тазовод2114_71rus

завтра поеду делать регулировку. Мужики а по времени это долго? не хочется оставлять машину на день без присмотра

они редко умирают(форсунки стеклоомывателя), китайская булавка решает этот вопрос

Чтож прийдётся регулировать. Просто мне сказали что надо прокладку под крушку бошки и ещё что то там типа оставляйте вечером машину, с утра заберёте, я отказался, не хотелось на маршрутках ехать домой. Завтра значит съезжу отрегулирую но уже в своём городе, а не у тех ребят у которых был на диагностике, тем более меня интересовала проблема заливания свечей. они сказали дмрв, а насчёт клапанов так, к слову добавили.

Всем привет. Наконец то привёл машину в должное состояние(lada 2114) поменял дмрв, поставил хорошие чехлы, промыл двигатель. Всё бы хорошо. Но есть одно но. ДМРВ менял я по причине заливающих свечей(ездил на диагностику там и сказали) его поменял теперь всё идеально со свечами. Но на диагностике мне посоветовали настоятельно регулировать клапана, мол стучат они у тебя. Но я всё же лишний раз не хочу лезть в голову, поэтому решил у вас спросить тут. Вот заснял 2 видео работы двигателя.1) 2) . Реально ли это стук клапанов и надо регулировать? или мне лапшу на уши навешали. Да кстати двигатель прогретый на видео

Довольно существенную на загустевшем масле шестерни хуже двигаются, движок не справляется, машина глохнет

Отличная машина. Аля Русский Гелик. У друга такой же. Танк а не машина, пройдёт везде, выглядит неплохо

другого выхода нет, в машине очень много напихано электрики, датчиков всяких и механизмов. Только диагностика скажет тебе на 100 процентов в чём дело.

тут вам никто точную причину вашей поломки не скажет. съездите на диагностику

а зачем движок так сильно крутить то? обычно все переключаются на повышенную передачу на 2500-3000 оборотах. Не конечно если там уже 5ая передача и скорость под 160км/ч тут другое дело, но лучше не крутить так сильно двигатель, не думаю что клапанам и движку в целом работать в таком рижиме комфортно(на износ)

1 единственный вопрос. вы проверяли это на заведённой машине?

инжектор судя по названию модели (i). 1) Проверь компрессию у меня прям ну точно такие же признаки были перед тем как клапан в 3 цилиндре прогорел 2) проверь дмрв 3) проверь рхх и на крайний случай может быть бензонасос

до сих пор живо?

может быть конечно но мне кажется в последнее время крафт стали делать гораздо лучше сцепления, вообще говоря все жалуются в основном на его выжимной подшибник, тут тоже можно поспорить, раньше в комплекте они были практически полностью из пластика а щас пласиковая только сердцевина и наоборот выжимник почти благодаря этому не гудит :) опять же это моё мнение и опыт у меня небольшой но сцепление у меня по счёту третье стоит. первый вис с завода, карзина перекосилась в результате эксплуатации хотя может было и до меня это(машина взята с рук),поставил люк радости не было придела первые месяца 2, оказалось подделкой, щас крафт вообще не жалуюсь, многие ещё советуют фирму hola. Выбор есть единственный минус что в россии качество деталей на наши машины(да и на иномарки) не важно каких деталей будь то датчики, форсунки, клапана и.т.д оставляет к сожалению желать лучшего. У отца была копейка и он всегда говорил что в году примерно 2000м такой ерунды не было, детали шли качественные и служили долго потому что как правило все были отечественные(а наши детали всегда были неплохими) щас глобализация рынков идёт и как вы выразились игра в лотерею может быть не только при выборе сцепления а при выборе любой детали. Даже в фирменных магазинах(Лада- деталь) много раз нарывался на бракованные свечи и фильтра

у знакомого крафт уже 50 тык отбегал. поживём увидим. уже 3тыка проехал на крафте, не жалуюсь и глох, и буксовал иногда(зима, сугробы) пока даже не палил. по моему намного лучше люка который у меня точно палёный был

Он и есть)

Разобрался наконец то. в таблице которую вы скинули старые данные, нет контроллеров под электронный дроссель. итого выходит что номер моего датчика 1118-130010. Данного номера нет в таблице вот он http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-vaz/607376-datchik-raskhoda-vozdukha-dmrv-vaz-1118-evro-4-vypusk-s-01-2011-itehlma. спасибо вам в очередной раз за помощь, хоть и запутался но всё понял, пойду завтра покупать если такие есть) хотя должны быть, всё таки машина не раритет

интересно получается. то есть у меня с завода(он у бывшего владельца точно не менялся) стоит датчик от классики? О_о

судя по слегка стёртым цифрам на датчике, и типу моего контроллера м 7.9.7 делаю выводы что номер 113010. по всей видимости вот номер(на изображении ниже), недеюсь услышать ещё ответы которые подтвердят мои догадки

если не чётко видно цифры. подскажите хотя бы где на датчике(в каком месте) указан его номер

всем привет. недавно писал что накрылся дмрв ваз 2114. Хочу поменять но не могу понять его номер. точнее где он написан, чтобы назвать продавцу точно. прикрепляю фотки. надеюсь поможете неопытному человеку. жду ваши предположения. простите за создание темы, просто уверен что в старую никто не заглянет

Лучше крафт наверное. мне поставили не жалуюсь

сцепление у вас сгоревшее. когда достанут диск убедитесь. не советую ставить LUK сам столкнулся с ним, поставил. отбегало ровно 2тык. У меня проблема была похуже. на холодном двигателе задняя и первая отказывались включатся. вернее задняя хрустела а первая не втыкалась. Когда достали, Luk оказался палёным. вместо фрикционного материала подобие пластмассы, который заляпал маховик и диски не разжимались как надо. Короче суть какая, берите Крафт, Вис но не LUK, оочень часто подделки стали делать

Спасибо за совет. так и сделаю :) надеюсь снимается и одевется легко

и если можно скажите пожалуйста как объяснить продавцу какой мне надо дмрв? Год выпуска авто и модель назвать достаточно?

а цена примерная какая не подскажете? может вы в курсе?