gena_termit

Сигнализация уже была, подключена до меня. Я только воткнул все колодки сигнализации на свое место. Далее электропривод багажника подключается по такой схеме. Отличие только в том, что контакт 3 на кнопке багажника не используется. Далее смотрим схему сигнализации. Контакт Х3, черно-желтый провод (дополнительный канал отпирания багажника). Если я подключаю этот провод к контакту 2 кнопки багажника, сигнализация начинает работать, если к контакту 1, то работает только при нажатии кнопки, что логично. Если я этот выход не подключаю, то сигнализация не работает в принципе, а при подключении работает. Плюс на реле берется с провода автозапуска (красный провод контакта X1)

Смотрите, есть провод идущий на открытие замка багажника. Вот если его подключаю к минуса, то сигналка начинает работать, все двери открываются-закрываются. Если отключить этот провод, то сигналка вообще не реагирует.

Всем привет! Подскажите сигнализация старлайн. Покупал машину 2115 с ней. Снимал панель приборов. Все собрал но есть проблема. Стоит кнопка открытия замка багажника. И вот какая проблема. Сигнализация начинает работать, только если выход на открытия багажника с сигнализации подключить к минусу. Хотя вроде бы с этого контакта должен исходить сигнал. Что может быть?

Было на пятнашке инжекторной такое. В морозы, свечи залило, сушка не помогала (несколько раз уже сушил до этого). Тоже крутишь стартером иногда простреливала. Раза три перетягивал ремень. В итоге поставил новые свечи LADA за 200 рублей с копейками, завелась с пол оборота.

В при переключении со второй на 3 и т.д. не должно быть тряски и рывков тогда?

Мужики здорова! Подскажите. Есть проблема с вибрацией на 2115. Двигатель на месте вроде ровно стоит. Но главная проблема, в том, что если начинаешь ехать и стартуешь с оборотов ниже 2000, то машина вся трясется сильно, можно сказать, что бьет. Что-то не верится, что такое может быть из за подушек. Может ли такое быть из за коробки? Шумит подшипник первичного вала и вторая вылетает. Сцепление почти новое.

Понял. Слышал, что жидкость может попадать в вакуумник, но не изучал еще конструкцию всего этого. Завтра пойду смотреть этот стык. А вакуумник, чистить от масла как то нужно? Или просто оставить как есть?

Приветствую форумчан! Подскажите, ситуация такая. Один раз ехал, начал тормозить и педаль тормоза во время торможения стала заметно мягкой. После этого очень, очень медленно стала уходить тормозная жидкость. До этого на сервисе смотрели все трубки и шланги, приговорили два шланга передних. После такой ситуации, поменял передние трубки и шланги. Тормозную систему прокачал полностью. Все тормозные цилиндры сухие. Шланги сухие. Трубки целый и сухие. Колдун сухой. Сам ГТЦ сухой (может быть конечно не заметно быть, так как жидкость тратится медленно). Тормозуха стала уходить после того как ослабла педаль. Что может быть причиной мягкой педали? Я думаю вакуумник должен быть виноват. Просто интересна связь, одновременно ставшей мягкой педалью и утечкой жидкости. Значит и ГТЦ может провиниться.

Делай следующий ремонт резьбы и к токарю. Мне за 150р делали шпильку, правда был до меня уже второй ремонт. Снимал ролик ГРМ, шпильку открутилась и болт прикипел. В итоге шпильке капец. Поехал купил ремонтную оказалось, уже резьба больше ремотной. В итоге заказал у токаря. Поэтому все норм и можно вторую ремонтную сделать. По поводу самому нарезать резьбу. Там достаточно опасно, тем что нужно очень очень осторожно под 90 градусов сделать, что бы перекоса не было.

