тазовод2114_71rus

я так и заметил. На всякий случай попробую всё же для начала прокачать сцепление и тросс глянуть. Может отойдёт.

спасибо за советы мужики в понедельник съездим к знакому и проверенному кулибину посмотрим какой он вынесет вердикт. просто странно всё ж то что тупит сцепление только в первые моменты когда завёл дрыгаетель потом поездишь и всё как бабка отшептала, затем двигатель остывает и опять понеслось. Ладненько вскрытие покажет.

но даже если вилка предположим то почему ж на прогретом движке не ведёт. Странно же

без снятия коробки никак не проверить?

да это 100% сцепление

похоже мой случай уникальный

кстати педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза

надо проверить. Сегодня вечером гляну. Но ведь парадокс в том, что именно на холодную сцепа ведёт поездил киллометр и всё втыкается как положенно. Разве при растянутом тросе такое возможно?

Мужики выручайте сцепление новое совсем Luk repset. В простонародье просто люк. Хорошее немецкое покупал в фирменом вазовском магазине лада деталь(даже гарантию давали). Так вот сцепление было установленно месяц назад. Конь(ваз 2114) пробежал на нём ровно 3к киллометров. За это время всё было идеально до сегодняшнего дня. Все передачи включались, трогалось плавно. Сегодня с утра завожу двигатель. Жду прогрева движка до 70 градусов. Прогрелось и бац первая не включается передача выжал сцепление опять нифига. Попробвал заднюю включить вошла со скрежетом который бывает когда сцепление ведёт(на старом было такое, как раз из за этого поменял корзину). Ну блин поматерился а ехать надо включил первую через третью поехал. Как только двигло поработало какие то пол часа встал на светофоре выключил сцепление по привычке жду зелёный дождался первая передача вошла как по маслу, думаю отошло, временный глюк ан нифига когда припарковал машину вечером завёл заново двигатель уже успел остыть стал включать первую передачу и то же самое опять прогрелась машина пол часа всё заработало как по маслу. В чём может быть дело? до этого включалось всё норм сцеплению рано умирать 3тыс. км для люка не придел же :) Масло в трансмиссии глянул чуть выше максимума, чистое. Выручайте, жду любых ответов

по фотке никто никогда ничего не скажет. сам брал в качестве первого автомобиля четырку. е-газ. 2013 год выпуска. Вроде вот она новенькая совсем пробег маленький должна работать идеально ан нет. Уже менял клапана(5 т.рублей), менял сцепление(4 т.руб) и по мелочи. Короче суть в том что бывший владелец пинал машину даже не смотря на её годы сцепление было вздрюченным, лепестки на корзине оказались помятыми кода покупал этого не заметил и клапана были не отрегулированными вот и прогорел один. На ошибках учатся. С покупкой б/у авто как с рулеткой как повезёт может попасться в идельном состоянии не требовать ремонта а может попасться ужас один сплошной и геморой. Берите опытного человека и пусть он осмотрит авто перед покупкой. Это облегчит вам труд и не будет геморроя в дальнейшем. Удачи

съездил в сервис замерили компрессию, посмотрели свечи и высоковольтники, подключили компьютер и провели комп. диагностику. Вердикт следующий: компрессия хорошая во всех цилиндрах по 12 единичек. Есть необходимость замены топливного фильтра он сильно забился, машина захлёбывается от недостатка поступающего топлива. Звук двигателя мне сказали идеальный все четырки, калины и пр. авто от автоваза с двигателем 1.6л. тарахтят как трактор

поехал на диагностику попрошу плюсом замерить компрессию. Чую я клапан виноват

ваз 2114 е-газ, 2013 год выпуска. стал замечать последние дни едет идеально но иногда крайне редко стала глохнуть. могу весь день ездить куда либо и ничего а бывает раз и заглохла ни с того ни с сего во время движения. В чём может быть дело? и ещё раньше не обращал внимание а сейчас обратил. Двигатель что на холодную что на горячую работает как дизельный так и должно быть?

я сам новичёк во всём этом просто сделал предположение

может ремень грм свистит. Хотя кто знает... Не факт

вот как написано у меня как раз раскачка оборотов на нейтрали 500-1200. Вот тока там сказано про калину а у меня ж самара. Ну думаю ответ нашёлся. спасибо

вот всё думаю сьездить на диагностику. Обороты тоже сцуко плавают иногда, после чистки заслонки стали плавать меньше но всё равно бывают. И да именно стоит е-газ. А вообще частенько бывают проблемы с ПО у тазов с электронной педалькой?

Всем привет. Ваз 2114 2013 г.в подскажите пожалуйста ехал на 4 передаче поставил на нейтраль дабы остановится а двигатель тупо заглох, вытащил ключ вставил завёл- поехала. В чём был прикол? :) работает отлично больше не глохла по крайней мере сегодня когда это случилось. Из за чего такое могло произойти? И стоит ли паниковать?

и если это действительно мёртвый цилиндр. То насколько сложен ремонт и примерная стоимость работ?

но ведь пока не горит чек, не троит. разгоняется нормально только обороты на нейтрали плавают. Разве это признак убитого цилиндра?

с другом проверили компрессию в цилиндрах во всех 11-12 в 4 8. похоже и плавание оборотов отсюда. Подскажите ездить с такой компрессией до окончательного прогара клапана можно? или надо сразу сменить дабы не убить двигу

ещё вопрос. может знаете. на первой передаче если убрать ногу с газа и на ровной дороге машина должна ехать сама потихоньку или нет? просто друг на своей тренахе так делал у него всё норм у меня стал проверять так же машина захлёбывается. И плюс хотел спросить можно ли без подключения к эбу компьютера узнать номер прошивки?

всем привет. Ребят возникла проблема ваз 2114 2013 г. в соответственно установлена электронная педаль газа. И вот стал замечать разгоняюсь ставлю нейтраль перед торможением и тут же как поставил нейтраль обороты начинают плавать 500-1200 примерно. Да так что аж слышно как урчит движок. Что в этом случае может стать лекарством? Вакумный усилитель тормозов впорядке. Рхх и дпдз Не стоят, е-газ же. Как исправить глюкан?

спасибо. попробую

прокладка новая совсем стоит с тех пор как клапан в 3 цилиндре скончался(прошло не более 3 т.км с тех пор)