Gehenna

Спасибо! Завтра погоню на подъемник смотреть. Слава богу, что не купил дорогущий нордикс, а начал заливать простую воду)))) п.с. надеюсь ничего не произойдет, если я залью полный бачок воды и проеду 200м в горку до ближайшего сервиса?

Я думаю раст-стоп будет получше

Только что своими руками заменил термостат и несколько патрубков...толстый короткий патрубок вместе с хомутами, идущий к какой-то странной трубе просто закис намертво. Термостат с хомутом я просто выдирал(именно выдирал, дергая двумя руками со всей силы), 2ой помог один здоровый мужик отвернуть... Помните в начале топа я жаловался, что куда-то пропадает тосол медленно и под машиной мелкие лужицы? Теперь огромнейшие лужи! Видать я эту трубу расшатал еще сильнее и когда заливаю жидкость в расширитильный бачок выше определенного уровня, то начинает течь где-то из глубины двигателя с задней стороны, куда я подлезть никак не могу. И еще, когда ковырял (у меня двигло восьмерочное, 1300) термостат, случайно задел какой то проводок с колпачком, который находится под трамблером и ведет к двигателю. Заметил это, когда все уже вворачивал...взял за проводок, он сам как будто оборван, а на месте где он был торчит такой жестяной контакт...я попытался этот проводочек воткнуть в этот контакт (прям как нитку в иголку), но ниче не получилось. Забил на это дело, попробовал завести так, залив 4.5л воды обычной в систему. Завел...температура на панели как была на 0, так и осталась...Долго машину греть не стал, т.к. вода постепенно вытекала оттуда, в связи с этим несмог проверить работу термостата.

А может пробой где-нибудь и кто-то энергию хавает?

Чтобы не создавать еще 1 топ, задам вопрос здесь же. В последнее время при запуске двигателя на холодную с подсосом первое время слышен глухой стук спереди (снаружи не слышно, слышно из салона). Сравнить его можно, как будто запаска при резком торможении слегка стукает в стенку, но тут звук спереди и то, только первую минуту запуска. Потом звук пропадает.

Если машина затонирована - то можно поступить радикально. Просто в ней сидеть ночами и палить кто это) Если повезет, то на месте преступления с уликами в ментуру или к родителям бабки трясти (за яйцо, сметану и чего-нибудь еще, что окажется у него в руке)

Ок, спасибо!

Ох, ну намаюсь я с ней.... Температура за окном -2 градуса, решил я подремать в машине...Оставил её заведенной, но без печки. Подремал...просыпаюсь от странного предчуствия (спал где-то полчаса) - ИЗ ПОД КАПОТА ВАЛИТ ПАР!!!В панике резко глушу и жду... Сразу после заглушки слышен звук кипения (буль буль)...Прождал минут 40, пробую завести...завелась, все нормально....поехал до дома. Печка не работает! Вернее работает, но дует холодным воздухом. Температура все стремится к критической отметке...Успел доехать до дома, начал трогать патрубки - Верхний горячий, нижний холодный. Подскажите, в чем проблема?

У меня трамблер оказался доисторический и некоторые новые детали не подошли. Пришлось таки купить новый. Завелась =) С трудом конечно схватила вначале, т.к. машина долго стояла, но завелась. Спасибо за советы!

Ха, еще одна проблема. Теперь не заводиться. Стартер крутит, а движок даже не схватывает. Проверли искру дедовским методов от свечей - выкрутили и положили на движок в темноте - при повороте ключа и работе стартера искры не было. Понятно...Начали смотреть тестером наличие тока, но т.к. мы им пользоваться не умели, то просто смотрели, есть ли искра до провода тестера от узла или бьет ли нас током вообще) Катушка и идущий после неё кабель искру дали, а вот трамблер её давать отказался наотрез. Вопрос, что в самом трамблере можно поменять? А то в сборе он стоит 700+р, дороговато...

Ок, спасибо

Решил проблему с электрикой - оказалось дело в отошедших проводах от клемм, их видать залило водой и замкнуло, в результате чего провод массы отошел сильнее. Вообщем мелочь) Также заменил ШРУС наружный передний на ГЛО. Шрус в 790 обошелся, работа в 500р. Осталась проблема с пропадающим тосолом, но я уже подглядел раз-в-минутное капание из одного хомута у расширительного бочка

Не понос так золотуха. Купил и долил тормозухи с антифризом - лампы гореть перестали, машина стала поумнее. Однако хруст при выворотах колеса не прекратился. Щас ехал по дороге и наехал на лужу. Все брызги под капот, машину затрясло и тяга начала падать постепенно...потом вообще вхолостую все работало. Я не дожидаясь отключи заглушил сам. Подождал - ниче не происходит. Ждал еще минут 10, поворачиваю ключ - лампы все горят, все бибикает и мигает, но стоит повернуть ключ в положение "стартер" то раздается тихий щелчок и все нахрен гаснет и отказывается включаться еще минут 5.

