Neznaika41

Понял,просто при достижении этой температуры мне кажется что мой движек работает хуже.Как то и передачи туже включаются.

Завтра замерю.Хотел спросить,а зачем такой порог на ваз 2109-08 99 градусов включение вентилятора?Ведь при езде стрелка в районе средней риски,а как я понял это значение примерно 90 градусов и ты если едешь постоянно без остановки она там и остается.Зачем сделали для классики 92 градуса включение вентилятора,а тут 99?

Так это я как раз подгадал включение вентилятора без него вот так

Привет.Таки дело было в крышке,все работает отлично,я хоть и не послушал и подрезал почти 2 витка пружины ибо как то боязно было за патрубки,стравливает он где то на 1 кг и до 0,8 кг закрывается.У нас лил дождь и я не мерял температуру термопарой,но вентилятор там же где и раньше включается и тосол себя ведет спокойно с риски минимума поднимается где то между ним и максимумом.

Завтра после работы попробую.

Буду наблюдать. Она не правильно показывает,ей надо чтобы жидкость была вокруг термопары.

Добрый вечер хотелось узнать,купил пробки проверил где-то на 1.3 кг сбрасывает давление на 1.1 останавливается на вакуум не проверял,не знаю как(Так вот на сайте магазина в отзывах вычитал что люди подрезают пружину чтобы он на 1 кг сбрасывал до 0,8 кг,подрезать и мне или это лишнее?

Чтобы не закипеть придется. Так положение включения на термометре на панели и не изменилось как всегда примерно 2мм вправо от средней риски.Но я проверю.

Но я же могу ездить если принудительно буду включать по термометру на панели? Обязательно проверю А вот в этом месте с такой крышкой которая не держит давление выкинет тосол как уже было 2 раза вчера.

Я уже писал что раньше такой проблемы не было и я его не менял он тот который был с покупки,за исключением того что я долил во время эксплуатации,а его я проверил термопарой бульки начинают идти на 103 а конкретно кипит 108.Нет возможности из бачка проверить ибо там тот который я долил а на нем я еще не ездил,надо же его смешать с системой.Кстати термопара показывает воду 99-100.

Буду читать и пробовать,а ездить то можно,машина завтра нужна,она же все это время не выплевывала тосол было тоже жарко,километров 7 на 1 передаче полз в пробках пару раз.И вот еще перед этим происшествием в бачке на пару сантиметров подрос уровень тосола.Ну может просто из-за жары не знаю.Масло чистое эмульсии ни где нет,газов тоже вроде с расширителя не наблюдаю. Я просто думал что сайт до сих пор глючит(

Понял буду так делать,но фото это я добавил я его не цитировал. А подробней можно? Термопара с мультиметра не вариант?

Ну примерно так себе и надумал,на масле 4000 откатал,вроде не черное,надо же где то 5-7 к я так понимаю?И хотел задать вопрос про крышку расширительного бачка.Дело в том что вчера вытекло с бачка по приезде домой около поллитра тосола,я добавил и заметил что крышка не шипит и прокручивается когда ее закручиваешь,я нагрел двигатель до запуска вента и опять вылилось около поллитры тосола вообщем остается в бачке на дне.Пошел купил крышку вот такую,а она гадость вообще не держит давление,разобрал старую стрельнула и промахалась пружинка.Как выбрать крышку?

А от таких манипуляций как раскоксовка или ацетон с керосином хуже нельзя сделать?И что стает с маслом его наверное после такой оп-ции надо менять?Или забить и кататься так? Что посоветуешь?

Сто процентов не ослышался прям в щеку струя воздуха била.А я слыша понятие раскоксовка или это не мой случай и может ли такое быть что кольца пропускают а масло не жрет?

Да нет она целая просто я снял крышку кастрюли и оттуда при качке насоса явно с нее шел поток,а масла я там не наблюдал никогда все вроде сухо.

Самое трудное свечи поменял местами,а теперь о пустяках-вообщем при проверке удалось засечь травлю воздуха в трубку которая идет в кастрюлю из крышки клапанов,ну как я понимаю это тоже самое что и из маслозаливной горловины.Это наверное кольца или залегли или износились правильно я понял?

завтра буду колхозить как то

Со свечей со 2 цилиндра я мог ее в прошлые разы перепутать с 4 цилиндра,но завтра поменяю местами с 3 цилиндром.Ну и буду насосом качать правда ручным,о результатах отпишусь.

А что может быть со вторым?И насчет насоса не понятно?

Вообщем замерил компрессию1-10.5,2-10.5,3-11,а вот 4 печалька 8.Добавил масло в цилиндр прыгнуло до 12.5.Что терь с этими знаниями делать не знаю,масло вроде не жрет.Теперь понятно почему его колбасит .Фотку свечей прилагаю,выложены по порядку цилиндров.Причем на 4 цилиндре вроде не убитая свеча по внешнему виду.

Блин не знал,благодарю за терпение.Замерю как получится и отпишусь.

Что то тут вот вообще не понял,а зачем на массу то?

Датчика Холла снятого достаточно или с катушки тоже надо что то отключить

Компрессометр есть,просто много мнений в нете как правильно замерить много надо самое правильное мнение если можно