Kap

недавно на мойке помыл и двигатель. Эстетическое удовольствие на высшем уровне. Ничего ничем не закрывал. Ничего не залило, завелся с первого раза никаких проблем по сей день не испытываю!

да оно и само скрипеть уже перестало))))

до приезда друзей в погонах :) :)

кстати я тоже на даче пару месяцев назад при парковке немного бампером ворота задел, и на ребре бампера теперь зелененькая полоска. Думал за пару моек кёрхером смоется - а хренушки! Чем оттереть, чтобы не навредить бамперу?

вот уж Росавтопром. Не машина а квест на колесах! ))) У меня тоже течет багажник, все темы прочел, все перепробовал - один фиг как текло так и течет. НЛО блин отечественное))))

позавчера та же ситуация была, в электромагнитный клапан соринка попала. В общем надо ехать к карбюраторщику.

во-во, я тоже сначала купил только вкладыши, а потом пришлось бегать искать корпуса.

каркасные чемпион (не подделка) идеально чистят!

Ну вот, я сегодня все сделал. Не так страшен черт))) Я думал запарюсь на пол дня, а управился за 1,5 часа. Открутил кресло, снял чехлы, в правом нижнем углу лопнула труба в месте крепления к боковой железяке ( -:)) И плюс от того что не сразу стал делать как лопнула она погнулась от времени, немного молоточком подрихтовал, выпрямил, заварил в месте где лопнули и ещё с обоих сторон с внутренней стороны приварил толстые шурупы, для жесткости, и чтобы больше не погнулась. Остало все это минут за 30, все собрал,, натянул обратно чехлы и прикрутил. Но б** это же ВАЗ! Все хорошо, но креслеце теперь поскрипывает с одной стороны на кочках)))))

вот бы мне у нас по такой цене креслеце найти... а то завтра собрался разбирать и варить, справа на водительском сиденье внизу явно что-то лопнуло и теперь сижу полубоком)))

да и собственная безопасность дороже!

три года лил 92-й и не обращал внимания ни на что. А вот с нового года решил попробывать 95-й, разницу сразу почуствовал. Резвее машина, на одной и той же скорости обороты разные на 95-ом и 95-ом. На этой недели налил опять 92-го, за день три раза заглох когда трогался, т.к. совсем другая динамику педали газа. Да и на обгон не так резко идет. Разница очевидна. А вот насчет вредно/полезно не знаю. Но думаю, т.к. у меня карбюратор, особого вреда это не нанесет...

900 за штуку

заедь на скход развал компьютерный, там тебе скажут гнутая балка или нет. Если гнута - меняй. Ни в коем случае не бери б/у - нет гарантии что тоже не бита, изгиб может быть и не большой, ты и не заметишь, но вот в экстренной ситуации при торможении тебя тааак занесет на гнутой балке что ты афигеешь!

Неделю назад сделал полную замену стоек и сопутствующих материалов: передние и задние стойки поставил Bilstein, газомасленные, опоры Ассоми, + сразу же поставил резину toyo. Все вместе с работой вышло около 27-28. + очень грамотно подтянули рейку рулевую, руль стал чуть жосче крутиться но контроль просто превосходный, на мелких ямках руля не выбивает. Сначало я ошалел от таких расходов, но после первого же дня пользования, после первого же выезда на трассу я понял - оно того стоит. Конечно стало пожосче по городу на кочках, но это ерунда. На трассе управляемость не сравнится с той, которая была на обычных заводских стойках. Такое ощущение что машина стала тяжелее на тонну. В поворотах не кренится, на скорости на кочках мелких не раскачивается, прижимистая, маневренная, отлично пишет повороты + при торможении полный контроль над управляемостью. Не понимаю почему нельзя сразу с завода машину оснащать нормальными ходовыми комплектующими, чтобы наши машины на машины стали похожи. Вывод: всем советую проделать что-то подобное со своими авто, заводские стойки ни в какое сравнение не идут. Не знаю сколько проходят Bilstein`ы, но сейчас они ведут себя превосходно. Ну и конечно резина решает, с её помощью во многом же повороты так и держатся чудесно. Забыл сказать, авто ВАЗ - 21083