user_lada

Здравствуйте. У него, чтобы уши с отверстиями совместить-придется крутануть слегка против часовой стрелки. Так оно и должно быть? http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2025_01/17365962548773989307701824168797.thumb.jpg.381645464dd17f9b60761a2732cd0a20.jpg

Здравствуйте. Где проблема в данном случае?

Понял, спасибо, завтра залезу, если погода позволит.

Я так понял, это ручку снимать. Там одна гайка или две?

Всех приветствую! Со временем стала открываться все хуже. Дошло до того, что двумя руками приходится жать. Снял обшивку, выкрутил пластиковую бобышку на тяге на максимум. Получилось сделать еще пару оборотов от того, как было. Не помогло. Снял замок, на самой защелке выработки особой не увидел - пластик на защелке только малость съеден, почистил, побрызгал вэдэшкой, прикрутил назад. Как былО, так и осталось. Толкатель подпружиненный, который входит во внутренний механизм двери и должен быть со шлицом? Я просто новых замков отродясь не видел. Да, дверь изнутри открывается отлично. Спасибо.

Всех приветствую! Все работало штатно. Уехал летом, вернулся под зиму. Ездила супруга. И что я вижу: В первом положении - пошли, возвращаются, но реле щелкает в положении "очень высоко", т.е. пауза, далее движение вниз, до отправной точки. Ну и по кругу. Во втором - работают штатно. В третьем положении - замирают и стоят там, куда дошли во втором и не двигаются, пока подрулевой не вернешь во второе положение. И в первом, и во втором положении двигаются очень и очень медленно. Трапецию-то я сниму, но в чем причина такого странного поведения? Спасибо.

Здравствуйте. Сепаратор стоит восьмерошный, снизу 2 штуцера. Первый раз такое. Сегодня моя заправилась утром на 1,5 тыщи, едем, бензом воняет страсть. Выхожу, открываю лючок бензобака-на корпусе сепаратора снизу, прямо над заливной горловиной - течь, не струёй, но и не жалкие капельки. Шланги визуально целые, но все мокрО, не поймёшь толком, откуда течет. Открыл заливную пробку, закрыл, поездили-сухо. Ещё поездили-опять потекло. Домой приехали-сухо. Это сепаратор под замену?

Это понятно. -12В на контактах D и B (перемычка), т.е. там, где надо.

Коллеги. Поменял 2 кнопки, на обеих нет подсветки. Полез тестером. Что характерно. В кнопке габаритов есть светодиод на контактах А и В. В кнопке включения фар 2 светодиода, на контактах D и С, и Е и Х(контакт отсутствует и даже не подписан). Теперь. +12В имеется на контакте 6 постоянно. При включении зажигания +12В появляется на контакте 1. И Все. Так и должно быть, или это колодка/кнопка неправильная? http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_02/PSX_20240218_100314.thumb.jpg.2d9568347298efc4c7e4ea200b3ac5c0.jpg

Да, но это торпеду скидывать надо. t808, я правильно понимаю, что если с цепями предохранителей все нормально, то это скорее всего сигналка? И вот ещё что. Скинул минусовую клемму, поставил тестер. Показало 0,52. Где-то за 5 минут плавно съехало до 0,01. Затем снова поползло вверх, на 0,2 отцепил тестер. С чем может быть связано такое поведение?

Сегодня продолжил. Вытаскивал по очереди предохранители. Не по этим цепям утечка полампера. Обнаружил интересный блок справа от рычага открытия капота, на который был прилеплен шок сенсор, датчик удара то есть. Уже обрадовался, что нашел сигналку и выдрал из этого блока разъем. Не тут то было... Это не сигналка оказалась. А что это, скажите: http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_02/IMG_20240202_122856.thumb.jpg.524e0a1edd07e7323ce383bcce691786.jpg

Вот в чем дело, смеяться будете. Я его найти не могу, этот блок. Думал, что под центральной консолью-ан нет. И кнопку найти не могу, все облазил. Скидывал кожух на рулевой-тоже нет. Какой-то бешеный установщик похоже ставил. Провода от сирены ничем не приметные. Торпеду надо целиком скидывать, а это делов немало.

До этого сутки машина стояла со скинутой минусовой клеммой. За двое суток на охране (без нее не пробовал), полностью заряженная батарейка умирает в ноль. Завтра засниму.

Подключил в разрыв массы тестер. Стояло 0.00. Поползло только когда на охрану поставил.

На дисплее бортовика отображаются значения всегда. Вне зависимости от наличия/отсутствия ключа в замке. В монохроме. Он похоже напрямую от АКБ запитан. Единственное, когда включено зажигание-включается подсветка дисплея и кнопок.

Приветствую. Ключи в руках, машина на охране, работает только бортовик. За 20 минут плавно наползло 0.48. Снял с охраны, за 20 минут плавно упало до 0.12. Затем плавно поползло вверх. Тут ехать нужно было и чем все это кончилось бы-неизвестно. С чем могут быть связаны такие качели? http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_01/IMG_20240128_113852.thumb.jpg.8ebef78c3f1e8130744d2341e084c4a3.jpg

Попал я хорошо. Коленвал, поршня, вкладыши, головку под фрезеровку, 20 на запчасти и столько же за работу. Коллега t808, маф таки умер?

Тут ещё ерунда какая-то. Пару недель назад менял прокладку ГБЦ. Вчера на дороге вытекло масло. Текло из под фильтра. Резинка лопнула. Поменял. Сейчас опять что-то белесое в масле. Днём доли до уровня, вечером проехал-масло на кончике щупа, глянул, ничего нигде не бежит. Куда может уходить? Сегодня фактически в восьмиклапанный мотор 4 полных литра залил.

По первому пункту подскажите пожалуйста. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2023_11/Screenshot_20231124-172349.thumb.png.b0ab8fd7dd476cd9c5a8ff31bdf61771.png

Всех приветствую! Такой вот вопрос. Что нужно приобрести, дабы со смарта видеть ошибки ЭБУ? Интернет полистал, но так ничего толком и не понял. Там по годам какая-то градация. Машина 2004 г.в.

Оказалось, что со стороны проводов в колодке есть что-то наподобие вставышей из силикона, типа сальников, чтоб влага не попадала. Почему я и не смог там ничего намерять. Раньше б на разъем глянуть. С обратной стороны все приходит. Так что прошу прощения за смуту, сам дурак.

Ну что сказать... Чтобы что-то отдать, надо что-то поиметь... Не приходит на него ни 12, ни 5в. Похоже это и есть причина загадки, почему машина не прет, поддымливает и подтраивает периодически и на холодную и на горячую. Непонятно только почему тогда движок реагирует на вытаскивание/вставку колодки дмрв? Блин, не догадался снять её и померять со стороны датчика. А то мало ли что. Эт только вечером.

Каюсь, попшикал на него малость карбклинером. Кстати, Вы не в курсе, чем можно открутить его? Хитрые звездочки с писюном в центре. Надо же было придумать такое...

Ув. t808! Я не сомневаюсь, что Вы правы. Вы много мне и по старой машине помогали. Но тем не менее, люди говорят, что в районе 1 вольта на этих концах должно присутствовать. А у меня - ноль. Мне негде взять другой датчик для проверки. А покупать новый для проверки... Может это вообще не он. Если убогий хофер 2,5к стОит, про бош вообще молчу.

P.S. Скинул колодку. Обороты еле поднялись. Вставил назад. Был провал что чуть не заглохла. Затем нормализовались.