Сергей_231160_

В правилах нет прописанного расстояния в метрах, а только слова - заблаговременно. Норма в метрах была в ПДД СССР и Украины. Поэтому каждый включает поворот когда захочет и от своей водительской грамотности и интилегентности. А в отношении блондинок за рулём, то от них нужно держаться в другом временном измерении.

Не пойму в чём глупость? У меня лежит целый, рабочий бензобак от инжекторной пятёрки, есть проблема на копейке с бензонасосом, точнее с приводом, постоянно снашивается шток. Если есть технически решаемая возможность установки бензобака от инж.пятёрки на копейку, то почему её не использовать, тем более, что двигатель от пятёрки тоже ждёт своего часа установки на копейку, просто родной ещё очень неплохо тянет. Если у Вас есть аргументированные возражения против такой переделки, так скажите, я ведь вопрос и задавал, чтобы узнать и плюсы, и минусы такой переделки. Тем более что жара у нас стояла более 40 в тени и сколько машин стояло на обочинах с поднятыми капотами.

Вы правильно показали фотографии алюминиевого радиатора для шестёрки, но радиатор ваз 21073-1301012 другой, извините я не указал, что у меня инжекторная пятёрка была. Если алюминиевый радиатор с карбюраторной пятёрки, медный подойдёт нужно немного помудрить с креплениями, а патрубки нижний придётся менять всё таки.

У латунного верхний патрубок слева на радиаторе и он длинный идёт вдоль верхнего бачка радиатора, а у алюминиевого справа над нижним и верхний патрубок короткий и с изгибами идёт почти прямо. Я позавчера ставил алюминиевый радиатор со своей битой пятёрки на копейку. Но всё равно думаю реанимировать латунный радиатор и поставить опять

Спасибо за ответы, как только, всё таки, произведу замену отпишусь как всё получилось

Поставить можно, но придётся повозиться с креплением и поменять патрубки. Я себе ставил на копейку алюминиевый с пятёрки - проблемы были именно с этим.

Машина ваз 2101. Стабильная проблема с бензонасосом: снашивается шток и нет подачи бензина. Вопрос в следующем: есть с инжекторной пятёрки бензобак и на нём электрический бензонасос. Всё рабочее, снял аккуратно. Можно ли поставить на карбюраторную копейку этот бензобак и чтобы подача бензина была от электробензонасоса? Спрашивал у своего мастера у которого делаю двигатель, он сказал , что можно. Может кто делал так и какие минусы и плюсы есть у такой переделки?

Да и обезжирил спиртом.

Ребята, не собачьтесь, попробовал я эпоксидкой и вроде получилось. Акум был с белым пластиковым корпусом, трещина не большая и не широкая. Прошёлся по ней эпоксидкой несколько раз, давая подсохнуть, а затем положил латку тканевого пластыря и сверху тоже эпоксидкой. Дал сутки выдержки и долил банку до уровня, прошёл почти день уровень в норме, потёков нет. Поэтому всем огромное спасибо. Если не поможет, что ж ,так тому и быть, но я почему-то уверен что до зимы точно доезжу.

Проверяя уровень электролита в акб, заметил что в одной банке его почти нет. Долил дист.воды, но сегодня опять почти пустая банка. Снял акб и увидел, что на стенке вмятина и трещина. Этот акб с прежней машины, что попала в аварию. Акб вполне живой и хочется ещё на нём поездить, а не тратить 3,5-4 тысячи на новый. Вопрос - как можно заделать трещину? Заранее спасибо за советы.

Спасибо всем за советы и рекомендации. Вообщем поменял трамблёр, почистили и отрегулировали карбюратор, выставили по стробоскопу зажигание, машина вела себя лучше но подёргивание всё равно периодически проявлялось. Поменял коммутатор на старый, заменил масло и фильтр, заменил потёкший цилиндр сцепления, отрегулировали сцепление и машина стала ездить как надо. Смотался в Севастополь, и ещё 2 дня пришлось ездить, но нареканий на машину не было. Да, возник ещё вопрос, у меня с разбитой пятёрки( попал на ней в аварию, теперь езжу на копейке) есть заднее стекло с подогревом хочу поменять, но не знаю подойдёт или нет. Пытался на копейку поставить акуст. полку с пятёрки, так она не вошла, оказалась шире на 2-3 см. И ещё не могу открутить двери с пятёрки, и ударная отвёртка, и смазка проникающая ничего не помогает. Может что подскажете, не хочется высверливать болты.

Посмотрел, зажигание у меня электронное, при поворачивании бегунка по часовой стрелке приходится прикладывать ощутимое усилие и поворачивается на пару градусов, обратно самостоятельно не возвращается. По ходу, лучше взять новый трамблёр, а этот отдать спецу чтобы обстоятельно его посмотрел? Просто в подобных вопросах я чайник и спасибо что даёте квалифицированные советы.

Вчера машиной не занимался, некогда было, но вечером мотался в город туда обратно 50 км. Машина вела себя нормально, только пару раз были слабые подёргиванья. Достаточно резво разгонялась, с раскруткой до 3- 3,5 тыс. оборотов. Теперь совсем ничего не понимаю. Осталось кардинально проверить трамблёр и карб.. 21-го надо ехать в Ливадию, а пока уверенности в машине особой нет.