Вообщем еду я не давно на девятке карбовой...И тут замечаю, что на кочках загораются лампы СТОП и воскл. знак...ну мало ли, глючит что...забил на это дело...еду дальше. Около дома тупые строители оставили нехилый такой ухаб на асфальте...я че-то ступил и решил прям по нему проехать...как заехал правым передним колесом, да как бахнет там что-то...походу колесо об арку стукнуло! Но ниче особенного не произошло в управлении...поставил машину. На следующее утро завожу - аккум у меня дохлый, крутит долго...кручу кручу, движок схватил так резко, а я чето задумался и еще сидел проворачивал стартер пару секунд...резко убрал ключ со стартера и случайно заглушил машину вообще...мля. Спустя пару секунд хочу завести еще раз - НИЧЕГО не происходит вообще. Только странный писк из под торпеды... (низкая). Убираю зажигание, жду 5 сек, опять пробую - опять писк и 0 реакции. Застремался. Подождал 3 мин, пробую - заводится нормально, без писков...уфф. Вижу что лампы СТОП и воскл. знак теперь не мигают на кочках, а светятся всегда! До этого прочитал, что упал уровень тормозухи, надо подлить...еду за ней на сервис, а машина страшно тупит - при нажатии на газ на любой передаче она как будто делает резкий "вдох" и через секунду, пыжась дергает вперед и едет нормально...стоит полностью отпустить газ - она дергает опять, аж слегка носом прижимаясь к асфальту. Но и это пол беды. Еду дальше, хочу сделать разворот с прилегающей справа - при сдавании задним ходом с вывернутым рулем в правом переднем (которым я ударил об кочку) звучит хруст (тук тук тук тук). Мда...Приехал на сервис, а он закрыт (вчера дело было). Уехал, поставил машину, открыл багажник - вижу, что уровень тормозухи чуть выше MIN. А ТОСОЛА В БОЧКЕ НЕТУ ВООБЩЕ. Открыл его - а там прям на донышке зеленький такой остался..Я раньше замечал, что у меня из под машины при стоянке маленькие лужи появляются, но грешил на масло, которое слегка протекало из крышки маслоналивной горловины, которую я уже заменил. Однако подтекания легкие остались. Подскажите пожалуйста, в чем проблема. Заранее спасибо =)

Благодарю за ответы!

Съездил в ЗАО, где ставилась отметка. В окне сказали, что да, такая операция (заключение криминалиста) была в письменном виде у них она есть. Но в компьютерную базу он вносить отказался эту операцию, якобы не имеет права. (она была в 98 году). То, что ставить на учет в ЦАО отказываются, мент из ЗАО прокомментировал так, якобы это их проблемы, раз они не доверяют. И сказал, что другого выхода нет, кроме как повторная экспертиза от ЦАО. Правомерны ли его действия? И еще вопрос. Последний хозяин снимал мне машину с учета для продажи в СЗАО, там её сняли без проблем. Могут ли там поставить без проблем на моего друга и чтобы он мне выписал генералку? Поставить без проблем, на основании того, что там уже снимали.

Кстати вполне может быть некачественный бензин

Нет, читается запись в ПТС идеально.

ПТС непосредственно, 20 раз сверяли с номером двигателя. Но никакой конкретики не сказали, только чето бубнили

Здравствуйте. У меня такая проблема. Недавно приобрел машину, б/у. Прошлый владелец с учета снял, ему выдали транзиты, мы совершил сделку и я уехал. На следующий день, когда поехал ставить на учет, то по документам в окошке прошел, а вот инспектору что-то не понравилось. Он попросил ПТС, а в ПТС указано- "Номер двигателя а/м не изменен. Двигатель считать (далее номер). Закл. ЭКО УВД ЗАО Москвы от 03.12.98 и особая отметка № 06/7083" и эта надпись ему не понравилась. Далее был отказ в постановке. Как быть? Он, кстати, отослал меня в другой МРЭО в другом округе, по месту первой постановки на учет. Без письменного отказа.

Спасибо!

Приобретаю машинку 1993 года, девятку...Днище сохранилось хорошо, я бы сказал очень хорошо. Были меняны пороги и арки, хотя последние начинают ржаветь...Также сгнил в хлам задний крюк (для троса). Но самая основная проблема - убитая гнилью передняя левая стойка (та, к которой дверь прикрепляется). Осмотрели всю - просто уродство. Смотрел в инете кузовные работы, про стойку мало кто упоминает, а если упоминает, то без прайса. Вопрос к вам, уважаемые форумчане - сколько еще проживет эта стойка и как дорого обойдется вырезка и вварка новой? Спасибо

я когда прочел название темы, у меня в голове такая картина появилась- чувак забился в угол гаража и кричит о помощи, а из открытого капота выливается тосол и превращается в здорового жидкого монстра, идя в сторону бедолаги и открывая пасть, из которой текут капли ржавчины