Viktor/VAZ-21043/

Надо ко всему проще относиться! :)

Зря. Тех.осмотр за деньги будешь проходить? В ГОСТ Р 51709-2001 черным по белому написано: «Использование источников света категории D (то есть ксеноновых ламп), не оснащенных автоматическими корректорами фар, НЕ допускается». Есть еще один нюанс, с ксеноновыми фарами обязателен омыватель фар. На освещеной дороге может это не заметно. Но стоит выехать на неосвещеную трассу за городом, так за ночь колхозный ксенон так настучит по глазам...

Всегда хотел поинтересоваться у любителей колхозного ксенона ЗАЧЕМ его ставить? Ведь он реально слепит встречных, светораспределение фары сделано в расчёте на галогенные лампы и нет омывателей фар, а с ксеноном они ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Так как через грязные фары ксенон ослепляет больше, а если он ещё и колхозный, то результат убойный, в двойне. Ведь эти фары и так хорошо светят, только надо купить хорошие(не поддельные) лампочки, штатной мощности и правильно отрегулировать.

cadet65, а твой друг не боится, что телевизор выдернут ночью? Или машину в гараже хранит?

А при блокировке колес ктото обещает прямое направление? Такое возможно талько с системой АБС. А если думаете на диск, то как машина ведет себя при торможении без блокировки?

А еще раз свободный ход педали настроить пробовал? У меня такое было год назад. После замены всей корзины проездил пару дней и педаль провалилась. Заехал на эстакаду, увиличил свободный ход и все ок.

А уверен, что не мост гудит? Такое на классике обычное дело.

Несовсем понятно откудо сочиться масло. Скорее всего прокладку менять надо.

Тоже думаю что карбюратор. Разобрать и продуть его надо и фильтра проверить, если надо заменить. А то, что потом завелся, да просто может пробило засор и в любой момент может опять забиться. То, что свечи залило, недумаю... в противном случае не завелся бы сразу. Судя по описанию при частично открытой заслонке (при неполном учоплении подсоса) двигатель работает неустойчиво, с провалами? А вот не прогреваешься зря!

У еня стоит "СОЛЕКС". С заводом двигателя проблем не было, никогда. Расход чуть уменьшился, но есть недостаток в данном карбюраторе: они очень чувствительны к засорам. Надо часто менять фильтры, или в противном случае продувать карбюратор.

Народ, может кто сталкивался с проблемой на классике с задними фарами. А точнее с окислением контактов на плате? Каждые пол года приходится разбирать задние фонари и очищать ржавчину с усиков контакта в пластиковом патроне и на самой плате. Никто не знает как эта проблема решается?

Еще раз спасибо, за то что приняли в свои ряды :)

Ага, хотелось охватить все одним словом))... Спаибо за гостепреимство!

Всем привет, собственно буду у вас обитать, машинка ВАЗ 21043... Зовут Виктор 19 лет, живу в Санкт-Петебрурге, занимаю должность бедного студента... хотелось познакомиться с живущим тут народом))...