Ситуация такая. Машина ваз 2101, начались дёрганья при движении, причём без хлопков в глушитель или в карб, разгоняться машина стала несколько тупее, но на скорости в 90 дёрганье ощущается слабее. Сегодня пришлось проехать почти 350 км замучился. Недавно, примерно недели 2-3 назад поменял бензонасос и шток. Старый шток был с выработкой - кончик был чуть тоньше длиной около 2 мм., приятель помогавший делать сказал, что на кулачке выработка. После замены всё было это время хорошо, а сегодня опять, даже мокрая тряпка почти не помогла. Поменял крышку трамблёра и пробовал менять провода, но эффект нулевой. Карбюратор пятёрки, старенький , чистился и регулировался около месяца назад, коммутатор и катушка новые(зажигание электронное), свечи новые хорошей фирмы. Завтра хочу посмотреть состояние штока. Если не сложно подскажите в чём может быть проблема и на что ещё обратить внимание. Спасибо

Спасибо большое, у меня эбу фирмы "Вosch" так что придётся менять датчик. Расход топлива увеличился но не критично, думаю,пару дней поезжу до ремонта.

Спасибо,но извините за невежество , а что значит дохлый ДК? Просто до этого я ездил на карбюраторной машине, а сейчас на инжекторной и многие термины для меня тёмный лес. И ещё если не секрет сколько стоит у Вас лямбда-зонд, мне озвучили сумму в 2200р. фирменный.

Прошу совета. После пуска двигателя продолжает гореть сигнал чек энгине. Был у электрика, он просканировал, нашёл неисправность лябда-зонда, ещё немного поколдовал и два дня сигнал не горел после пуска. Но сегодня опять загорелся. Машина работает как обычно, а по фин. соображениям поменять его в течении двух недель не получится. Вопрос простой: могу ли я поездить эти две недели, не возникнет из-за этого больших проблем или всё же нужно менять? Заранее спасибо.

Всем доброго утра. На вещевой полке стал появляться антифриз, немного, в самых уголках. После осмотров, наконец, увидел что просачивается на кране печки из под привода тросика. Просмотрел похожие темы форума, а там либо замена, либо переделка. Один знакомый посоветовал герметик ( на своей семёрке он утечку из под головки им устранял). Подскажите может кто пользовался стоит заморачиваться или на замену к мастеру, бо сам не сделаю там геморроя много.

Извините, что не сразу отвечаю, как писал, проблемы со светом и интернетом. Сегодня всё совпало и свет пока есть и интернет. За год наматываю порядка 15 тысяч, может немного больше, живу не в самой Евпатории, а в селе в 18 км. Дорога разбита местами так, что .... , но кое где и ничего. До этого лета ездил на Москвиче, сейчас на пятёрке. В прошлом году гольцы даже не пытались цеплчться к резине - всесезонка Кама-217 в хорошем состянии, хотя все были командированные из Смоленска, Тольяти и других регионов. Сейчас вот уже несколько дней после 1 го отмотался тоже тишина, правда с гольцами ещё не общался. Да и погода стоит крымская, вот только сегодня ночью стало подмораживать, а днём до +5-6. Зимняя на дисках лежит в гараже, в любой момент поставлю. Не знаю, многие не хвалят каму, но мне моя нравится - немного шумновата и колеи не любит, но по грязи, воде да и по гололёду ходила отлично, поэтому не спешу переобуваться. К тому же хорошо держит удары, за три года пробега по нашим колдо... нам, только на одном колесе маленькая грыжа, знакомые за это время по несколько скатов повыкидывали из-за грыж, хотя резина была "крутых" фирм.

Спасибо! Слава богу, что мы в РОССИИ !!! До 20 декабря продержимся, а там уже легче будет. С бензином проблем нет и не подорожал 39,99 95ый держится как и был, а вот диз. топливо подскочило до 38 рублей, да и пропан подорожал до 24,50. Думал летом машину на пропан перевести, но с таким ростом цены на него, наверно сперва хорошо подумаю и посчитаю. Спасибо всем РОССИЯНАМ за поддержку.

Ну вот наконец-то купил зимнюю резину. Амтел Nord Master нешипованная по 1700 за штуку, плюс два новых диска по 850 за диск.( диски обычная штамповка Краматорская). Переобуть обошдось 950 рублей, две зимних поставили на новые диски, отбалансировали и на машину. Ещё две поставили на тоже новые диски, но с машины, тоже балансировка и установка на машину. Всесезонку поставили на старые диски и тоже отбалансировали, за всю эту работу взяли 950 рублей. Покатался на зимней резине сутки и поставил опять пока всесезонку. Погода стоит тёплая больше 12 градусов тепла и дождливая, так что зимняя пока подождёт 1 декабря, а если вдруг гольцы не будут свирепствовать, то и реальных холодов. Да, по времени заняло около полутора часов ожидания очереди( 4 машины) и полчаса возились с моей. У нас проблемы со светом, вот сейчас в 12 ночи вдруг дали свет, и о чудо, появился интернет. Вообще у нас, в Крыму, проблемы со светом конкретные, но терпим и надеемся, что 20 декабря подключат энергомост с Кубани. На хохлов надежда маленькая, они там похоже совсем на голову больные.

По поводу того, что быстро садится акб, в вопрсах от новичков была тема по обнаружению тока утечки. Посмотри её, там всё достаточно понятно описано, возможно и Вам подойдёт.

Можно конечно и поумничать!

У меня на пятёрке был плохой контакт на вольтметре, без нагрузки показывал нормально, при нагрузке уходил в белую и красную зоны, но на акб всё было нормально с момента запуска. Поджали контакт и всё окей. Может блок управления мудрит?

Не пробовали заменить реле-регулятор? Попробуйте поставить заведомо рабочий генератор, если не поможет, то нужен хороший электрик.