ars-lan911

Ну, "бесполезно", это понятие относительное. У кого как. Я не спорю, я говорю только за себя и за свой опыт. Ни разу не точил ступицу. А вот тормозные диски приходилось точить не редко, в том числе и старые, и это всегда помогало.

Вот я здесь не понял: Авто завели с порванным ремнем ГРМ?

Советы старших мастеров и личный опыт. Перед установкой всегда проверяю и при необходимости протачиваю у токаря на токарном станке тормозные диски. Бывало приходилось снимать около 1 мм! Качество этих деталей порой обескураживает, причем не зависимо от цены и магазина. Встречаются новые кривоватые, либо деформируются на ходу механически или температурно. Еще при замене корзины сцепления бывает полезно проточить маховик, если при трогании донимала дерготня. Это мои фото 2015 года.

Так надо...

Живые есть. А вообще нет...

Тормозные диски старые и новые протачивал?

Это лохотрон! Здесь где-то недавно я одну рекламу подобного салона "потрошил". Там отзовик был весь заплеванный)))

Спасибо!)))) Да вроде должны лежать где-то в толмутах. У меня даже сервисная книжка осталась и бирка от краски))) За 13 лет слава богу ни разу не понадобились. Активировать желания не было. К тому же сразу поставил сигнализацию с брелком.

А у меня два отдельных бачонка было, черный и красный. Надо их найти нафиг)))))

Я извиняюсь. А иммобилайзер был сразу активирован? Или это уже владелец его активировал? Я к тому, что я свой иммобилайзер и не трогал никогда. Как авто купил, так ключики эти уже 13 лет в банке в шкафу и лежат)))

Да, согласен. Мужики говорили, мол, и как на ведущие колеса зимой цепи ставить? На заднем приводе задок задирали и ставили самодельные "вездеходки" с двумя покрышками - первая лысая, а вторая нарезанная как батон одевалась сверху! В добавок еще и цепи накручивали. И путь на зимнюю рыбалку открыт!)))

Да, у нас первая появилась у одного военного блатного майора, пробил себе вроде по линии военторга как-то. Он еще возмущался, что колпаков на колесные диски не дали.! Мол, зажали, сволочи! А потом еще больше возмущался, когда понял что их на восьмерочный диск не надеть)))))

Семерки начали выпускать 1982 году и это уже в продолжении 12-ти летнего производства всего модельного ряда Вазовской заднеприводной классики, которые, кстати, в это время еще продолжали выпускать! Восьмерки стали на конвеер в 1985 году и первые экземпляры даже стали поступать в торговую сеть, но реально массовые продажи начались в 1986 году, тогда я её в первый раз и увидел! Хотя "массовыми" это было сложно назвать, нужен был либо блат, либо хорошие деньги для "накинуть сверху". Мы о такой в семье даже не мечтали, ездили на своей "копейке" ВАЗ-21013 LADA1200S и радовались! Вообще, по тем моим воспоминаниям, простые автолюбители к новой восьмерке относились насторожено. В эпоху тотального дефицита было за счастье что-то достать хотя бы на старую-добрую "классику", а об запчастях на новую модель было даже боязно думать))) Надо было еще освоить и её обслуживание в гараже, в автосервис не попасть.

В те времена, когда все Мерседесы были новыми, я не видел ни одного Мерседеса с открытым капотом! ))))) Владельцы никогда их не открывали! На классике я на копейке, шестерке и потом на семерке с мотором возился легко и без проблем, капот ни разу не мешал. Это, наверное, кому как. Мне даже нравилось, что он не на встречу движения открывается, на ходу было безопаснее!

:))) В те времена, про которые я говорю, еще не было переднеприводных ВАЗов))) Я школьником пересел с 20-ти летней Волги ГАЗ-21 на новенькую копейку ВАЗ-21013, отец семейное авто поменял. Вот это были ощущения!!! Ракета!!! Быстрая, юркая! И этот незабываемый запах новых Жигулей в салоне!

А вот это была бы БОЛЬШАЯ БЕДА!!! Отломали бы головой сразу))))))))))))))) Так что получилось практичнее чем у немцев)))

Ну, это теперь легко говорить))) В те времена "последняя модель Жигулей" - это было роскошно и престижно!!!!! https://www.youtube.com/watch?v=6yd2EbhkX3o

Ну, и наконец, последняя модель вазовской "классики" ВАЗ-2107 ! Практически это была доработанная ВАЗ-2105, но для всех это была новая самая шикарная Жигуля с "мерседесовской" решеткой радиатора! Так же появились пластмассовые и более аккуратные бампера с хромированной накладкой. Салон обогатился передними креслами с высокими спинками и "бородой" в центральной консоли панели приборов. Народ неиствовствовал!!!

Ну вот и хорошо))) Кстати, при замене бачка я снизу и сбоку приклеил кусочки пористой шумки чтоб не терся и не бился.

Если бачок опустошается не полностью, а до какого-то определенного минимального уровня, то это возможно травит печка. У меня тоже уходило, но не полностью, как раз до уровня печки. Кстати, при этом печка начинала дуть холоднее.

Масляный щуп вынимал? Чисто? Можно еще масляную крышку снять посмотреть и заглянуть внутрь на предмет белой эмульсии. Какой пробег? Прокладка ГБЦ менялась? Возможно травит из под неё на оборотах и на температуре. Надо внимательно осмотреть блок по кругу, может травить и со стороны кожуха ремня ГРМ. Если в салоне пахнет тосолом (ОЖ), то скорее всего травит радиатор печки или треснутый тонкий шланг обратки, который на расширительный бачок идет. При этом подтеки будут на задней стенке моторного отсека, причем могут растекаться по всей ширине. Вот мой тонкий шланг на печке, который лопнул у штуцера по железному хомуту. )))

Пару раз по ТВ попытался посмотреть новую "Угрюм-реку". Смотрел до первой рекламы, потом переключал и забывал... Что-то скучновато. Посмотрел на Синильгу, там её наша калмычка играет, что то тоже не очень понравилось. Вроде и актеры все хорошие. Но нет той таинственности, той магии кино и той картинки, которые были в старом черно-белом фильме.

Там еще на печке противный тонкий шланг обратки в бачок есть, тоже может треснуть. Да и сам бачок бывает протирается или трескается, тосол по стенке моторного отсека сочится сразу и не увидишь. Кстати, может и сам радиатор печки протекать. Тосолом в салоне не пахнет?

Достаточно вынуть масляный щуп, на нем все видно будет. Давление масла не моргает? Если снаружи подтеков нет, то возможно прокладка ГБЦ прохудилась. Еще бывает противно подтекают шланги на печку, там растекается незаметно по стенке моторного отсека или рулевой рейке, уже точно не помню, сразу и не увидишь, щупать надо)))

Умер актер Иосиф Конопацкий. Тихо и не заметно 8 марта на 96 году. Супер хитовых ролей у него не было, поэтому его вспомнят не многие. Мне он запомнился с детства по роли бухгалтера Петровского из фильма Рожденная революцией 1974 года. Очень там у него убедительный скрытный убийца получился, бывший белый офицер. А в 2009 году мне было приятно его увидеть в роли профессора Звонцова в очередном сезоне Улиц разбитых фонарей, тоже хорошо сыграл.