Ну про катушку, можно же посмотреть иску. В темное время суток, выставишь 4 свечи в ряд и посмотреть яркость искры. В свое время так выявил проблему. Форсунки можно проверить и подручными средствами, как распыляет, понятное дело что это не стенды, но и посмотреть как вообще работает можно. И малые проблемы с форсунками не приведут к пропускам зажигания и всплыванию чека. Естественно все это не профессиональная диагностика. Но, извините меня, на сервисе в большинстве работают ленивые идиоты, которые просто будут менять все подрят. Качественную диагностику, по человечески, по честному могут сделать один из 15 сервисов. Только за каждую диагностику 500 рублеков минимум отвали. А если не правильно определили, проведут за те же деньги еще одну диагностику. А за 800 рублей можно поменять уже модуль зажигания или одну форсунку. Так что лучше самому 5 раз снять и проверить, или найти донора с которого можно поставить аналогичную деталь и проверить. Слава богу сейчас много таких групп, где люди помогут

Такое было с покупки. А во время покупки, руль стоял на прямой ровно и без рук держал прямую дорогу. Так же старый хозяин сказал ездил на сервис, все сказали гуд с развалом

Да тут разные варианты могут быть. Лучше всего сначала считать ошибки, а то все подрят менять денег уйдет много. Если у самого сканера нет, то поспрашивайте на местных ВАЗ группах в ВК. А так, свечи, провода, форсунки, модуль зажигания. На матизе встречал пропуски из за ДМРВ на холодную. А вообще ДМРВ, модуль зажигания, форсунки можно проверить самостоятельно. В интернете куча статей как это сделать подручными средствами и мультиметром.

Здарова мужики! Такая проблема, правда езжу уже с покупки авто. При полном вывороте руля влево, руль как бы не упирается,а начинается биение при езде. То есть вывернул руль полностью, и при езде пытаюсь его держать, а он как бы градусов на 40 дергается назад, потом возвращаешь опять полностью влево, и повторяется. То есть такое только при полном вывороте руля. Как будто что-то мешает. При этом в правую сторону все норм. Рейка на стучит. Что менять в первую очередь? рейке хана или наконечникам? Ремонтировал подвеску, теперь езжу со сбитым развалом, не еду на регулировку, что бы сделать сразу же и не платить два раза. В принципе это не напрягает, просто, боюсь что заклинит что-нибудь.

Оказалось очень странное совпадение. выпал разъем из блока предохранителей (не знаю каким таким образом), и при этом сгорели обе платы задних фонарей. При этом левый и правый поворотники полностью работали, только правый очень быстро моргал, хотя все лампочки моргали. Короче вставил разъем, поставил платы новые и все заработало.

Мужики всем привет! Подскажите. 1) Не горит подсветка замка зажигания и прикуривателя. Все остальное исправно. 2) Не работает БСК. Когда покупал машину его в принципе не было. Сейчас поставил (купил с рук, но не проверял). Не включатся. Возможно связано с первым пунктом. Что может быть. И можно ли его как то проверить на работоспособность? 3) Вчера запустил машину, левый поворотник быстро быстро щелкал, при этом не моргал задний левый и дополнительный на крыле, передний работал. С правым поворотом было все норм. Сегодня аналогично случилось с правой стороной. Я так понимаю перегорают лампочки. Купил новую но не поставил. Напрягает, что одновременно так случилось. И почему на крыльях то повторители тоже не работают. Только собрал всю панель, так как разбирал. Может быть что то забыл подключить. 4) Главный тормозной цилиндр какой фирмы не дорого посоветуете?

Оказалось и правда не подключен. Спасибо большое

Ага понял, я посмотрю завтра, возможно и забыл его подключить, спасибо

Возможно, утром пойду проверю

Всем привет! Такая проблема. Разбирал приборную панель для замены крана печки. Сейчас начал собирать все, но возникла такая проблема. Подсветка приборной панели не работает. Все датчики указатели, все моргает, но сама подсветка не работает. Подключил приборку на прямую к аккуму, подсветка работает. Плюс так же при нажатии клавиш (например габариты), не загорается огонек на кнопке. Может быть не связано это, но так на всякий случай. Возможно я что то не подключил. Что может быть не подключенного, что бы не работала подсветка. Например, если вытащить кнопку аварийки, то не будут работать поворотники. Может быть здесь, есть что то аналогичное. Предохранители все проверил, фары работают.