось ехать без вентилятора, благо погода позволяет. Завтра собираюсь засверлить ось и нарезать в ней резьбу. Поставлю на болт, чтоб как у людей было. Трубу подводящую, кстати, менять не стал, в ж%опу её, больно много геморроя.

Из некачественных комплектующих нельзя собрать качественную машину. Если бы не было столько подделок ВАЗы были бы не хуже иномарок. По поводу пробки расширительного бачка - очень важная и очень дешевая и простая деталь, а вот найти в продаже нормальную большая проблема, нужно проверять. По поводу перегрева на скорости: я на машине не летаю, еду 90, знаю что за грузовиком если ехать близко - то сопротиление воздуха намного меньше. Ехал я так в жару 35-40 градусов и заметил что стрелка вверх поползла, я сразу из-за грузовико вылез и все пришло в норму. А теперь мой вопрос - как подлезть к болтам, крепящим подводящую к помпе трубу (26), а то у меня тосол, хотя если правильно говорить, охлаждающая жидкость, ярко оранжевый, не думаю что это улучшает теплообмен. И еще - использовать ли герметик в соединении патрубков? И последний - у меня система как на этой схеме: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul.../ris-09-1-2.jpg Должен ли термостат полностью перекрывать канал от распределительного узла (12) при полном открытии канала от радиатора?

В за рулем еще тема была, там также тосол уходил в цилиндр, так вот там голова и блок были в порядке, и пркладка тоже, просто на холодном движке это смотрели. потом нагретую голову посмотрели-а там микротрещина, шлифанули на станке и все ок.

Инетересно, а может быть на эту же гайку подключена масса мозгов сигналки? А то она у меня иногда легонько подвывает, а в инструкции к ней написано что виновата плохая масса. К тому же датчики температуры и топлива врут, изменяя показания при включении доп. потребителей.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это просто аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Да, это простот аномалии какие-то. Я недавно пытался дверь опустить и "углубить", но ничего не получается - петли не регулируются относительно кузова. Бампер как будто обвисает, как вялая сосиска, - вот и щели между ним и фонрями с крыльями, хотя все крепления в норме и в попу не битая. Мистика отечественного автопрома.

Надо вам теперь с омывайкой поаккуратнее быть, если замерзнет, то точно порвет что-нибудь.

Из выхлопной трубы капает конденсат, так у всех машин если стояла до завода больше 15 (около) минут. По поводу глохнущего двигателя, у моего брата такая же проблема (1,5 16 кл 180.000), глохнет сразу после завода, да и не заводится если газку не поддать немного. причем когда телая работает нормально. НО теплая она бывает редко))) - термостат заклинило на большой круг, вот собираемся поменять, и с работой на холостых разобраться. ИМХО это регулятор холостого хода, т.к. если педалью держать обороты около 1000 то все ок, да и потери мощности и вообще проблем кроме холостых не наблюдалось. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: как снять регулятор (слышал его надо снять так чтобы он был максимально выдвинут - чтоб почистить), чем его чистить, и вообще, что лучше купить заранее из расходников. Спасибо.

Когда я себе замял водительскую дверь и не мог найти ничего подходящего на разборках (с цены новой я просто ох%ел, 8000 р. за левую, и в том же магазине 5500 р. за правую), я ходил и посматривал на машины моего цвета, без мыслей конечно, но шутили мы по этому поводу много))))

В этой ситуации конечно проще поменять радиатор, но вот у меня новый не валяется, да и подозреваю что течет не он ( совсем по чтуть-чуть, но все же). Сейчас собираюсь залить флюорисцирующий (правильно написал?) антифриз. Он от ультрафиолета светится (вроде в спец очках нможно увидеть) и сразу видно где течет.

Бензин точно 92, просто до этого я на этой же заправке лил, и всегда был прозрачный, а в этот раз голубой. Но едет как уже говорил - нормально. Тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить)

Едет как надо, просто раньше такого никогда не видел, долго удивлялся.)

Я что-то не пойму... Сейчас вот заправлялся на "КиришиАвтоСервис", так получилось, долил до кромки - а бензин какого-то голубоватого цвета. АИ 92. Это нормально или что-то не так? едет машина нормально, пахнет из бака тоже как обычно.

Про надписи - мне какие-то умельцы бесплатно пальцем по пыли написали - ТРАЧОДРОМ, так царапки остались, на солнце прекрасно видноэту прелесть.

Заводское и кооператив - какие-то странные названия. Если ставить - то только Бор или Saratovsteklo - именно их ставят на заводе. Все остальное кооператив. Вот кстати и тестик из "Зарулем", правда не про лобовуху, но о качестве, имхо, можно судить. http://www.zr.ru/articles/47931 И вот еще полезное оттуда же http://www.zr.ru/articles/35858

Иголочкой эти писечки лучше не трогать, здесь нет неаправляющего железного шарика с дырочкой, который все и крутят на обычных брызгалках. здесь какая-то пласстмасска стоит, я у себя попытался отрегулировать - лучше не стало - куда лило туда и льет, только если раньше много омывайки брызгало, то теперь просто ведрами.