Игорь88

Диски должны греться только тогда, когда колодки прижимаются к дискам, тоесть при торможении. При движении диск должен быть холодным. Если вывешенное колесо вращается туго, разводи целиндры в супортах. Новая колодка при нормального хода целиндрах не должна прижимать диск, только слегка касатся. Колесо должно вращается легко.

По углам где гайки все потрескалось, "гуляй нехочу". Думаю выход один, новое "жабо", проклееное "усиленное" по углам.

Это плохо, когда греется супорта затем ступица. Смотри супорта, чтобы целиндры не подклинивали т.е. при нажатии выдавливались при отпуске отходили на место. Колодка должна легко вставлятся в супорт. Это надо устранять быстро, останешся без подшибников.

Жара! Нендавно узрел что, от жары вспучилось жабо, отошло с резинкой в нижних краях по бокам лобового стекла. Снял, думал как побороть это действо. Ничего не придумал, клеить бесполезно, селикон тоже неочень! А осень скоро, вода под жабо очень стремно! Может кто поборол это?

По трассе 5,6л., по городу 7,6л. А если наваливаю ей, то все 10-11л. Манера езды немаловажный фактор, мозги чипованые. Да на счет промывки, прошел 40т проблем нет, промывать буду. Ребята промывали 180-200 грн. Ефект есть.

Я просто уточнить- они ведь только горят когда ближний включен?

Попробуйте поменять салонный фильтр, обдув постоянно на 1, можно и больше скорость, ну и направление движения воздуха на лобовое стекло. У меня проблем нет.

Я еще на "семерке" пробовал, ставил 90в, толку нет только горели отражатели. Сейчас поставил 4000к галогенки 55-60в, заводские противотуанки, отрегулировали фары на приборе, фары "бош", свет очень даже!

Что-то сильно мудрено, не проще зайти к "геям", на месте все узнать. Тоже потерял права, по месту прописки пробили по базе, времянка 2 мес, и дубликат. А за подделку может быть сильный влет, несоветую. Не думаю,что у вас не так как унас. Токмо форма другая, а минталитет та то тотже.

Нагрузка на генератор, и следствие расход увеличивается. Штатные заводские поставил, светят полосой, претензий нет. Ну и камушки туда постоянно, соответственно замена стекла, стоит-ли?

Может, что угодно, у меня клацали ремни безопасности по полке.

А когда на улице +35 , и скорость до 40км/ч , и передачи 1,2,3 тоесть в пробках

А имет смысл поменять 4-ех лопостной на 8-ми лопостной вентилятор?

Если сертефецирован, то может и пронесет!

Для штатного маршрутного

Кто- нить разбирал етот "соколиній глаз", у меня почти год простояли, выгорели. Хочу подкрасить.

Всем спасибо, сомнений больше нет!

Я наверно неправильно выразился. Имел ввиду не прямоток, а фильтр квадратненький на него наносят жидкость типа масло и ложат в штатное место, проезжают 8-9т, достают промывают опят смазывают и вперед.

Бродили по рынку, набрели на фильтр "нолевик" с причендалами , по протекции продавцов штука стоящая, а как на самом деле. Кто ставил, прокансультируйте?

Такая-же ерунда, по БК выставил температуру включения вентилятора 99град., В час пик в центре города вентилятор маслает практически постоянно, но выше заданой температуры неподымается. Зимой и летом практически одинаково

Сто пудов подвеска! Я на четырех СТО был, не смогли определить ,что стучит. Сам стал разбирать, оказалась шаровая, как-бы подклинивала. Поменял, все пропало.

меньше чем за год красная краска на бровях повыгорала, и здорово потускнели К-и-т-а-й........

Посмотри шаровую опору. У меня был стук при троган., торможен., когда котился на ровной дороге. Оказалась шаровая и ромашкам пришел он .... определил только когда розобрал весь передок, на трех СТО был, диагностика ходовой ничего не давала.

Токоо на развал!

А вот такое бывае и что это- закрвается только водительская дверка,остальные нет. И наоборот кагда открываю открывается только водит. остальные не открылись?